诊断出的故障需要验证吗?

实际工作中,我们都会遇到这样的事.在你对一辆车进行故障排除时,开始认为找到了故障点,结果在更换了有故障的传感器后,故障仍然存在,这时应该怎样办呢?这个被更换的传感器谁来买单?在4S店,修理人员有很好的条件进行验证.怀疑哪个零件出了故障就换,如果不对再换回来,但是对于一股维修厂来说就没有这样的方便条件了.这样就有了一个必须要做的步骤,那就是对故障点或故障零件进行验证.     

隧道高聚物快速维修技术研究

以某在建高速公路隧道为试验段,应用探地雷达技术对该隧道衬砌结构进行探测,对检测到的脱空位置实施高聚物注浆修复,并对注浆后效果进行验证。结果表明:利用高聚物注浆技术可以实现对隧道病害的快速修复,从而为隧道快速维修技术提供了新思路。     

吉利几何G6车无法上电

根据2022款吉利几何G6车的故障现象,通过故障检测仪读取故障代码及查阅该车CF CAN的相关资料,确定可能的故障原因,利用万用表对CF CAN进行测量,经过分段检查最终确定端子IP02h/21存在故障,最后按照维修手册要求对故障点进行修复,使车辆恢复正常。通过对该车故障的诊断与排除,为相关从业人员提供参考借鉴。     

17M混动雅阁CR6蓄电池监控单元故障导致无法启动

针对混动雅阁CR6无法启动的一个典型案例,根据广汽本田汽车电子维修手册的故障排除指引,借助数据流分析,结合混动版雅阁轿车的技术特点,使用测量的方法找到故障点,采用替换件的方法进行故障修复和排除。     

雷泰MT6便携式红外测温仪

便携式红外测温仪已经成为汽车故障诊断与修复不可缺少的工具之一。非接触快速温度测量适于冷却系统故障点检测、发动机失火识别、空调性能检查和三元催化器工作状况查验等。     

新君越发动机故障灯常亮

故障现象一辆2013款新君越,搭载LAF发动机和GF6-2自动变速器,行驶里程18000km,客户反映仪表盘故障灯点亮。故障诊断与排除接车后验证故障现象为发动机故障灯常亮,用GDS2对车辆进行诊断,故障码见表1。根据读取到的故障码,故障点应该出现在燃油系统上,进入燃油控制模块读取了燃油压力数据流(见表2)。     

基于强化学习的灾后公路网修复决策研究

为了加快恢复受灾地区的路网畅通，保障人员疏散、应急队伍调配和救灾物资运输等灾后救援工作的尽早展开，针对应急恢复阶段的灾后公路网多维修队的修复调度和路由问题展开研究，并“允许安排多个维修队同时对一条受损路段进行修复”,以实现“柔性”修复调度，从而提升最优灾后公路网修复策略的实用性。采用灾后需求点的需求满足率表示路网连通度，并以路网连通度韧性作为灾后公路网修复策略的评价指标，使用Markov决策过程模拟灾后公路网多维修队的修复调度和路由的决策过程。然后，基于Q学习与Dijkstra算法设计出适合求解所提问题的改进强化学习算法，解决了灾后公路网多维修队的修复调度和路由问题，优化了灾后需求点和物资供应点之间的可达性；最后进行了案例分析。结果表明：所提出的方法能够实现维修队的修复调度和路由的整体性决策，可以得到全局韧性最优的灾后公路网修复策略，并验证了考虑“柔性”修复调度得到的最优修复策略具有更佳的修复效果，且更具有实用性。     

曲轴轴颈内凹圆角应力集中系数的评定

本文介绍了采用内凹圆角修复柴油机曲轴轴颈的方法,该方法可以使修复后的曲轴与原曲轴基本上具有相同的强度。同时还介绍了评定轴颈内凹圆角应力集中系数的计算方法,以及进行试验验证的结果。     

陕汽重卡发动机不启动故障案例分析

<正>对一辆装有潍柴WP10型柴油机的陕汽重卡进行发动机项目维修,修复后,进行启动实验,但是,连续启动三次,发动机均不能启动,并伴有“铛铛”的敲击声。经检查启动系统包括蓄电池、启动机、启动开关、启动继电器、启动电路等均正常。回顾发动机的维修,曾拆装过凸轮轴,怀疑在安装凸轮轴时造成喷油正时错误,通过使用KTS诊断仪读取故障码,发现故障码113一直存在。再通过读取数据流进行分析比对,最终找到了故障点,顺利排除了故障。     

