上高原的三个女人

到过高原的人和没有到过高原的人，长时间在高原生活的人和短时间在高原生活的人，对于高原的认识和感悟是不一样的。邦达兵站海拔4390米，来这里之前，不止一次地听说这里十分艰苦，亲身体会之后我才知道，这里的环境是无法仅仅用“艰苦”两个字来概括的：兵站驻扎在一个人迹罕至的风丫口上，远处是连绵不绝的巍巍雪山，一条干枯的河由远至近向远方延伸，没有绿草，没有树木，大地裸露着它褐色的肌肤，几座和大地肤色相同的营房就匐卧在这里。营房里住着十几名官兵，他们每天所能见到的也是这十几张熟悉的面孔。这里常年天寒缺氧，水烧到75℃就开锅，没有电影，没有电视，报刊杂志两三个月来一次，一次两麻袋……邦达留给我的印象，就是这里永远是寒冬，与世隔绝的地方。     

穿行青藏线

当我从高原结束实习回到学校后，半夜里我总会突然醒来，会连续很多天做着同样一个梦。我梦见那条穿行于荒原戈壁与高山之间的青藏公路，迢遥、曲折，一直蜿蜒到望不见的天边；还梦见湛蓝湛蓝的天和大朵大朵的白云随着我们的车轮在头顶飘飞，一座座银雪覆盖的高山从我们的车窗外掠过，渐渐地由近而远；而清晰真切梦见的是那群跟我穿着同样绿军装的高原士兵和他们黝黑粗糙、印记着片片紫红的脸……     

72小时爱心传递

5月初,部分热心车友在北京集结,组成了一支由6辆越野车组成的车队,载着各界爱心人士捐赠的救援物资,前往玉树。2600公里,海拔落差4800米,短短3天72小时,他们横穿了中国三大高原,其中800公里还是在平均海拔超过3000米的青藏高原上行驶的。     

新“虫儿”游北京

“当我走在这里的每一条街道,我的心似乎从来都不能平静……北京北京,在这儿有太多我眷恋的东西……”汪峰这首《北京北京》触动了许多人,很多正在北京的、离开北京的、向往北京的、厌倦北京的人。同样,在这个让人爱恨交织的城市里也是因为这样一首歌曲颤动了我们的心,继而,驾着新“虫儿”畅游了一次北京。     

蓝紫红我爱你

在我心里,藏匿着一群饱含了依恋的精灵,他们无私地传达着我对你言而不尽的情感,似乎只有在你的世界里我才能够得到彻底释放,你知道,这种放纵对于追求梦想的人们来说是多么的珍贵我们是幸运的,也许这一生中也很难有第二次,和M全家族摩擦出火花,他们根正苗红,他们历史悠久,他们的基础是性能,他们的必杀是摄人心魄。可以想像,当6位大将同时奔跑在一座山头的时候,从山涧反     

境·界

<正>春节期间与几个酷爱徒步穿越的朋友一起吃饭,席间他们不断嘲笑我越来越臃肿的身体和软绵绵的精神状态,几个人一起劝说我加入他们的队伍,我听着他们一次次传奇和"苦难"的历程心有怯怯焉。在其不断地挑战自我的穿越中,大自然给他们身上留下了     

幽览七色湖--上海通用GL8陆尊

高原对我来说是个挑战，因为此前从未在海拔3000m以上的地方立足。西宁的海拔几乎等同于5幢金茂大厦的叠加，在那里经历了生平第一次高原反映。头胀，四肢乏力一缺氧的滋味很值得回味。     

旅行，说走就走——换一种TO方式旅行

一生中至少要有两次冲动,一次为奋不顾身的爱情,一次为说走就走的旅行,你的下一站是哪儿？墙 上的地图被五颜六色的图案标记着,他们象征着一次又一次完美旅行的谢幕,每次归来时候失落的心情难以言表,也许我该规划下次的征途了。     

旅行·说走就走

一生中至少要有两次冲动,一次为奋不顾身的爱情,一次为说走就走的旅行,你的下一站是哪儿?墙上的地图被五颜六色的图案标记着,他们象征着一次又一次完美旅行的谢幕,每次归来时候失落的心情难以言表,也许我该规划下次的征途了。厌恶了以飞机和火车为主要交通工具的旅     

驾着激情去北京

以往《车主说车》栏目都是通过我们的记者对各种品牌的轿车车主随机进行采访，请他们用最简洁的语言讲述他们对爱车的感受，给想买车和有车的车迷们进行交流感受的机会。本期栏目借助深圳大胜汽车俱乐部搞的一次“驾着激情去北京——北京现代车主回家之旅”的自驾游活动，给广大读者策划了本期北京现代汽车的车主专辑。希望能够对想了解北京现代汽车的读者有所满足。     

架设交流大桥

1978年后，我差不多每月都至少会到北京一次。有一个小统计．我近30年坐飞机超过2500次’即是说每周均会出门至少一次，往来的城市以内地的居多。我认为，认识祖国是一步一脚印的．走着去认识，去感受，对自己的国家贡献一己之力，同时见证着国家走向更美好的明天。     

平凡的人们给我最多感动

2013年台历的封面和封底再度重合,时闻又来到了一年的贺岁档。粗粗算来,这一年中,车主们都走得很远。又给我带来了上百万公里的见闻,他们的故事,让我感觉如同身临一般真实,把我带入一次又一次震撼之中。看似平凡的他们,在永恒的瞬间背后,隐藏着无数深深打动我的经历。而这些经历的主题,几乎都是关于个人的梦想和梦想的实现。     

