基于实物法的高速公路改扩建工程交通组织费用研究

摘要：用实物法现场测定改扩建工程交通组织实施过程中人工、机械、材料的消耗量并进行汇总，与费用定额法计算的数据进行对比，结果表明，费用定额法没有考虑改扩建项目的实际，并不能准确计算组织费用，而运用实物法现场测定统计出的数据更加符合实际消耗，实物法比费用定额法更加适合于改扩建工程交通组织费用的确定；以某高速公路改扩建工程交通组织现场测定的数据为例进行了证明。     

斜井带式输送机出碴定额测定的研究

为合理缩短企业内部施工定额编制周期,对斜井带式输送机出碴定额测定方法进行了优化研究,设定了子目划分、样本选择、测定模型建立、数据采集和测定计算等企业施工定额编制的必要流程和相关测定原则,本方法可以应用于相对独立单项工序施工定额的快速测定。     

公路工程实物量造价分析方法的理论与实践

文章基于对拟分析造价的工程项目有效地分项与计算工程量、对确定了的分项的计算子目选择合适的定额、对选择的定额中用到实物资源合理地计算预算单价、对每一条定额或费用匹配最适宜的费率等是实物量造价分析方法的基本内容,也是公路工程概算、预算和计量、计价等造价工作必须解决的基本实践。     

公路路基工程新旧预算定额对比分析

对路基工程章节进行了较为详细的对比,旨在提醒定额使用者在使用新定额时应从对旧定额的理解中解脱出来,合理使用新定额。新旧公路工程定额在定额项目(子目)、运输规定、损耗规定、工效水平、土石方计算、施工机械、定额编排等方面发生了较大变化。     

港珠澳大桥桥梁施工方案简介与预算定额项目研究

港珠澳大桥设计标准高、工程结构复杂,采用的新技术、新工艺、新材料、新设备较多,建设模式独特,工程特点较为突出,采用现有预算定额确定工程造价存在定额缺项、适用条件不相符等局限性.通过研究港珠澳大桥桥梁施工方案,初步划分了定额测定子目,对指导跨海大桥专项工程预算定额的编制具有一定的参考价值.     

高速公路机电设备养护预算定额幅度差分析与计算

对高速公路机电养护定额幅度差影响因素进行分析,根据影响幅度差的各指标分析确定各指标下的影响因素,提出包括目标、指标、影响因素的3层幅度差层次结构模型,并利用熵权法计算各影响因素权重和利用模糊层次分析法计算各指标权重,从而将测算数据与专家经验进行有效结合。计算得出的机电养护人工、机械幅度差在合理范围内,提出的计算模型能够提高高速公路机电设备养护预算定额水平,达到科学计量机电设备养护人工、材料以及机械实物消耗量的目的。     

公路桥梁工程深长桩钻孔补充预算定额的编制

目前交通部部颁公路预算定额中直径3m以下钻孔灌注桩定额子目最大孔深为100m,缺少桩长100m以上子目,给大跨径桥梁工程的正确计价带来难度。文章依托在建的跨黄河大桥超长钻孔桩的施工,阐述了桩径2m、孔深100m以上钻孔灌注桩的补充预算定额编制过程以及最终成果。旨在为山东公路工程超长桩预算的编制和建设单位投资控制提供计价依据,同时也为公路监理、施工等单位提供计价参考。     

基于改进统计模型的隧道定额最佳样本量研究

当前以经验估计确定定额样本量的方法,已经完全不能满足广泛采用“四新”项目的公路隧道定额准确度的要求,通过确定原始资料的最佳样本量来提高定额编制的精确性和可信性。鉴于此,依托科研项目M省公路隧道工程补充预算定额的调查数据,引入改进统计模型,以JTG/TB 06-02-2007《公路工程预算定额》中定额项目的划分、子目的分类和工序的工作内容为前提,将公路隧道定额测定工序的最佳样本量分为3类研究。研究得到3类工序的最佳样本量,并且研究了最佳样本量的变化特征,为各地区确定隧道定额原始资料的样本量提供一定的参考借鉴。     

重庆市高速公路路面维修工程施工图预算定额合理选择研究

以重庆市高速公路路面大修工程长涪高速公路、小修工程水界高速公路为例,分别采用交通部现行公路工程预算定额、预算编制办法和重庆市养护工程预算定额、养护预算编制办法编制施工图预算,并将其计算结果进行对比分析,以为不同的路面维修工程定额和编制办法的合理选用提供依据和参考。     

打钢套管成孔灌注混凝土桩的定额测定及分析

通过CFG桩、砂桩、超载预压、土工格栅等对软弱地基进行复合处理 ,可缩短沉降期 ,从而缩短工期。CFG桩的预算定额子目在“公路预算定额”中缺项 ,单价确定缺乏依据。介绍其施工定额测定过程 ,并编制预算补充定额 ,为CFG桩的预算单价确定提供参考依据 ,也为今后类似项目的施工定额的测定编制提供一种方法。     

