升级改造的城市快速路标准横断面设计

针对国内主要城市道路交通拥堵、改造困难的现状,按照现有规范的要求并参考其他城市的改进措施,介绍了升级改造的城市快速路横断面的总体设计、车道宽度、各功能区分布等内容。通过对比分析,在保证交通顺畅的基础上给出了窄车道宽度参考值,并对公交站点设置,绿化设施等方面给出了一些参考意见,以期达到城市交通快速高效,舒适安全,环保美化的目的。     

青岛市火车站—福州路城市快速路设计

本文了介绍了青岛市火车站－福州路快速路的工程概况，技术标准以及总体设计。     

城市快速路系统设计关键技术研究

如何在快速路设计中贯彻安全、低碳、节能、环保的新理念,实现交通效率与安全、交通效率与资源的最佳整合目标,天津市市政工程设计研究院与同济大学合作开展了"城市快速路系统设计关键技术研究",依托天津市快速路工程,对城市快速路通行能力、交通设计、交通安全设计等关键技术进行了系统研究及成果集成。这里重点介绍课题的主要内容和研究结论供同行参考。     

城市准快速路规划设计关键技术初探

为提升道路交通服务水平,为城市经济发展和城市生活提供高效率、高品质的交通服务,国内各城市大力规划建设快速路。高昂的造价、中心区建设快速路的争议等因素,导致快速路网络化建设严重滞后,限制了已建快速路充分发挥其功能和效率。部分城市选择规划建设适当降低标准的准快速路。分析了当前我国城市规划建设准快速路的必要性,总结了国内城市准快速路规划建设现状,提出了准快速路承担的功能"延伸、补充、联络、过渡",以及设计车速、单车道通行能力等准快速路规划设计关键要素。     

城市快速路设计若干问题探讨

首先,结合城市快速路的特点,对城市快速路设计中的一些经验和问题进行分析和总结。接着,对问题提出相应的解决思路和方法。其成果可供相关从业者参考。     

城市快速路既有立交改造的选型设计

通过城市快速路互通式立交改造选型设计的实例,提出城市既有立交改造为全互通式四路交叉选型和设计的思路,以及应综合考虑的因素。     

城市快速路设计速度选取的研究——以赣南大道快速路为例

设计速度是城市快速路最重要的技术标准,决定着其他技术标准和投资规模。从城市快速路设计速度的影响因素、案例分析和设计规范三个方面,总结出快速路设计速度选取的4项原则,同一条快速路尽量选取统一的技术标准,不同设计速度路段相互衔接时,相邻路段前后的平纵线形技术指标应相互协调与配合,平纵线形技术指标应逐渐变化,变化处设置明显标志,且分段设计速度分界点且选择在互通玄交或出入口匝道位置,基于该原则选取赣南大道快速路的设计速度。     

城市快速路互通立交设计探讨

介绍了城市快速路互通立交设计过程,提出了主要技术标准,概括了城市互通立交工程的设计要点及一些主要参数指标,有关经验可供相关专业人员参考。     

浅谈城市快速路出入口设计

出入口是城市快速路的重要组成部分,其位置、间距和形式成为评价快速路总体功能的重要指标之一。介绍了快速路出入口布设的相关规定,可为类似快速路的设计工作提供参考。     

建立高效的城市快速路骨架网

指出中国城市目前交通严重堵塞的病症在于指导思想的错误;提出解决目前及将来的城市交通的有效方法就是建立城市快速路骨架网。     

天津市城市快速路交通安全设计

根据新世纪以来城市建设、经济发展、交通变化、科技发展等新情况,以科学发展观为指导,以天津市城市快速路规划、设计、建设为例,研讨城市快速路交通安全问题。     

广州市内环高架快速路

1概述1·1广州的建城历史广州是一座有2200余年历史的文化名城，自秦始皇三十三年（公元前214年）始建“任器城”至今有2208年。宋元时广州已发展至三城。明代广州的城垣建设进入大发展时期，洪武十三年（1380年）前后将来元时的三城合一，城周长二十一里；嘉靖四十二年（1563年）又在城南筑外城（称为新城）周长六里多，新、老城均有八门。清顺治四年（1647年）在新城之南增修东西两翼城直至珠江边。1．2广州城区路网的形成广州城区路网是随着旧城墙的拆除逐渐形成的，本世纪初（辛亥革命后）广州城墙逐渐拆除改建马路。但由于广州的城区较…     

基于VISSIM的城市建成区快速路改造精细化交通设计

针对建成区快速路不适应城市发展及以往交通规划与交通建设脱节的问题,提出对这类道路改造设计应开展精细化交通设计,并结合深圳市香蜜湖路(车公庙段)的改造阐述了精细化设计思路及改善措施,最后利用VISSIM仿真对方案进行完善。     

贵黄公路改造成城市快速路的设计探讨

从贵黄公路改造成城市快速路设计中遇到的一些问题出发,对老路的利用、平纵横设计及主路与辅路间出入口设计等进行了分析,可为山区公路改造成城市快速路的设计提供参考。     

快速路边坡设计

弧形边坡在高等级公路建设中越来越受到重视,通过与传统边坡的对比,从知识大道快速路边坡设计着手,对城市中快速路的边坡设计如何做到和谐、生态进行了探讨。介绍了快速路边坡组成、不同坡高的边坡坡率选取、坡面弧形设计以及坡顶坡脚处的衔接处理,整体呈现生态边坡在实际工程中的设计应用。     

南宁市南北快速路总体方案设计

介绍了南宁市南北快速路总体方案设计。通过设计明确了南宁市南北快速路在规划路网中的功能定位和服务对象,论证了主要的技术标准和建设规模,提出了全线的总体布置方案。重点对快速路的敷设形式、立交节点和匝道的布设、跨邕江节点方案等作了详尽的论述。     

城市快速路主路与辅路间出入口设计探讨

城市快速路主路与辅路间出入口是影响其通行能力的主要因素之一,出入口的合理设计对提高快速路的通行能力和服务水平,降低交通事故都有重要意义.分析了出入口的交通特性,对出入口的形式进行了分类,并分析了各种形式的优缺点,最后对平行式出入口的设计,提出了观点和意见,可以供城市快速路主路与辅路间出入口设计参考.     

哈尔滨北门街快速路总体方案设计

哈尔滨北门街连接已建的三环化工路和滨北线松花江公铁两用桥,项目建成后,不仅可实现三环路全线闭合贯通,同时可重新分配城市过江交通流量,缓解市区过江交通压力。从功能定位、服务对象、主要技术标准、总体设计方案、节点设计方案等方面对项目设计进行阐述。在总体设计方案中,分析了道路敷设形式和标准横断面布置,论证了建设规模;在节点设计方案中,分析了铁路及主要相交道路节点方案。系统地介绍了城市快速路的一般设计思路。     

杭州市康良快速路总体方案设计

以杭州市康良路快速化改造方案设计为例,立足于方案研究当下的规划条件,根据功能定位和交通流量预测分析,提出康良快速路的总体方案,并针对重要节点方案进行阐述,旨在为类似工程设计提供借鉴与参考。     

对城市快速路主路与辅路间出入口设计的研究

对于城市的快速路来讲,其主路与辅路之间的出入口对整个交通的通行能力具有很大的影响,只有提升出入口的设计水平,进行合理、科学的布局,才能在根本上提高道路的通行能力,彰显服务的本质,有效降低交通事故发生的频率。主要分析了出入口的类型,探索了不同形式的优势,针对平行式出入口的设计给出了建设性的建议。