6G型电力机车车轴超声波探伤

我段于1979、1980年连续发生两次切轴事故。第一次发生在1979年8月7日6G—88机车3位轮FZ2223轴,齿轮侧距轴端540毫米减载槽底部(图1中之1部位),总走行586463公里;第二次发生在1980年11月19日6G—59机车5位轮FZ2063轴,非齿轮侧距轴端640毫米过渡圆弧处(图1中之4部位),总走行834624公里。两次切轴事故,虽未造成机毁人亡事故,但对我段行车安全带来了极大的威胁。第一次切轴事故发生后,我们根据切轴部位应用小角度不解体超声波探伤法,仅对断裂     

国外轮轴技术发展综述（一）

２０世纪的轮轴技术进步取得巨大的成就，尤其是自６０年工以来，在计算机技术为代表的高新技术的推广应用，为办轴技术的现代化发挥了重要作用。本文仅就国外轮轴技术进步的主要内容和高速、重载及轻轨轮轴技术的特点和今后发展趋势作一综述，以期我国的轮轴技术发展有所借鉴。     

货车车辆轮轴检修智能化的研究与实践

针对铁路货车重载和提速后轮轴检修种类的增多,检修质量和效率要求的提高,通过轮轴检修智能化的研究与实践,逐步实现轮轴检修信息传输、数据接入和轮轴选配取送智能化,使轮轴检修效率与质量取得显著成效。     

简析铁路货车轮轴超声波探伤新工艺的主要变化

为适应铁路货车改革和货车安全风险管理需要,中国铁路总公司运输局车辆部于2014年5月全面启动了铁运〔2007〕98号《铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》(以下简称《轮规》)的修订工作,历时两年,于2016年8月完成了该项工作。本文就新《轮规》中超声波探伤工艺发生的主要变化进行解析,旨在帮助全路货车系统或与之关联系统的轮轴探伤技术管理人员、作业人员、质量检查与验收人员,更好地理解新《轮规》轮轴超声波探伤工艺,促进新的轮轴探伤工艺顺利执行。     

新、旧版《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的主要区别

自2007年7月1目起,《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》开始实施,1998年实施的《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》同时废止。从制定原则、主要内容与结构、总则与基本要求、铁路货车轮轴组装及检修、铁路货车轮轴探伤等方面分析2个规则的主要区别,以便更好地理解、掌握、贯彻新规则。     

路局科研所研制的救援抬轮器进行装车运行试验

2007年7月23日,太原铁路局科研所在大秦线湖东车辆段组织了"CT型车辆轮轴故障救援抬轮器"的装车运行试验。该抬轮器主要用于车辆轮轴热轴等行     

40t轴重ZK1—G型转向架的研制

介绍了40t轴重ZK1—G型中交叉支撑单元制动铸钢三大件式转向架的主要技术特征、技术参数和结构,对其轮轴组成强度、侧架和摇枕强度及动力学性能进行了计算。线路动力学试验结果表明,该转向架的各项动力学性能均满足相关要求。     

轮轴检修实现信息化与自动化探讨

针对铁路货车重载和提速后轮轴种类增多、检修要求提高等新情况,探讨利用信息技术且结合轮轴检修自动控制设备和HMIS轮轴子系统实现轮轴检修信息化和自动化的方法,并给出了轮轴检修工艺布局和实施方案.     

动车轮轴材料服役安全及评价

随着高速铁路不断发展,列车轮轴材料的服役条件也越来越严苛,而轮轴高可靠性是列车运行安全的前提。文章简述铁路列车轮轴材料及制备工艺,详细介绍轮轴的失效形式、损伤机理、失效影响因素、寿命检测评估方法及防护措施,并提出今后的研究展望。     

货车轮轴检修工艺流程合理化改造的探讨

介绍了目前我国轮轴检修现状，结合南京东车辆段轮轴检修线的改造提出了轮轴检修流程合理化的思路。     

国外铁路信息

国际轮轴大会是铁道机车车辆轮轴方面具有较高水平的专业性学术国际会议,每三年举行一次,大量交流、探讨这方面的科研成果。第十一届大会于1995年6月在法国巴黎召开,来自36个国家和地区的310位专家参加,中国铁道学会温素贞同志等4人参加了会议。     