本田思域轿车

故障现象一辆2012年出厂的本田思域轿车（搭载1．8Li-VTEC发动机）,事故修复后出现向左转向比向右转向沉重的现象。检查分析根据故障现象,怀疑故障点可能在悬架系统或转向系统。询问该车事故部分的维修人员得知,事故修复过程中,该车曾更换过转向器、副车架,拆装过仪表台。首先检查四轮定位,发现左前轮外倾角数值偏大,超出维修极限,     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之八

2.3汽车故障诊断流程步骤 2.3.1汽车故障诊断的基本流程 汽车故障诊断的基本思路是，从问诊入手了解症状、经过试车验证症状、通过分析弄清原理、再推理假设出可能原因、最后经过测试验证故障点是否成立的全过程（见图23）。[第一段]     

数控轴的常见故障及处理

为了准确判断故障点,缩短故障处理时间,迅速恢复机床性能,对数控机床中数控轴的基本组成及工作原理进行研究分析,并对数控轴的故障点及故障处理进行详尽汇总,从而快速提升维修人员的专业素质,并归纳出故障处理的基本原则,从分析工作原理入手,处理过程由易到难。     

基于沥青路面长期性能大数据的路面裂缝修复技术后评价

裂缝修复是公路全寿命周期养护理念中的重要一环,为了对不同裂缝修复技术的适用性进行评价,本文以杭州湾跨海大桥南接线为依托开展工程化验证,同时基于沥青路面长期性能大数据可视化分析平台(CMAP_(LAPP))以及现场观测对沥青路面裂缝修复技术的使用性能进行了跟踪评价。通过对依托工程335处裂缝进行连续长达近一年半的观测,对不同修复技术,不同的使用时长下的材料保存率进行了统计分析,并针对不同裂缝宽度、反射裂缝、网状裂缝、裂缝二次修复等情况给出了相应的处治建议。     

蒙迪欧致胜车无转向助力

<正>故障现象一辆2009款长安福特蒙迪欧致胜车,搭载2.3 L发动机和6速自动变速器,行驶里程约为10万km,因事故在某汽车修理厂维修后出现转向沉重并伴有异响的现象。故障诊断试车验证故障,故障现象确实存在,初步判断故障点在转向系统。据驾驶人反映,该车已先后更换了转向助力泵、转向器、转向助力油管及转向助力油储油罐,但始终无法排除故障。于是首先对车辆进行常规检查,发现转向助力油油面位于标准刻度线以下。蘸取转向助力油查看,未见明显异常。随     

某型汽油发电机组启动故障排除浅析

对一台汽油发电机组不能启动故障现象进行了原因分析、诊断排除的描述,并对出现此类故障可能产生的故障点进行了剖析。     

高速公路光缆故障定位系统软件的设计与应用

为了研究光缆故障定位系统软件如何用于实时、准确地定位光缆的故障点,首先介绍了目前已知的几种检测方法和高速公路光缆迁改工程对于现场光缆检测工作的要求,然后阐述了检测方法的改进,进而推导出对光缆故障定位系统整体框架的要求,最后定义了光缆故障定位系统软件的结构。软件前端采用VB6.0进行客户端编写,后台采用MATLAB进行服务端编写,并将实际应用数据输入系统进行了验证性分析。     

工程机械与电气故障检修方法分析

文章介绍了机械设备发生故障后,电气故障的查找与分析方法,对分析故障原因的状态分析法、图形分析法、单元分析法、回路分析法等方法以及故障点查找的手段和方法进行了分析和阐述,对工程机械常见机械和电气设备故障的检查与排除提供了经验。     

某型双频发电机组中频不发电故障排除剖析

对一台汽油机双频发电机组中频不发电故障现象进行了原因分析、诊断排除的描述,并对出现此类故障可能产生的故障点进行了剖析。     

空调系统制冷效果差的问题分析

空调系统是汽车常见的子系统，其在夏天对于保证乘员乘坐舒适性非常重要。本文主要对教学中遇到的空调制冷效果不明显问题进行分析。首先分析空调制冷系统结构和工作原理，然后结合空调制冷效果不明显的情况分析可能存在的故障点，通过使用歧管压力表实测分析，确定故障点为膨胀阀。     

某型双频电站工频不建压发电故障排除浅析

对某型双频电站工作中工频出现不发电的故障现象进行了原因分析、诊断排除的描述,并对出现此类故障可能产生的故障点进行了剖析。