“中国制造2025”打造汽车工业升级版

<正>全球经济正处于深度调整期,以"工业4.0"为核心的智能制造革命成为传统产业转型升级的必然方向。与此同时,"中国成为制造强国亟需国家战略支撑"的呼声日益高涨。我国顺应时代潮流,制定了"中国制造2025"战略,围绕创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展、人才为本等关键环节,提出了加快制造业转型升级、提升增效的重大战略任务和重大政策举措。凭借"中国制造2025"东风,中国汽车从制造大国向制造强国转型     

汽车行业中长期发展趋势展望

未来几年,整车销量放缓、利润收窄,汽车制造型企业需要寻找新的盈利支撑点;大数据、车联网、无人驾驶等新兴技术的研发需要制造企业与互联网公司共同合作完成;互联网对传统产业的影响,倒逼传统汽车制造企业"触网",拥抱新兴业态。     

十年磨一剑 复兴自兹始 从“2015慕尼黑上海电子展”到“中国制造2025”

<正>作为亚洲地区知名的电子行业展会,第十四届慕尼黑上海电子展(electronica China)日前在上海举办,为推动"工业4.0"在中国电子制造业"落地"搭建了一个良好的交流平台,同日寸也成为国际电子制造先进工艺技术的展示平台。全球经济正处于深度调整期,以"工业4.0"为核心的智能制造革命将是电子制造业发展的必然趋势,是传统产业转型升级的必然方向。当其时也,我国顺应时代潮流提出了"中国制造2025"战略,围绕创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展、人才为本等关键环节,提出了加快制造业转型升级、提升增效的重大战略任务和重大政策举措,力争到2025年我国从工业大国迈人工业强国行列。2015慕尼黑上海电子展     

交通部下发公路、水路交通信息化工作指导意见

江泽民主席在第十六届世界计算机大会开幕式上的讲话中指出:"中国政府高度重视发展信息产业,正在大力推进国民经济和社会信息化.中国还是一个发展中国家,工业化的任务尚未完成,又面临实现信息化的艰巨任务.我们的战略是:在完成工业化的过程中注重运用信息技术提高工业化的水准,在推进信息化的过程中注重运用信息技术改造传统产业,以信息化带动工业化,发挥后发优势,努力实现技术的跨越式发展”.江泽民主席为我国信息化的发展提出了明确的方向.为此,我们要紧紧抓住这一难得的历史机遇,以新的发展思路开展公路、水路信息化工作,特提出如下意见.     

练好内功,攻坚搅拌——三联机械致力于全球环保搅拌事业

金秋九月,我们来到了素有"光明之城"美誉的泉州,近距离了解扎根于这片土地的福建省三联工程机械有限公司(以下简称"三联")是我们此行的目的.三联董事长傅俊元先生站在行业新进入者的角度,为我们讲述了三联的成长与发展历程.@@面对竞争,逆势扬帆@@三联集专业设计、制造、销售与全球化服务于一身,通过多年的努力,在建筑墙体机械及混凝土制品机械方面取得了骄人成绩.三联用心打造的水泥混凝土、沥青混凝土、基层稳定土等领域的生产拌和设备,在国内外市场享有较高的知名度和良好的美誉度.     

警惕"高科技浮夸病"

"古老的中国能不能一步实现信息化?不发展现代农业,不改造传统产业,对高科技装备和产品的社会需求从何而来?高科技产品卖给谁?"西南财经大学教授赵国良对各地经济发展中存在的高科技浮夸提出批评.他的观点得到了参加成都"中国科协2002学术年会"的院士和专家们的赞同.     

汽车冷成型件的"中国制造"——北京新光凯乐的自主创新之路

近一段时间,鼎沸于全球的"中国制造"声音不绝于耳.盖其论调不外乎两种,一种声音来自欧、美等发达国家,"中国制造"的物美价廉着实让一些悠闲了近半个世纪的所谓"原供应商"们再也坐不住了,于是乎风度尽失地跳起来寻求"理论";另一种声音则是来自广大发展中地区的欢呼声,"中国制造"着实让大家找到了生存的依赖和发展的信心.     

云南传统产业绿色低碳转型见成效

2021年以来,云南省深入贯彻落实党中央、国务院关于实现"碳达峰""碳中和"的重大决策部署,加快推动存量项目改造提升,把产能置换作为淘汰落后、压减过剩、控制增量、调优存量,推动传统产业转型升级、绿色低碳发展的重要措施抓实抓细抓深,逐步构建起淘汰落后与发展先进的良性互动机制,部分行业已呈现向高效低碳转型发展的趋势.     

解析中国汽车制造业的发展

汽车制造业在追求"高质量、低成本"目标的同时,汽车制造商应如何制定制造发展规划,不懈地追求客户的满意度,运用适时适宜的先进制造技术与管理方法,使企业生产的产品更具竞争力.为此,本刊专访东风汽车有限公司制造规划总部邹恒琪总部长谈一下她的观点.     

