9速越野王 Jeep自由光2.4

在我眼里的SUV，除了功能多样、有型有格，还必须要有跋山涉水的能力，但现在SUV的发展，市而上更多的是越野能力退化严重的所谓“城市SUV”，虽然买它的人十有八九都不会去越野，但那种连四驱都没有的SUV驱壳，实在不好说自己是SUV。Jeep的自由光，厂方宣称自己是“第四代城市SUV”，相对于Q5、XC60等“第三代城市SUV”，不仅强调公路驾驭乐趣，更强调四驱越野乐趣。     

不城市的放“4”

正对空间和通过性的理性回归,促使我们想要拥有一辆城市SUV。用良好的燃油经济性迎合我们赚钱养家的指标,可靠的四驱通过性又能让我们在荒野之中安心下道在我们的传统印象中,搭载适时四驱系统的城市SUV,有不少都被扣上了软脚虎的帽子,这其中就有城市SUV的鼻祖一汽丰田的RAV4。包括汉兰达在内,网络上各种各样的"爬坡门",让它两的通过性与普拉多和兰德酷路泽这样的硬派SUV相比呈现出了明显的反差。长此以往,也让人们渐渐形成了刻板印象。然而这次,     

七嘴八舌

我觉得既然是SUV，还是有四驱比较好，最起码高配的要有四驱可选，这样才对得起SUV这个称号!城市SUV配备四驱，我觉得可有可无吧!有多少钱办多少事．说实话，两驱足够了。四驱也只为提高公路上的操控性和提供一点脱困能力，各有各的道理。因为好像汉兰达，许多人看中的只为把它当MPV一样使用罢了，城市呈基本上都不会有太大区别，实在点好。     

传统与创新Volvo XC90运动版vs雷克萨斯RX400h

同为豪华SUV,Volvo XC90运动版和雷克萨斯RX400h分别代表了传统城市SUV的电控多片离合器四驱系统和创新的油电混合动力电动四驱系统。在这里我们不讨论两种四驱系统的优劣,只是探讨两种四驱系统运用的实际性能。     

CHANGAN CS75 顺应民意

<正>尽管对于城市型SUV来说,两区已经完全可以满足需求,人们只想拥有大一些的车内空间以及更好的视野。虽不是必备品,但如果能加上四驱系统就更好了。这不,长安CS75就顺手加了套四驱系统。事实上,我们总是对SUV抱有很高的期待,期待它能带给我们各种惊喜,比如宽大的空间、丰富的配置等等,并且在我们的潜意识中SUV一定要是四驱的,不然似手就有损SUV的光辉形象。即便只是城市型SUV,最好也能装有四驱系统,我一位朋友的口头     

不城市的放"4"

在我们的传统印象中,搭载适时四驱系统的城市SUV,有不少都被扣上了软脚虎的帽子,这其中就有城市SUV的鼻祖一汽丰田的RAV4。包括汉兰达在内,网络上各种各样的"爬坡门",让它两的通过性与普拉多和兰德酷路泽这样的硬派SUV相比呈现出了明显的反差。长此以往,也让人们渐渐形成了刻板印象。     

好不容易来一发 长安铃木 锋驭

长安铃木锋驭依然继承了铃木造车一贯优异的平衡性，虽然离完美还有段距离，但实际的表现对于一部家用的小型城市SUV来说已经足够了。外形美观亮丽、空间表现恰如其分、燃油经济性突出、乘坐舒适性上佳，顶配的车型还配备四驱系统，长安铃木养精蓄锐造出锋驭这款车来，算是给了我们一个很有诚意的交代，而被厂家寄予了厚望的锋驭，也没有让我们失望。     

群英会第四十五回：城市生存能力——科帕奇2.4MT vs狮跑2.7GLS vs途胜2.7自动豪华型 vs新CR-V2.4豪华版

城市SUV热销的一个主要原因就是现在的SUV不象以前的纯种越野车那样给人一种硬朗、棱角分明的感觉，虽然可能受一部分狂热分子追捧，却推动了很多热爱小资时尚情调的顾客。所以现在的SUV造型都更时尚化、轿车化。圆润的线条取代了硬朗的身板、精致的内饰取代了粗犷的风格、简单的电子四驱系统取代了复杂的四驱系统转换装置、轿车化底盘取代了原始的非承载式车身，这样的SUV，你不会舍得拿它去泥里滚一圈，却成为炫耀自己个性的最好工具，所以我们这次测试的四款SUV走的都是这种时尚轿车化的路线。     

好玩不贵：奇瑞瑞虎

瑞虎作为国产第一款自主研发的城市SUV以其时尚的外型良好的操控性能最主要是以其便宜的售价得到消费者的认可，而为了更好的突出瑞虎是一款正宗的SUV，奇瑞更是推出了四驱款，以其更高的性价比来吸引更多消费者。[编者按]     

