广州雅阁巡航系统的检修

广州本田的ACCORD2.3 VTI豪华型轿车装有定速巡航系统,它是利用机械和电子装置使汽车在驾驶员设定的速度下行驶,它可减轻驾驶员在高速公路上驾车的疲劳。定速巡航系统主要由定速巡航控制模块、定速巡航指示灯、主开关、设置/复位开关、定速巡航控制动作器等组成。主开关用于接通定速巡航控制模块电源,设置/复位开关用来设置车速。巡航控制装置接收巡航主开关和控制开关(位于转向盘上)     

ve-DYNA在电动助力转向助力特性仿真分析中的应用

介绍了ve—DYNA软件及在控制和实时仿真方面具有的优势。针对某一轿车,利用ve—DYNA软件建立了分析电动助力转向系统的整车动力学仿真模型,对不同车速下的转向盘转矩进行了仿真分析,获得了适宜的车速感应型助力特性曲线,为后续的电机控制和ECU的设计开发奠定了基础。     

一种全速巡航系统的设计

电子电气技术的发展使得汽车被人们驾驶起来更加便捷,在车速控制方面,当前常见的车辆巡航系统主要有定速巡航和自适应巡航。本文设计一种全速自适应巡航系统,旨在改善前两种巡航的不足。     

路虎极光定速巡航不能用

<正>车型:配置2.0T发动机、9速变速器。行驶里程:23829km。VIN: SALVA2BG3EH××××××。故障现象:客户反映定速巡航不知道什么时候不能用了。故障诊断:接到车以后试车。当车速达到30km/h的时候,设置定速巡航,仪表里不显示定速巡航的图标且不能定速,与客户反映的一样,定速巡航不能使用。首先连接路虎的专用诊断仪读取故障码,没有任何故障码。没有故障码却不能使用,那么造成这种问题的主要原因可能会有以下几种可能:(1)软件有问题;(2)条件不满足;(3)线路有问题;(4)定速巡航开关有问题。     

新款雪铁龙C5的系统设定

1.转向盘下的(如图所示)定速巡航开关的设置:(1)定速巡航在车速大于40km/h才有效。(2)将"f"滑轮拨到"CRUISE(巡航)"挡即可将定速巡航激活。(3)按动按钮"h"和"j"即可存储设置的车速。(4)按动按钮"h"提高设置的车速。(5)按动按钮"j"降低设置的车速。(6)按动按钮"g"即可暂停定速巡航。(7)重新调出存储的车速,只需按"h"或"j"即可。(8)将滑轮"f"拨到"0"位即将定速巡航关闭。注意:将滑轮拨到"0"位或切断点火开关会删除存储的车速。2.车速限制的设置(1)车速限制装置在车速大于30km/h才有效。(2)将"f"滑轮拨到"LIMI(T限制)"挡即可将车速限制装…     

“奥迪电子”之——自适应巡航系统

相信很多专业维修人员甚至是车主,都已经对传统的定速巡航有了很深的了解。定速巡航控制（Cruise Control）是无需驾驶员操控加速踏板就可保持稳定车速的功能。它通过ME（发动机管理）系统自动补偿空气阻力和滚动阻力的变化,不仅在长途旅行时可提高车辆的操纵灵活性节省油耗,同时也方便执行超速限制。     

基于高精地图的车辆节能巡航控制方法研究

传统的定速巡航模式可在一定程度上缓解驾驶疲劳,并在平坦道路上使车辆行驶保持较好的燃油经济性,但在具有坡度的道路上,定速巡航往往会导致燃油消耗增多,不利于节能减排。随着车用导航高精地图的不断发展与普及,智能网联车辆可依靠实时地图信息提前获取前方道路坡度及交通流信息,这使得车辆节能巡航成为可能。基于车用导航高精地图,以旅途耗时和总燃油消耗作为代价函数,利用正向动态规划求解节能巡航车速;采用Matlab 软件的 Simulink 工具,构建车辆行驶计算模型,并输入溧宁高速约 10 km 的道路信息进行仿真验证。结果表明：相较于普通定速巡航,基于车用导航高精地图的车辆节能巡航可在通行时间延误不超过 1.24% 的前提下降低 5.95% 的燃油消耗。     

基于PSAT的纯电动轿车动力系统设计和续驶里程研究

介绍了电动汽车动力驱动系统主要部件参数的设计方法,并从车辆动力学的角度建立了仿真模型.运用PSAT仿真软件对所设计系统进行了动力性和续驶里程的模拟计算,结果表明,所设计匹配的动力系统基本满足车辆的性能要求,验证了所建模型的正确性.分析了车重、车速和传动系效率时车辆续驶里程的影响,指出所设计的微型纯电动轿车最经济车速为35 km/h.该套方法对车辆开发初期进行动力系统设计具有现实指导意义.     

帕萨特B5轿车电子节气门的结构与检修

电子节气门的优点在于可对发动机全工况进行控制，从而克服了机械油门只能对怠速和定速巡航进行控制的局限性。ECU精确控制电子节气门的开度，以满足空调、自动变速器、平稳性动态控制、车速调节、发动机冷却等功能的需要。这是一种新的发动机负荷管理系统，可以最优化地管理发动机的力矩。     

奥迪Q5定速巡航系统不可用

<正>故障现象：怠速时可以激活定速巡航功能且定速巡航的车速也可以加减（如图1所示）,但车辆行驶过程中始终无法激活定速巡航功能。故障诊断：试车发现定速巡航功能无法使用且发动机启停功能也不可用。用诊断仪检查相关系统无任何故障码。查看阻止发动机停止的原因是“诊断接口”,诊断仪没有进一步的解释。首先读取了巡航定速开关在行驶状态下是否正常,     

