柴油机机体高强度螺栓预紧力的有限元计算方法

针对传统的螺栓预紧力计算方法误差较大的问题,采用有限元法进行刚度计算。建立了相关零部件三维实体模型,根据螺纹部分受力分布情况,选取适当位置和载荷,运用有限元法计算连接件与被连接件变形量,根据载荷和变形量计算刚度,根据刚度和相关参数计算螺栓预紧力。采用应变计法测量了螺栓预紧力,并与计算结果进行了对比,结果表明,有限元方法计算结果与实测值的相对误差仅为1.76%。     

旧机动车价格快速折旧计算方法的改进研究

分析了旧机动车价格评估的快速折旧计算方法,根据旧机动车的交易实际情况提出了解决非整年周期折旧计算方法的新思路。根据折旧额递减基本原理,对快速折旧计算方法进行了推广和改进设计,用以指导旧机动车的价格评估。     

基于工作量的二手车快速折旧计算方法探讨

本文在分析二手车评估方法的基础上,根据计算折旧的基本要素,提出了基于二手车工作量的快速折旧计算方法。本文根据折旧额递减基本原理,建立了基于行驶里程的价值分布模型和基于使用年限的折旧率分配模型,进而对二手车的快速折旧计算方法进行了推广和改进设计。     

公路几何设计中横断面计算方法

根据计算机算法的要求，阐述了横断面计算的计算方法，介绍了横断面的几种计算方法，并提出了改进的计算方法。     

双曲线法在软土路基沉降分析中的应用

本文根据工程施工实测沉降数据,采用双曲线方法对路基工后沉降量进行计算和分析。并对该方法的计算过程和适应条件进行了介绍,根据计算分析结果,给出了有关工后沉降量的允许值及工后沉降的发展趋势,为软土路基卸载施工提供依据。     

索单元结构计算的内力全量迭代法

索结构传统的几何非线性的求解方法依赖于非常复杂而庞大的切线刚度矩阵,针对这种情况,根据几何非线性计算的基本原理,建立一种在理论上能收敛于精确解的几何非线性求解方法——内力全量迭代法,使计算结果的精度不依赖于切线刚度矩阵;根据计算方法的特点,探讨了在几何非线性计算中索单元的内力计算公式和迭代计算方法;为了保证迭代计算快速...     

一种增压器涡轮箱0-0截面计算方法

根据涡轮箱设计的一维计算模型,提出了一种新的0-0截面A/R值计算方法。对5种车用增压器涡轮进行了性能试验,试验结果与理论计算结果的比较验证了该计算方法的准确性。     

6120Q型柴油机气门运动动力分析

作者用动力学方法计算了6120Q型柴油机气门动态运动规律。文章介绍了动力学计算方法,讨论了计算中应注意的问题。根据计算结果,分析了各种因素对气门动态运动规律的影响。     

多年冻土非稳态温度场数据值模拟分析

在冻土工程领域,国内外已经开展了广泛的基础性研究,取得了丰硕的成果。对冻土路基温度场问题,目前已有理论依据和计算方法,但是,只考虑了第一类边界条件。利用有限元软件同时考虑了辐射、蒸发、换热等各种边界条件,对冻土路基非稳态温度场进行计算分析,根据计算与实测结果的比较,验证方法的可靠性,进一步根据计算与实测结果,对冻土路基温度场进行分析。     

高速公路路基沉降计算方法的讨论

目前关于高速公路路基沉降和固结计算的公式、方法较多,对参数的选定也有众多的说法。文中根据河龙(河源—龙川)高速公路试验段的特点,确定了一些计算原则和计算方法。由计算结果与实测值比较可知,计算结果合理,方法可取。     

公路桥涵地基承载力计算的相关问题探讨

我国公路桥涵地基承载力计算一直沿用根据各基岩土的物理力学性质确定地基容许承载力的方法,根据基础的埋深和基底宽度,对地基容许承载力进行修正并计算出地基承载力。但由于岩土的性质差异很大、土的分类判断因人而易,这就很难确定实际的地基承载力。分析了国内相关行业地基承载力的计算方法,及《美国公路桥梁设计规范》中的地基载力计算方法,提出在原有方法的基础上增加新的计算方法,并提出建议。     

