国际、国内海运市场运价简况（2009年5月）

1 矿石过度进口,国际干散货运输市场虚假繁荣重现 5月29日,波交所干散货综合运价指数（BDI）报收3494点,较上月上涨96％,其中：海岬型船6125点,较上月上涨161％;巴拿马型船2900点,较上月上涨90％;大灵便型船1831点,较上月上涨28％。     

国际、国内海运市场运价简况（2009年2月）

1 大宗货物回升,国际干散货海运市场率先复苏 2月28日,波交所干散货综合运价指数（BDI）报收1986点,较上月上涨86％,较去年同期下降74％,其中：海岬型船2963点,较上月上涨50％：巴拿马型船1542点,较上月上涨94％;大灵便型船1529点,较上月上涨199％。     

国际、国内海运市场运价简况（2009年7月）

1矿石运力增加令海岬型船运价快速下跌 7月31日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收3350点，较上月下降11％，其中：海岬型船5385点，较上月下降25．6％；巴拿马型船3183点，较上月上涨9．6％；大灵便型船2081点，较上月上涨22．3％。     

国际、国内海运市场运价简况（2009年3月）

1 高库存再现,国际干散货海运市场陷入调整 3月31日,波交所干散货综合运价指数（BDI）报收1615点,较上月下降19％,较去年同期下降80％,其中：海岬型船2066点,较上月下降30％;巴拿马型船1374点,较上月下降11％;大灵便型船1288点,较上月下降16％。     

国际、国内海运市场运价简况（2009年1月）

1 钢价回暖,国际干散货运价触底反弹 1月30日,波交所干散货综合运价指数（BDI）报收于1070点,较上月上涨38．2％,较去年同期下降82．3％,其中：海岬型船1981点,较上月上涨48．2％;巴拿马型船795点,较上月上涨42．5％;大灵便型船512点,较上月上涨21．6％。     

国际、国内海运市场运价简况（2008年12月）

1国际干散货运价低位小幅反弹 2008年12月24日,波交所干散货综合运价指数（BDI）报收774点,较上月上涨8．3％,较2007年同期下降91．5％,其中：海岬型船1337点,较上月上涨60％;巴拿马型船558点,较上月下降10％;大灵便型船421点,较上月下降32％。     

国际、国内海运市场运价简况（2008年11月）

1 后市看淡,国际干散货运价再创新低 2008年11月28日,波交所干散货综合运价指数（BDI）报收715点,较上月下降16％,较2007年同期下降92．8％。其中：海岬型船838点,较上月下降33．8％;巴拿马型船622点,较上月下降8％;大灵便型船622点,较上月增长6．7％。     

国际、国内海运市场运价简况

1需求旺盛。波罗的海干散货综合运价指数（BDI）突破7000点 8月31日，BDI报收7702点，日均7195点，较上月上涨9．5％。其中，海岬型船10715点，日均9736点，较上月上涨15．3％；巴拿马型船7620点，日均7160点，较上月上涨6．4％；大灵便型船5004点，日均4786点，较上月上涨9．8％。     

国际、国内海运市场运价简况（2008年9月）

1、全球金融动荡，国际干散货运价再降5成 9月30日，波交所国际干散货综合运价指数（BDI）报收3217点，较上月下降53％，较去年同期下降66％，其中：海岬型船4318点，较上月下降59％；巴拿马型船2382点，较上月下降60％；大灵便型船2729点，较上月下降35％。     

国际、国内海运市场运价简况（2007年7月）

1国际煤炭需求增长,干散货运价创历史新高7月31日波罗的海干散货综合运价指数(BDI)6967点,日均6572点,较上月上涨13.9%。其中,海岬型船8930点,日均8439点,较上月上涨10.8%;巴拿马型船7384点,日均7100点,较上月     

国际、国内海运市场运价简况

1 矿石过度进口,国际干散货运输市场虚假繁荣重现 5月29日,波交所干散货综合运价指数(BDI)报收3494点,较上月上涨96%,其中:海岬型船6125点,较上月上涨161%;巴拿马型船2900点,较上月上涨90%;大灵便型船1831点,较上月上涨28%.受全球大宗货物价格上扬、需求逐渐回暖、远期合约FFA市场重现活跃等利好推动,5月份国际干散货海运市场承接上月上升势头,继续高歌猛进,BDI一举突破3000点关口,创单月增幅历史之最.虽然自去年12月663点反弹以来增幅已超4倍多,但较历史高点11793点仍下降7成.5月份,3大主力船型运价全线飘红,其中以承运铁矿石为主的海岬型船运价最为惊人,反弹速度及高度大大超出市场预期.     

国际、国内海运市场运价简况

1货量不抵运能增长，集装箱运价旺季中回落 9月17日，上海航运交易所（简称上交所）9月份最后1个交易日发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1197点，环比下降1．5％，同比上涨30．1％。     

国际、国内海运市场运价简况(2010年3月)

1 运力释放,国际集装箱运价首现回调 4月2日,上海航运交易所中国出口集装箱综合运价指数报收于1123点,环比下降3.9%,同比上涨36.0%. 虽然处于传统淡季,但受益于全球经济恢复`性回升,特别是发达国家需求缓慢恢复,全球贸易处于上升通道.3月份,国内规模以上港口完成集装箱吞吐量1110万TEU,同比增长13.6%,但运价出现小幅下滑.这主要是由于金融危机以来,班轮公司采取撤并航线、闲置多余运力和减速等措施,使运力增长得到较好控制.     

国际、国内海运市场运价简况（2007年4月）

1国际干散货综合运价指数创历史新高2007年4月30日国际干散货综合运价指数6248点,日均5757点,同比增长143%,较上月增     

国际、国内海运市场运价简况

1 集装箱货量下滑,运价不降反涨 10月30日,上海航交所中国出口集装箱综合运价指数报收于965点,较上月略涨0.6%,同比下降15%.     

国际、国内海运市场运价简况（2010年11月）

运力供需失衡,集装箱市场运价阴跌不止 11月26日,上海航运交易所（以下简称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1 089点,环比下降4%,同比上涨9.7%。 海关数据显示,11月份,我国外贸进出口双双创历史新高，港口集装箱吞吐量也再次达到1300万TEU。     

国际、国内海运市场运价简况(2009年11月)

1 箱量平稳上升,指数接近千点 11月30日,上海航运交易所中国出口集装箱综合运价指数报收993点,较上月上涨3%,同比下降3%. 虽然圣诞货物出运高潮进入尾声,但世界经济逐步恢复使货量继续稳步上升.11月份,港口集装箱吞吐量完成1 085万TEU,日均环比增长4%.     

全球海运市场低位振荡，热点难寻——2011年4月国内外航运市场简评

1市场预热，众多集装箱航线运价止跌回升4月29日，上海航运交易所（下称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1006点，较上月下降1％，其中：日本航线797点，下降1．4％；欧洲航线1212点，下降5．9％；美西航线976点，上升1％；美东航线I170点，上升1．7％．