利用电压波形诊断11管交流发电机故障

发电机是汽车电气系统的主要电源,使用过程中可能发生不发电、输出电压过低、输出电压过高和输出电压不稳等故障。输出电压过低（发动机中高速运转时充电指示灯不灭）现象是最为常见的故障之一,而且通常是不发电故障的前兆。其故障原因主要有发电机皮带张紧力过小、电压调节器故障、发电机内部二极管故障、励磁绕组部分短路、三相绕组故障和导线连接不良。     

纯电动客车电机控制器过压故障与保护

文章分析了电动客车电机发生直流回路过压保护故障的多种原因,以及对电机控制器发直流回路生过压保护故障后如何进行故障判断,并同时找出解决和预防直流回路过压保护故障的方法。     

该东风EQ1092型汽车更换水封后发动机水温为啥会过高

故障现象：一辆东风EQ1092型汽车,该车因水泵水封漏水故障曾更换过水泵水封,随后便出现水温过高的故障现象。     

英朗轿车发动机加速无力故障排除

一、故障现象有一辆2014年10月生产的别克英朗轿车,因发动机加速无力、故障灯报警而进店报修。该车搭载2HO 1.796L双顶置凸轮电控汽油发动机和GF6自动变速器,行驶里程约10万km。该车故障已出现很长一段时间了,时好时坏,当故障出现时,发动机就会出现加速无力现象,曾在路边汽修店更换过火花塞,清洗过节气门阀体,用诊断仪清除过故障码。     

冷热车怠速过高故障排除与诊断分析

以一辆夏利TJ7101型轿车冷、热车怠速过高故障为例,从该车发动机怠速调节装置的结构和工作原理出发,分析了冷、热车时发动机怠速过高故障的产生原因,介绍了该故障的诊断分析及排除方法。     

巧用数据流排除汽车故障

故障1 一辆北京现代途胜车,配置2．7L发动机,行驶了145652km,偶尔出现加速不畅,有时发动机还会突然熄火的故障现象,在遇红灯停驶和正常行驶中松开加速踏板后该故障出现的次数较多;发动机熄火后很难立即起动,要起动几次或者把加速踏板轻轻踩一下,才能起动着。车主将车维修过几次,更换过怠速控制阀,清洗过节气门。每次维修后故障现象都会消失,但没过多久又会出现同样的故障现象,故障始终未能彻底排除。     

丰田汉兰达车急加速无力

<正>故障现象一辆2008年产丰田汉兰达车,发动机型号为2GR-FE,因急加速无力而进厂检修。据驾驶人反映,车辆只有在急加速时才会出现加速无力的故障现象,甚至还出现过2次急加速熄火的情况,此前已因此故障在维修点清洗过节气门和喷油器,但故障依旧。     

明锐车发动机怠速转速过高

一辆斯柯达明锐1.8T轿车,累计行驶1.2万km,出现发动机怠速转速偏高,达900 r/min(该车正常怠速转速应为760 r/min左右)的现象。用VAS5051检测,调得的故障内容为蓄电池正极线电阻过大(偶发故障)。根据该故障内容,用万用表测量蓄电池正极线电阻.小于1Ω,属于正常范围。分析认为.若是蓄电池电压过低.也可能导致发动机怠速转速过高.便更换了蓄电池,但该车行驶了一段时间后,该故障有时还会出现。再次用VAS5051检测,调得的故障内容还是蓄电池正极线电阻过大。导致发动机怠速转速过高的因素有:一是喷油器故障;二是进气系统故障;三是相关电器故障。     

桑塔纳3000启动困难

故障现象一辆2007年1.8L上海大众桑塔纳3000轿车,装配BKT发动机。车主反映该车冷车启动困难,加速较慢,油耗明显增加。该车清洗过节气门体,更换过火花塞和三滤,但故障现象依旧。故障检查与诊断接车后,技师利用故障诊断仪器KT300读取发动机控制单元故障码(图1),显示3个故障码,分别是17746P1338(凸     

摩托车用免维护蓄电池的常见失效方式及原因简析(2)

c)整流器损坏,输出电压过低,不能有效给蓄电池供电。d)磁电机故障,造成输出电压过低,不能有效供电。e)磁电机功率小,不能满足整车满负载时的用电。f)起动电机故障,导致起动电流过大,或起动次数过多,导致蓄电池过度放电。一般亏电严格来说不算蓄电池故障,但却是蓄电池所有故障中出现比例最高的故障现象,这类蓄电池经过简单充电保养即可恢复正常使用。     