装配式管型通道的“荷载-结构”简化计算方法

装配式管型通道的计算,一般采用空间有限元计算的方法,这种方法计算繁琐。为此,本文提出了基于"荷载-结构"理论的计算方法。通过将管型通道结构简化,并计算出作用于结构上的各项荷载,采用力法求解结构内力,根据内力组合值来进行配筋设计。     

谈预应力筋理论伸长值的精确计算

从数学角度分析了后张法预应力筋理论伸长值计算精确度的影响因素,提出采用Excel电子表格对理论伸长值进行分段精确计算的方法,以工程实例分析比较了不分段计算与分段计算两种方法的偏差,并根据经验说明了精确计算方法的应用范围.     

超长混凝土结构徐变作用的计算方法研究

通过比较MC90、ACI、B3徐变计算模型,根据参数、图表分析和试验数据的比较结果,选择适用于我国超长混凝土结构的计算模型。并根据温度等效的原理,将徐变作用等效为温度荷载,从而给超长结构抗裂计算提供了实用的计算方法。     

重力式挡土墙截面尺寸的实用计算

根据挡土墙稳定性与地基承载力验算方法,提出了重力式挡土墙截面尺寸的简化计算公式。与现有计算方法相比,具有经济合理、计算简便的优点。     

装配式梁桥双柱式圆形高墩计算长度系数参数分析

介绍了通过弹性稳定分析求得一阶临界失稳力,结合欧拉公式计算装配式梁桥高墩计算长度系数的方法;并根据此方法分析了高墩在施工阶段的计算长度系数;通过参数分析研究了双柱式高墩与墩身自重、非理想边界条件、墩高及墩径之间的关系。结果表明:墩身自重、非理想边界条件、墩高和墩径对高墩计算长度系数有较大影响。计算长度系数不能仅由固定值代表,而应该根据墩柱的具体情况,结合墩柱特定条件分析。     

故障状态下纯电动汽车环境压力及海拔高度估算方法

提出了一种适用于纯电动汽车的环境压力及海拔高度估算方法,实现了车载压力计故障时环境压力及海拔高度的估算。该方法采用RBF(Radial Basis Function,径向基函数)神经网络,根据真空泵工作过程中压力上升与时间的关系对大气压力进行估算,并利用估算得到的压力值计算海拔高度;计算环境压力时考虑了环境温度以及真空泵老化对结果的影响,使结果更加贴近实际。RBF神经网络为事先根据理想数据训练完成,根据工况参数快速计算出环境压力,不会过多增加整车控制器的计算量;估算方法原理清晰、可靠性高,通过实车试验对其准确性及有效性进行了验证。     

基于能量原理的双肢薄壁高墩稳定计算

基于能量原理,研究了双肢薄壁高墩在施工过程中的整体稳定问题。根据墩和连系梁之间的变形协调条件,导出了双肢薄壁高墩面内静力稳定系数的计算方法。算例分析表明,运用文中方法的计算结果与有限元计算结果吻合良好,但文中方法计算简便,因而更有实用价值。     

福宁高速公路路基土石方爆破方法选择和方案设计

介绍了高速公路岩石地段爆破方法的选择,根据实践经验阐述了爆破方案的设计,并提供了计算方法。     

沥青路面预防性养护对策的确定方法

针对现行确定沥青路面预防性养护对策方法上的不足,根据模糊优选理论建立和求解沥青路面预防性养护对策优选模型,根据模型的计算结果确定最优对策,编制配套的辅助计算程序,结合实例介绍该方法的具体应用.实例研究表明,运用模糊优选方法确定沥青路面预防性养护对策能有效克服现行方法的缺点,开发的辅助计算程序正确有效,增强了该方法的实用性.