斜拉桥H型索塔施工控制

文中以湖北荆州长江公路大桥４２＾＃主墩索塔施工为背景，并结合该索塔的成功施工实践，对混凝土斜拉桥高索塔施工的主要技术措施和施工方案进行了归纳总结。     

CK6790H型客车设计

论述CK6790型客车的造型特点、车身结构特点及技术参数。     

WD6890H型客车底盘悬架设计

简要介绍ＷＤ６８９０Ｈ型客车底盘空气悬架结构特点及工作原理，并对该空气悬架的性能进行分析和计算。     

JS6771H型客车研制

简要介绍JS6771H型客车的总体布置型式、主要技术参数、底盘特点和车身特点。     

CK6110H型城市客车车身设计

说明ＣＫ６１１０Ｈ型后置式低地板城市客车车身的设计过程，着重介绍造型，新材料选用的几项结构设计的特点，以及该客车的主要技术性能参数。     

JS6120H型低地板城市客车的研制

本文概述近年来国内外超低地板城市客车的发展，论述我国研制超低地城市客车的必要性；介绍ＪＳ６１２０Ｈ型城市客车的主要配置，技术参数和结构特点。     

H型截面吊杆驰振稳定性的数值模拟分析

以某大跨拱桥H型吊杆为例,根据风洞试验和计算流体力学数值模拟分析方法,得出H型吊杆的阻力和升力系数;根据Hartog判据,得出该桥吊杆的驰振系数,并分析其驰振稳定性,通过计算得到驰振临界风速。研究结果显示,数值模拟分析方法的结果与风洞试验的结果吻合良好,表明利用数值模拟方法（计算流体力学）来研究吊杆的驰振稳定性具有一定的实用价值。     

马钢开发成功热轧H型钢汽车大梁试用钢新品

2006年5月，国内首个规格的热轧H型钢汽车大梁试用钢MGL在大H型钢生产线开发成功。由此马钢成为国内第一家开发、试生产汽车大梁热轧H型钢的企业，据业内人士称，今年有望在国内首次展出马钢热轧H型钢汽车大梁系列实物展品和成年样品。     

公路钢拱桥H型吊杆疲劳性能研究

对公路钢拱桥H型吊杆进行了精细化受力分析,通过局部有限元仿真模型分析找出了疲劳破坏的关键部位,利用我国公路钢桥规范疲劳荷载计算模型,基于构造细节的疲劳强度曲线与Miner损伤累积法则,对H型吊杆进行了疲劳分析。该方法可推广到同类吊杆的疲劳分析。研究结果验证了短吊杆是疲劳破坏薄弱位置的观点,有必要对其进行专门的疲劳分析,通过改变吊杆端部的连接形式,可以大幅改善H型短吊杆的抗疲劳性能。     

YK6780H型城市客车的研制

介绍YK6780H型城市客车设计原则、结构特点及技术参数。     

汽车空调用H型热力膨胀阀的试验研究与分析

对某一车型的变排量压缩机汽车空调系统进行了研究，介绍了该热力膨胀静态过热度设定值，静态过热度特性曲线，增益及滞环以及感温包时间常数的测试方法和测试结果，并对试验数据进行了分析。从测试结果可以看出，其静态过热度设备值为负值，这样既可以提高对压缩机的冷却效果，提高压缩机的润滑效果，也可降低压缩机排气温度。     

奥托桑H9—20型大客车换装国产发动机可行性研究

陕西省户县，渭南运输公司接收的奥托桑H9－20型大客车，由于使用及保养的原因，80％以上因发动机早期损坏而停开或淑临停开。这给运输企业造成了较大的经济损失。本文人经济及技术的角度分析了对奥托桑客车进行改造的可和地性。提出了改造方案，并对几种方案进行了性能分析和预测。     

H型抗滑桩加固膨胀土滑坡的有限元分析及优化设计

基于西南山区某膨胀土滑坡整治工程,采用非线性有限元方法,分析了全埋式H型抗滑桩加固膨胀土边坡的有效性及其与膨胀土边坡相互作用时的受力特性,并提出了优化设计方案。研究结果表明:全埋式H型抗滑桩能有效遏制膨胀土滑坡的塑性区发展及边坡的滑移;桩排距不应小于4.0 m,桩列距取4.5~5.0 m为宜。