基于HSRI模型的参数自适应质心侧偏角观测器的设计

首先对全维车速观测器进行降维处理,以减少观测器的在线计算量,并设计了非线性级联车速观测器.接着,对路面附着系数和轮胎侧偏刚度进行参数自适应估计,以提高质心侧偏角的估计精度,并基于HSRI轮胎模型设计了参数自适应非线性质心侧偏角观测器.在估算轮胎侧偏刚度时采用无侧向车速的车辆模型,以避免车辆动力学模型与侧向车速观测器的耦合作用,并引入带双重遗忘因子的递推最小二乘法,以保持算法的修正能力和解除不同估计参数之间误差的耦合作用.最后采用Simulink与Carsim动力学仿真软件进行联合仿真验证,结果表明所设计的参数自适应非线性质心侧偏角观测器是有效的,估计精度满足ESC控制的工程要求.     

大众迈腾定速巡航无法设定

<正>故障现象一辆2008年生产的大众迈腾,配备1.8TSI发动机,手动变速器,行驶里程5万公里。车主反映该车定速巡航无法设定。笔者接车后,验证故障现象,车辆达到巡航设定车速后,打开巡航开关,按压"SET"按钮,发现该车定速巡航确实无法设定。该车定速巡航操作手柄如图1所示,该车故障现象为车速、开关状态等条件均满足的情况下,按压图1中的按钮A后,组合仪表内的巡航指示灯不亮,仪表显示区中无车速设定提示。故障诊断与排除1.大众迈腾巡航操作方法迈腾巡航操作方法:迈腾车辆巡航系统可在20km/h至210km/     

智能车辆换道行驶的经济车速研究

本文旨在实现智能车辆在换道过程中经济车速规划。基于瞬态燃油消耗模型、车辆动力学模型和换道过程中道路曲率信息,利用动态规划算法求得车辆在换道过程中的经济车速轨迹。Matlab/Simulink与Car Sim联合仿真结果表明,与定速巡航算法相比,动态规划算法可节油8%左右。采用所提出的方法可在保证智能车辆安全行驶的基础上,提升其燃油经济性能,为智能车辆换道的速度控制提供决策依据。     

基于ADAMS/Car的雨天汽车行车安全分析

以多刚体动力学仿真软件ADAMS/Car为依托,建立车辆动力学模型、道路模型、车路耦合模型.通过改变ADAMS/Car中道路文件的路面摩擦系数,分别研究了车辆在干燥路面、潮湿路面及雨天路面的行驶状况.通过单移线和斜坡脉冲转向这2种常见工况进行仿真分析,得到了不同的车辆侧向位移曲线和车轮所受的侧向反力曲线,分析雨天对汽车行车安全的影响.单移线仿真试验结果表明:雨天路面摩擦因数为0.4,车速为60 km/h时,车辆变车道容易失去控制发生意外;车速为55km/h,转向盘转角达到70°时,车辆也将失去控制;斜坡阶跃仿真试验结果表明:车速为40 km/h,车辆将会失去控制.      

某轻卡定速巡航不稳原因探索和改进

文章首先简述了定速巡航的概念,结合某轻卡出现的定速巡航时车速不稳这一故障,理论联系实际,从多个层面分析原因,并且结合试验测试及路试结果,判断问题要因。最终依据实际产品现状,提供了数种切实可行的解决方案。为定速巡航系统的问题解决以及信号采集精度方面工作提供了依据。     

广州本田雅阁轿车定速巡航系统使用与检修

一、定速巡航系统的组成及工作原理 雅阁2.3VTI豪华轿车装有定速巡航装置,它利用机械和电子装置使汽车在驾驶员设定的速度下行驶,可减轻驾驶员在高速公路上驾车的疲劳.定速巡航系统主要由定速巡航控制模块、定速巡航指示灯、主开关、设置/复位开关、定速巡航控制动作器等组成.     

沃尔沃B6304T4发动机控制模块（ECM）功能与原理（三）

<正>(七)定速巡航控制功能的控制(不适用于自适应定速巡航控制)(如图12所示)在控制定速巡航控制功能时使用以下组件:发动机控制模块(ECM)(4/46)方向盘模块(S W M)(3/130)(定速巡航控制按钮)经由LIN通信与中央电子模块(CEM)(4/56)进行通信制动控制模块(BCM)(4/16)(制动踏板状态,速度信号)     

基于ADAMS的汽车操纵稳定性仿真试验分析

本文应用ADAMS/Car软件建立了汽车的操纵动力学多体仿真模型,并对整车模型进行了仿真分析,分析了汽车在转向盘转角阶跃输入及转向盘角脉冲输入时的转向特性.通过对不同车速下的仿真计算,得出汽车转向特性在不通车速下的不同表现,为汽车操纵稳定性问题的设计研究提供了参考依据.     

基于某混合动力轿车的定速巡航控制系统研究

设计开发了采用电子节气门技术的混合动力轿车定速巡航控制系统的控制策略,将巡航控制策略集成到混合动力主控制策略内,而不需采用独立的巡航控制器和驱动节气门的执行器。巡航开关用结构相对简单的巡航按钮开关取代了结构相对复杂的巡航操纵杆。通过与传统车辆定速巡航系统的结构功能对比,重新规划了该定速巡航控制系统的功能需求,并基于Matlab/Simulink平台对其进行了建模仿真及功能验证。     

您开车,车速我来保持 解读定速巡航功能

在路况较好的高速公路或国道上激活定速巡航功能,让它来替您控制油门,您就可以把脚从油门踏板上移开,"踏实地"开车。您的爱车自己会以恒定的车速行驶。