江淮瑞鹰柴油版

一直对自主品牌的SUV没有太多兴趣，因为不管它们有多少噱头，始终只是皮卡底盘配上一副SUV外壳，加上一具老掉牙的引擎，阉割掉的四驱系统，SUV的Sport本性其实已经全无，但试过瑞鹰之后，得再重新审视自己这个观点了。     

爬比走稳

正我们这期做了一个硬派SUV的专题,对于专题中这些车型而言,四驱系统绝对是必需品,而且要专业的、可靠的。不过,购买这类车型的人终究还是少数,那么更加主流的城市SUV到底需不需要四驱系统呢?这往往是购车时让人非常纠结的一个问题。首先声明一下我的观点,只要预算足够,四驱系统一定要上!很多人都有一个误区,装备了四驱系统,它的作用就是为了带你去撒野,可是我根本没有这方面的需     

全时四驱的SUV更安全

你可能会说，SUV不都是四轮驱动的吗？但很可惜，现在大部分市售的中档城市SUV。并非都是全时四轮驱动系统，而是结构简单、成本低廉的“适时四驱”。适时四驱平时只有两个轮子作驱动，没有全时四轮驱动的抓地力，因此主动安全性和操控性就会差许多。很可惜的是，这种差速器等动力传递到后轮要花费不少时间。很多时候是前轮打滑已经1秒钟甚至以上，后轮才开始动作。     

一汽丰田第五代RAV4

<正>GA-K平台的出身赋予了它越级的肩章,混动三电机的武装带来了1000km的续航。沃德十佳内饰显露出了野性的锋芒,不用传动轴也能让通过性非比寻常曾经我们畅想拥有一辆城市SUV,驰骋于郊外,在大草原上安营扎寨,仰望没有光污染的星空。抑或是纵情山水,去冲破城市的牢笼。然而搭载适时四驱系统的城市SUV,     

雷诺新款科雷傲

科雷傲身为城市SUV又兼顾了一定的越野性能，而且法系车内的一些设计还很有小情调 新款科雷傲与老款相比并没有太大变化，外形只是前脸做了小的“整容”。此外，在低配版车型上增加ESP车身稳定系统、陡坡起步辅助、以及电动座椅等配置。相比城市SUV途观，科雷傲的适时四驱系统根据路面状况的不同，驾驶者可以手动切换两驱和四驱模式，在恶劣路况时，可以将中央差速器锁止，保持前后轮的驱动力分配，所以更适合挑战艰难路面。     

城市SUV购买指南

城市SUV，现在仍受欢迎，将现时市场上此类汽车细数下来，竟有十几部之多，这类跨界型汽车，均以同平台房车底盘为基础，尺寸亦不大，于车市中销量甚高。这类城市SUV所以受欢迎，是因为其相对简单，比起那些中大型豪华SUV或越野车，城市SUV重要的是不给你什么，少却了一些不必要的豪华装备，尺寸也不大，排量亦不大，不需要多么强的四驱系统与越野能力，off-road能力强烈退化而公路陛几乎占90％以上。     

鼎足三分 陆风X5 VS 江淮瑞风S5 VS 海马S7

城市型SUV的阵营中又多了三位新生代成员，它们有着鲜明而又迥异的性格，它们依靠着自己的硬实力去赢得消费者的认可。     

OUTDOOR PK柴油SUV户外擂台赛——东风奥丁VS江铃陆风X6新饰力VS长城哈佛

对于身边时常经过的SUV，通常我们会不屑地认为那不过是城市道路中一个个身躯庞大的“游手好闲者”，而这类SUV的主人也鲜有开着它们到野外offroad的，选择SUV不过是追求一种精神和多功能罢了。 今天与以往不同，我们选择了三款时下SUV粉丝们迷恋的自主品牌柴油版SUV，并带上它们到野外去撒撒欢，看看逃离了喧嚣的城市后这三款SUV各自都具备怎样的户外生存本领。[编者按]     

X1也能带你挑战大漠？

你会相信作为一款城市型SUV的X1,也能带你挑战大漠吗？不过,这就是我们第二天的活动安排。当然,全部更换为四驱车型。     

针锋相对INFINITI FX VS LEXUS RX

本期我们针锋相对的目标是英菲尼迪的FX系列和雷克萨斯的RX系列这两款城市SUV。其实从选择车款进行对比的选择余地上来说，雷克萨斯RX就已经略占上风了。因为相比FX全系只有3款车型，RX有6个车型可供挑选。     

新车

腾势N8智能豪华全场景SUV腾势N8正式上市,共推出两个版本车型,四驱超混旗舰六座版32.68万元,四驱超混旗舰七座版31.98万元。腾势N8拥有中大型SUV的越级空间,兼顾舒适家用和户外越野的极致产品力,打造出城市越野全场景驾驭,通勤家庭全角色驾驭。