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1.
在城市轨道交通网络化运营不断发展的进程中,常规道路公交需要有新的协作模式.研究了常规道路公交在城市轨道交通运营的正常状态和突发状态下的协作模式.在正常状态的运营条件下,常规道路公交可以起到延伸轨道交通运营时间和提高网络连通性的作用,在突发状态的运营条件下,常规道路公交可以为城市轨道交通线路提供区段或全线的替代功能. 相似文献
2.
阐述了面向乘客的城市轨道交通运营调度指挥系统的建设背景、现状及实现的必要性.重点介绍了建设面向乘客的城市轨道运营调度指挥系统所需要的数据支撑和系统结构设计.对该系统中的全息客流感知引导、客流预测分析、乘客体验智能化调整,以及应急调度指挥等核心功能设计进行了分析,介绍了基于工作流的智能化协同联动引擎系统的设计及其功能优势.对该系统在城市轨道交通领域的应用进行了总结和展望. 相似文献
3.
以厦门轨道交通1号线为例,分析城市轨道交通运营初期道路公交客流的变化特征.基于厦门轨道交通1号线开通前后各1个月的E通卡刷卡数据,首先分析了1号线和道路公交整体客流的变化特征;然后基于不同乘客群体出行模式选择,分析了1号线新线运营后整个公共交通系统客流变化特征.研究成果可为城市轨道交通线路开通后公交群体出行模式分析... 相似文献
4.
林世生 《现代城市轨道交通》2007,(1):51-53
城市轨道交通与其他各种交通形成一体化的交通系统,才能充分发挥其优势。城市轨道交通与常规公交的衔接是城市交通规划的重要环节,为此,对城市轨道交通与常规公交的衔接进行了初步的研究。 相似文献
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城市轨道交通与常规公交的一体化建设 总被引:1,自引:0,他引:1
宋国强 《现代城市轨道交通》2008,(6):63-66
建设轨道交通与常规公交一体化换乘设施,不同交通方式之间实现有机的互补,形成立体、高效、多方式的公共交通换乘系统;实现以人为本,提升客流,方便市民,创新机制,节约经济。 相似文献
7.
城市轨道交通运营管理概要 总被引:1,自引:1,他引:1
城市轨道交通对改善现代城市交通、优化城市总体布局、促进国民经济发展等所发挥的作用,已是不用置疑的客观现实.我国大、中城市政府部门对此都已有所认识和深刻体会.城市轨道交通项目的建设,已给城市发展带来了勃勃生机.轨道交通项目一个接着一个落成,新兴项目又接踵而来,已形成一个连续不断、循序渐进的发展势态. 相似文献
8.
吴畏 《城市轨道交通研究》2019,22(12)
在城市轨道交通运营线路快速增长的情况下,员工实际操作技能的提高与运营线路实际操作场地、时间,以及培训的深度和标准之间的矛盾越来越突出,亟需建设不占用运营场地的仿真实训系统来缓解。基于国内院校、运营单位建设仿真实训系统的经验,从完善仿真实训设施类型、实现系统的联动性等方面,结合运营单位的实际提出了较为全面的运营仿真实训系统建设方案,并率先开展了实际建设工作,可为学校及运营单位建设实训系统提供参考。 相似文献
9.
随着城市轨道交通运营线路的不断增加,城市轨道交通站点与其周围的道路公交站点之间的协调配合的矛盾问题越来越突出,影响了城市综合交通效能的充分发挥.以上海市普陀区为研究对象,通过调查分析得出其轨道交通车站衔接道路公交站点存在的问题,主要包括换乘距离偏长、公交站点布置型式不合理、缺乏合适的行人过街设施等.结合案例对这些问题产生的原因进行了分析,并提出了相应的解决对策. 相似文献
10.
城市轨道交通运营管理模式研究 总被引:1,自引:3,他引:1
总结了世界大城市轨道交通运营管理的模式,介绍了其特点。对上海轨道交通1号线北延伸段运营管理模式进行了实例研究:该段若独立运营,初期可采用公私合营的形式,近远期可逐渐民营化。 相似文献
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王媛 《城市轨道交通研究》2014,17(12)
介绍了国内城市轨道交通环线的运营现状,分析了城市轨道交通环线运营模式的类型及各运营模式的特点,提出比选城市轨道交通环线运营模式方案时需要考虑的因素与指标.以广州市轨道交通11号线为实例和背景,进行了城市轨道交通环线运营模式方案比选的分析与研究. 相似文献
13.
以北京公共交通网络的实际数据为基础,使用复杂网络的相关理论,从网络拓扑的角度,分析当前城轨网络对公共交通的影响.分析结果显示,城轨网络起到提高公共交通网络性能的作用,对进一步优化公共交通网络结构有所帮助. 相似文献
14.
客观评价客流交通状态对于改善城市轨道交通运营服务水平、提高运营管理效率具有重要意义。在定义城轨运营客流交通状态的基础上,以乘客流的均衡程度和顺畅程度为准则,构建了客流交通状态的三层评价指标体系;根据某城市地铁1号线运营实际客流数据,计算各评价指标,并用层次分析法对客流交通状态进行评价。评价结果与实际情况相吻合,验证了城轨运营客流交通状态评价体系的合理性,能够为城市轨道交通运营管理提供理论支持。 相似文献
15.
叶富智 《城市轨道交通研究》2015,(12):40-45
以广州地铁21号线、14号线、知识城支线等3条相互联系的城市轨道交通线路为研究对象,分析了城市轨道交通在采用同一CBTC信号系统基础下,多线路列车跨线运营的可行性。重点讨论了列车跨线运营的CBTC子系统详细技术方案,并论述了不同运营场景的应用过程。 相似文献
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17.
田静 《城市轨道交通研究》2016,(Z2):67-68
介绍了城市轨道交通无人驾驶系统的特点,分析了无人驾驶系统在设计、应用中需重点关注的关键问题。无人驾驶系统全面提升了城市轨道交通控制系统的自动化、集成化水平,是未来现代城市轨道交通的发展趋势。 相似文献
18.
围绕城市轨道交通运营安全管理体系,通过对比、分析北京、上海、广州等3家成熟地铁公司的运营安全管理模式、3种高职院校理论教材以及安全生产标准化考评细则,找出存在的问题,如:思考角度不同,模块划分不全面、安全管理与规划、设计、建设衔接不足,以及乘客未参与安全管理等,针对上述问题制定相应办法。对城市轨道交通运营安全管理体系提出新的思考,包括运营前介入、运营中管理、运营应急等三个方面,即从规划、设计、建设阶段介入,通过机制与专项进行具体的管理和控制,形成良好的应急处置能力等。 相似文献
19.
轨道交通影响下的城市道路密度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为适应城市大容量的客运交通需求,我国大中城市相继规划建设了轨道交通,与地面道路共同承担整个城市的交通需求,并影响着城市道路网合理密度的设置。从分析道路密度影响因素入手,重点研究了轨道交通建设水平对道路密度的影响,并对两者的关系进行了量化,提出了基于轨道交通站点分布的城市分社区道路密度确定方法。 相似文献