南府河桥改扩建设计方案可行性分析

通过对比计算南府河桥改扩建设计方案中新建钢桥上部结构及桥墩与既有旧桥上部结构及桥墩各自产生的基底应力,得出拆除既有旧桥墩后仍然利用原桥基础作为新建跨线桥基础安全可靠,为南府河桥改扩建设计方案的可行性分析提供理论依据。     

室外排水管道工程预算组合定额水平测算与分析

定额水平测算作为整个定额编制工作的重要环节,对下一步做好后续修改完善及评审工作具有重要意义。通过对新老排水管道预算组合定额的对比,将全面掌握新定额消耗量水平和造价水平,对各类数据作进一步校验。     

基于SVR模型的灌注桩价格估算研究

采用基于结构风险最小化思想的支持向量回归(SVR)模型预测了灌注桩的中标价格.在分析灌注桩的成本动因的基础上,通过历史项目清单预算确定了17个回归自变量,根据历史项目中标价格(因变量)和成本动因(自变量)来估算当前项目价格.利用该模型对福建省某高速公路灌注桩进了行价格估算,并与基于定额的清单预算价格以及多元线性回归估算价格进行了对比.结果表明:估算结果相对于其他两种方法明显接近实际中标价格,采用SVR模型可以大大提高估算的准确性,有效控制造价,提升公路工程造价管理水平.     

基于物元可拓模型的改扩建隧道施工安全风险评估

为预防改扩建隧道施工发生安全事故,提高改扩建隧道施工安全风险控制能力,以新建后祠隧道坍塌风险事件为例,进行施工安全风险评估。根据现有研究成果和工程实际情况,建立改扩建隧道施工安全指标体系,利用物元可拓模型确定各指标关联度、利用熵权法计算指标的权重,分别对风险发生的可能性和风险严重程度进行综合评价,最后利用风险矩阵法判别风险等级。将该评价方法应用于新建后祠隧道施工风险评估中,结果表明： 基于可拓理论和风险矩阵的评估方法对改扩建隧道施工安全风险评估具有一定的适用性。     

基于模糊-层次熵权法的改扩建工程人工功效估算研究

施工功效问题在工程项目实施过程中客观存在且备受争议。文中考虑改扩建工程施工特点,以人工功效降低为研究对象,建立了高速公路改扩建工程人工功效影响因素层次结构,构建了改扩建工程人工功效影响因素对比估算系数模型,采用AHP-熵权法和模糊综合评价法对人工功效系数进行估算,用数据客观地体现改扩建工程人工功效降低问题。     

基于层次分析法的公路预算定额幅度差计算模型的设计与实现

通过讨论公路预算定额幅度差所涵盖的内容及分析计算方法,建立公路预算定额幅度差计算模型,提高公路预算定额的准确性;通过使用现代化的辅助手段,为公路定额计算的基础理论提供电算程序支持.     

新旧定额在土石方工程中的应用分析

新修订的《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》、《公路基本建设工程概算、预算编制办法》(简称"新定额")已经交通部批准,自2008年1月1日起实施,使用了近16年的92概、预算定额(简称"旧定额")同时废止。文章以新、旧定额在路基土、石方工程中的应用为例,分析了新、旧定额的变化情况。     

路面维修工程可行性研究估算费用编制合理性分析

以某2级公路路面维修处治工程可行性研究项目为例,采用交通部现行公路工程估算指标和估算编制办法（1996年版本）,合理选取费率及材料单价,并将其与采用交通部现行公路工程预算定额和预算编制办法（2007年版本）进行对比分析,论证估算费用编制的合理性。     

多元线性回归分析在隧道施工抽排水定额编制中的应用

隧道施工中,涌水的抽排处理工序因影响因素复杂而导致定额测定结果差异性大。为提高定额测定方法的科学性、数据的准确性和成果周期的时效性,根据现场测定资料和对各定额影响因素敏感性的分析,划分定额子目,利用SPSS统计软件进行多元线性回归法分析处理样本数据,优化定额测定施工组织模型,并按分析成果进行定额测定数据的再平衡,缩短了施工定额编制周期,提高了施工定额数据的准确性和可信度。     

现行公路工程定额一览表

序号名　　称主编单位1公路工程估算指标 (1996)交通部公路工程定额站2公路工程投资估算编制办法 (1996)交通部公路工程定额站3公路基本建设工程概算、预算编制办法 (1996)交通部公路工程定额站4公路工程概算定额 (2 4.0 0 ) (1992 )交通部公路工程定额站5公路工程预算定额 (3 2 .0 0 ) (1992 )交通部公路工程定额站6公路工程机械台班费用定额 (1996)交通部公路工程定额站7公路建设项目用地指标 (10 .0 0 ) (1999)交通部公路工程定额站　注 :1表中标有定价的书表示《公路》杂志社有售。邮购时加 15 %邮挂费。有需要者请与叶萍联系。电话 :(0…