西藏逐梦行 丰田普拉多318国道进藏体验

对很多向往自然胜景的人们来说，西藏绝对是他们追逐梦想的地方，因为高原的纯净已经彻底占据了他们的心灵，我也不例外。坐在丰田普拉多沿着318国道从成都赶往西藏的途中，眼前的美景已经化作一种心灵的抚慰，这时，你所要做的就是细细品味大自然的神奇。     

驰骋喜马拉雅

西藏是天下大多数摩友向往的圣地和终极目标,诱惑他们的是藏地的神秘圣洁和高原的壮丽恢宏.而对于数次进藏、深爱探险的我来说,拉萨和其他所谓的常规路线已失去了吸引力,唯有藏南日喀则、山南地区一带,和尼泊尔、不丹、锡金、印度交接处复杂的边境地区让我向往.     

新助手

北京车展的火爆场面，是每个参观者都在寻找自己心仪的车型。那作为80后的年轻消费者，怎样的车才符合他们的第一次购车要求呢？还能符合个性、真我、时尚的年轻一代的个性追求呢？     

威风骑行的人们 北京威风堂机车文化俱乐部

北京的威风堂,玩摩托车的北京人或褒或贬,但恐怕无人不知。从2001年5位创建者10来名车友到现在网上6万多固定会员,目前是北京乃至全国最具影响力之一的摩托车俱乐部。其经历的困难和付出的代价我们无需探求,我只想说的是,7年过去了,创建者们建立这个摩托车俱乐部的初衷没有变,这里仍然是广大车友心灵的乌托邦,仍然是可以任摩托车车友们自由呼吸、交流的纯净之地。他像磁石,吸引着有共同梦想和爱好的朋友;他像港湾,给执著、热爱着摩托车的人以温暖;他像良师益友,让广大车友在知识、经验上收益多多;所有威风堂的成员以此为精神上的家,也因是威风堂的一份子而骄傲不已。“威风堂只是个供和我们一样喜欢摩托车的车友们,相互交流摩托车知识、文化、生活态度的平台。我们作为管理团队只会为车友们服务,我们不会利用它做任何其他事情,也不会把它卖掉。只要够钱能租用网站服务器,我们就会一直坚持下去。威风堂现在是一种心态,甚至是一种精神理念,它是大家的,所有车友的。威风堂还在,我就满足了。”这是威风堂的创始人之一王秋明的话。这种只为实现理想而不求回报的态度,是我欣赏的。我想,真正喜爱摩托车的人,在内心都会有着自己的梦想,并会不管不顾、执著的去追逐。正是这种不管不顾的拼命精神,让他们与众不同,让他们得到认可,让他们有着不可取代的魅力,让他们可以不经意间影响着他人。还有让我,非常想写出来与大家分享。     

SKODA SUPERB 旅行车的意义

<正>去年我们驾驶着昊锐旅行版来到了广袤的内蒙古大草原,今年的清明节前,我拿到了新速尊的车钥匙,3天的时间也许不能前往草原,但仍然足够来一次短途旅行了。清明节是祭扫的日子,也是适合踏青的日子,4月初的北京并不热,微风吹来还有些凉意,但阳光直晒下又会感到有点炎热。3天的时间并不算多,我也只打算用一天来外出走走,走到北京的山顶去俯瞰京城。还算晴朗的天气为我的郊游提供了条件,PM2.5指数没有爆表,抬起头还能看到一些云彩飘在天空,虽然依旧有些灰蒙蒙,但对于活在北京的我来说这已经算是奢侈了。     

御风而型 东南三菱风迪思

山风吹过高原,夕阳倾泻山谷。金色的阳光勾勒出长风塑造的车身,宛若天成风,是亘古不变的元素。在海拔4千米高原之上的风比平原上的风要更纯净也更纯粹,这纯净的风吹去了我身上的尘土,吹去了我长途跋涉的疲惫,站在高原之上的风中,灵魂也得到了净化。碧蓝青澈的青海湖畔有着万亩油菜花田,嫩黄色的油菜花在高原的风中如海浪般翻卷,一个湛蓝色的车身在黄色的海洋中时隐时现。就在这一瞬间,我确信我将不虚此行。     

平安春运

正"爸,是我。我在北京长途汽车站呢,刚买到回家的车票,您和妈在家放心等着,我马上到家啊……"挂断电话,这位乘客不停地撸起袖子看看手表,嘴里还一边嘀咕着:"咋还不检票啊,急死我了。"虽然他现在还身处北京,可心早就飞回到家乡父母的身边了。这是马年春运期间长途客运站候车室随处可见的场景。2014年春运高峰期间,《商用汽车》杂志记者特地来到了北京和上海     

亲近草原 亲近黄河

我曾上过高原多次,但这次自驾摩托车上高原还是头一次,尽管我的驾车技术近日颇有长进,但面对这次远行的考验,我的内心还是有些发怵. 这次的目的地是川甘边境的"黄河第一弯",途中要经过汶川--米亚罗--鹧鸪山--刷马路口--红原--瓦切--唐克,尔后直抵"黄河第一弯",行程约550公里.俱乐部要求在一日之内赶到目的地.这种摩托化强行军,对我的体能和技术都是前所未有的考验,这是我所怵之一.