2008款君越车加速无力

故障现象一辆行程为7.5万km的2008款上海别克君越轿车(Lacross,装备LE5发动机),客户反映车辆间歇性加速无力,有明显的迟滞感觉,故障指示灯指示正常。该车已在多家上海通用(SGM)维修中心检修过,因无故障代码记录,也未点亮发动机故障指示灯,故障均未解决。故障诊断因该车的故障再出现频率不高且无规律,对车辆路试未能取得实际有效的数据信息。对客户进行详细问诊后得知,该车已经多次清洗过电子节气门并匹配过,更换过汽油泵,因车内模块未记录故障代码等信息,且故障不易再现,每次维修操作后无法立即验证维修措施的有效性,故     

电动叉车电力系统可能会出现的几种故障

<正>机械设备在长期使用以后出现故障是在所难免的,对于电动叉车来说也不例外。它在使用的时候可能也会出现一定的故障,常见的电力系统故障主要表现在不充电、充电电压过低和充电电压过高。1、不充电故障现象:电动堆高车发动机正常工作时充电指示灯亮或电流表指示负值方向,说明发电机不发电,蓄电池不充电。故障原因:发电机故障、调节器故障或电气线路故障等。     

奔驰S300发动机故障指示灯报警

<正>车型:奔驰S300,发动机型号272。行驶里程:15000km。故障现象:发动机故障指示灯报警,发动机电控燃油喷射点火控制系统有故障。此车之前来厂维修过发动机故障指示灯报警的问题,先后更换过空气流量传感器、炭罐电磁阀。     

奥迪A6 2.8 L车空调系统不制冷

<正>故障现象一辆老款2.8 L奥迪A6轿车(配备ATX发动机、Tiptronic自动变速器和自动空调系统),累计行驶了10万km,因出现空调系统不制冷的故障到维修厂维修。据车主介绍,该故障已经存在一段时间了,刚开始时,仅是制冷效果较差,到多家维修厂修理过,曾更换过膨胀阀、冷凝器,但故障一直没能排除,现在空调已彻底不制冷了。故障诊断接车后验证故障现象,故障现象确如车主所     

凌志LS400轿车ASR系统的故障诊断（四）

十二、制动液面警报灯开关电路的故障诊断 1．故障码说明制动液面警报灯开关电路在制动液液面过低时向电脑输送信号，制动液面过低或警报灯开关电路出现故障时，电脑储存故障码52。可能的故障原因有：     

添尔沃S60车发动机故障灯异常点亮

故障现象一辆2011款沃尔沃$60轿车,行驶里程约为1．8万km,因发动机故障灯异常点亮而进厂维修。故障诊断连接沃尔沃专用检测仪VIDA读取故障代码,调得2个故障代码,分别为“ECM—P008762：油道系统压力过低,信号比较故障”和“ECM—P008753：油道系统压力过低,模块编程关闭”。     

故障排除实例

故障现象：一辆春兰50QT-2摩托车行驶19600km后,突然出现有负载时加油门熄火、行驶时一冲一顿的故障。维修工更换过火花塞、点火线圈以及电子点火器等点火系统零件,又调整过化油器油位和混合气配气螺钉,始终未能排除故障,故障原因不详。     

依维柯A40.10型汽车发动机故障排除一例

故障现象:一辆依维柯A40.10型汽车,发动机大修后功率比原来增大,但是排气管有冒黑烟现象。故障检查:开始判定为喷油提前角过大,但调整喷油提前角后故障并没有消失。又怀疑喷油泵的喷油量过大,按规定重新调试油泵后故障仍未排除。最后拆     

比亚迪QCJ7160A轿车4G18发动机MT20U电控系统故障代码诊断流程（一）

1 故障代码POL05的诊断流程 故障代码POL05的含义是进气歧管绝对压力过高或过低。图1所示为进气歧管绝对压力／进气温度传感器连接线路,故障代码POL05的诊断流程如下。     

羚羊车发动机急加速熄火 故障灯常亮

故障现象一辆2008年出厂的长安铃木羚羊手动挡轿车(采用B4J发动机),累计行驶里程约为13.5万km,出现发动机故障灯常亮,急加速发动机熄火的故障现象。故障诊断经过了解得知,上述故障已经出现一段时间了,以前是发动机熄火后,还可以再起动着机。该故障出现后曾在多家维修厂维修过,清洗过油路,更换过进气歧管绝对压力传感器、凸轮轴位置传感器,拆检过气缸盖等,但故障一直未能彻底排除。