铁路客车智慧轮轴检修生产线技术研究

根据现有铁路客车轮轴检修生产线调研情况,引进二维码、CCD技术、无线传输技术及物联网和云计算技术,设计信息采集层、运作操控层、领导决策支持层等系统构架,研发轮轴检修过程智能管理系统。实现在用计量器具数显和蓝牙传输技术革新、在用轮轴检修设备的视频监控、互联网+智能检测以及检修生产线流程优化和检修规程完善等,使铁路客车轮轴检修生产线成为智慧轮轴检修生产线。     

城市轨道交通车辆轮轴检修资源共享方案

城市轨道交通车辆轮对维护检修质量主要取决于运用检修规程、检修设施设备配置、检修人员素质等因素,并直接影响到列车的运行状态.通过对城市轨道交通车辆轮轴检修工艺及特点的分析,提出城市轨道交通车辆轮轴检修资源共享方案的建议:线网每处大架修基地均设置完善的轮轴架修设施;根据线网规模、建设时序、用地条件等因素,集中设置1～2处轮轴大修基地,实现轮轴集中大修.     

抬轮器对工程车过道岔动力学性能的影响

基于多体动力学软件建立工程车、轮轴故障工程车、抬轮器、9号右开道岔模型,分析轮轴故障工程车一位轮对轮轴故障时,安装抬轮器后侧向过道岔的行车安全性.仿真结果表明,轮轴故障工程车安装抬轮器后能够以限速30 km/h侧向安全通过9号道岔;一位轮对在添加抬轮器后,轮轴故障工程车过道岔的速度对车辆的动力学性能影响较明显;一位轮对...     

机加工工艺对轮轴疲劳可靠性的影响分析

轮轴是铁路车辆走行部分的关键部件之一,机加工是轮轴的最后加工阶段,其加工工艺的优劣间接影响到轮轴的机械性能和疲劳寿命。文章在分析影响轮轴疲劳寿命的主要机加工因素的基础上,通过试验和仿真分析手段研究机加工残余应力对车轴疲劳寿命的影响规律,并提出了控制残余应力的措施和建议。     

欧洲轮轴项目的目标是防止轮轴故障

一项为期三年的研究项目在布鲁塞尔启动,该项目旨在把客运和货运轮轴损坏的风险降低到最小限度,以至使这种风险将不再被视为对欧洲互操作性铁路系统安全运行的重大威胁。欧洲轮轴项目将着眼于增加防腐方法,包括涂     

安全、高效,奔向21世纪(下)--第十二届国际轮轴大会技术交流综述

第十二届国际轮轴大会围绕“安全、高效,奔向二十一世纪”这一主题,从轮轴基础研究、设计与制造、运用与检修这三个专题进行了技术交流,对今后我国轮轴技术发展起到了重要的借鉴作用。 一、基础研究 轮轴的基础研究包括损伤机理、材料科学及轮轨关系等方面的研究。越来越多的人认识到必须在这些研究领域有所突破,才能真正提高铁路轮轴的技术水平,以满足高速、重载、安全对轮轴提出的新要求。因此,本届大会上这一专题倍受关注。     

货车转向架半成品传送和落装工艺改进方案浅析

介绍了转K6半成品传送以及与轮轴组成落装机构改进的工艺方案,并叙述了改进装置的结构方案和参数方案,设计制作调试后,使用状况良好。     

南京地铁线网轮轴大修中心设计研究

以南京地铁轮轴集中修理的设计研究为出发点,探讨轮轴大修中心设置的必要性;分析南京地铁线网轮轴大修中心的功能定位和检修能力,对检修工艺布局以及检修主厂房设置等核心问题提出设计思路,为城市轨道交通线网资源共享研究提供参考。     

轮轴检修过程管理系统的设计与应用

客车轮轴管理是铁路客车管理重要组成部分,是关系着客车运用安全的重要保障环节。铁路客车轮轴运用的管理面临着各项轮轴故障采集、汇总、统计和分析困难的难题;而检修更是车辆检修工作中的重要环节,由于其技术含量高,工序划分较为细致,工作者的责任较大,过去各工序间的原始资料填写均由手工完成,特别是轮轴检修工作涉及的检修单、查询和统计的报表较多,靠人工来完成这些工作,必然带来巨大的困难,同时也制约了客车轮轴检修信息化的进程。