2016全球制造业趋势预测 洞察汽车制造业的革新与潮流

正目前,全球产业竞争格局正在发生重大调整,为应对这一变革,世界主要工业大国纷纷制定了各自的制造业振兴战略,谋求在未来竞争中抢得先机。聚焦人工智能、数字制造、机器人等先进制造领域域,同时加快传统产业转型升级,对全球制造业的企业创新模式、国际分工和投资贸易等方面带来深远影响。2016年伊始,知名咨询公司FrostSullivan下Manufacturing Leadership Community(制造业领袖社区)对2016年全球制造业趋势做了预测。制造业,特别是汽车制造业发挥着越来越重要的作用,本文针对这几大趋势,结合汽车制造产业做了分析和展望,让我们一起见证2016年的技术革新与潮流变迁。     

新能源汽车热成型钢制车轮的智能制造策略

利用热成型加工工艺改变传统冷加工钢制车轮制造过程,依托互联网信息技术实现互联网与传统钢轮的结合,优化生产要素、透明生产过程、更新业务体系,从而完成传统制造业的转型和升 级。“新能源汽车热成型钢制车轮智能制造”项目的目的在于充分发挥互联网优势,将互联网与传统产业深度融合,以产业升级提高生产效率与产品质量,最终实现智能制造的目标。     

上汽依维柯红岩重庆市国家高新技术企业称号

近日,上汽依维柯红岩公司凭借其产品在高新技术改造传统产业方面的突出成绩,荣获"重庆市国家高新技术企业"称号.这一殊荣的获得既是对上汽依维柯红岩公司科研实力的肯定,也是对企业产品科技含量的肯定.     

自主品牌替代进口的成功之路--追溯华菱重卡的成长历程

从一个名不见经传的国营小厂一跃发展成为国内专用车市场的第一品牌,再成功进入高端重卡制造领域,并成为以自主品牌替代进口品牌的明星,华菱汽车集团3次成功跨越3次震撼业界.当"自主品牌,替代进口"不是一句口号,而以一个震惊业界的现实呈现在人们面前时,我们有足够的理由相信:华菱汽车集团正在用自己的方式书写中国汽车制造史上的奇迹.     

“中国制造2025”:物美价廉即将成为过去式

<正>《中国制造2025》是中国版的"工业4.0"规划,在该规划中明确指出了中国制造业当前大而不强,创新能力差等问题。要变成一个制造业的强国,是该规划出台的一个初衷。多少年来,我们对于我们的中国制造"物美价廉"打败其他国家的产品而骄傲或者沾沾自喜。不过站在当前的角度,我们应该对此感到一丝担忧,专用汽车的制造也是如此。中国制造的"物美价廉"过去的几十年里,中国的经济突飞猛进,出口到海外商品的数量逐年递增,在欧美国家的每一个角落中,几乎都有     

党和国家领导论汽车工业(摘录)

1.毛泽东同志关于发展汽车工业的谈话(摘要): 自从盘古开天辟地以来,我们不晓得制造汽车,不晓得制造飞机,现在,我们开始能制造汽车了,也开始能制造飞机了。我们的汽车工业先搞卡车,不搞轿车,所以我们每天只好坐外国的车子来开会,哪一天我们     

“十二五”交通发展规划专题

<正>"十二五"是我国经济社会发展的关键时期和攻坚时期,也是我国交通运输加快转变发展方式、从传统产业向现代交通运输业转型的重要时期。面对新形势、新要求,交通运输基础设施仍将大建设、大发展,交通运输管理水平和服务能力迫切需要提高。李盛霖要求,要继续坚持"一条主线、五个努力"的总     

汽车产业转型升级催开“智造”之花

<正>随着"工业4.0"的逐步实施,制造业整体正在向着智能化与信息化方向转型升级,汽车行业是智能制造的重要突破口。第十二届上海国际汽车制造技术及装备与材料展览会日前在上海新国际博览中心成功举办,推动了国际汽车制造装备技术交流及贸易的发展。随着"工业4.0"的逐步实施,制造业整体正在向着智能化与信息化方向转型升级,汽车行业是智能制造的重要突破口。智能制造通过制造自动化的概念更新,扩展到柔性化、智能化和高度集成化,是打造汽车企业未来核心竞争力的关键环节。作为汽车材料与设计、工艺与装备、质量与装配、工程与服务技术领域世界创新、亚洲第一的国际     

汽车轻量化技术势在必行记“汽车轻量化制造技术与模具技术报告会”

"DMC2013中国国际模具技术和设备展览会"于201 3年6月18日～21日在上海新国际博览中心举行.同期"汽车轻量化制造技术报告会"于6月17日下午举行,该论坛围绕"汽车冲压件(高强板)冲压模具设计"、 "汽车用塑料及其成形(或加工)技术现状与发展"、 "轻(铝)合金汽车零件成形技术与模具"以及"汽车轻量化制造中的模具材料问题"等多个主题展开.     

实施"双碳"战略重视发展汽车零部件再制造产业

零部件再制造是通过再制造工艺对功能性损坏或将报废零部件进行性能修复或新一次制造,产品的性能达到或超过原型新产品要求. 分析表明,零部件再制造可回收报废产品蕴含附加值70％,降低制造成本30％～50％.发展再制造产业,对汽车行业实施"双碳"战略具有重要意义.     

商用车生产装配新策略:“零出错拧紧”

近年来,随着我国汽车产业的不断升级,商用车也紧跟乘用车的步伐,在发动机、变速器、车桥等汽车设计的几大核心技术领域,通过引入国外先进技术或者自主创新,取得了长足的进步;但是在商用车的制造领域,从工艺设计到生产制造,我们仍与国外先进的商用车企业有着不小的差距.其中,工艺设计理念的提升和制造装备的升级将是未来发展的趋势.