轴线干坞基坑灌、排水工况下坑外地下水变化规律分析

结合工程实践,采用现场测试的手段,归纳总结广州生物岛—大学城沉管隧道干坞基坑灌、排水工况下坑外地下水的变化规律：灌水加载阶段,坑外土体属“吸水”过程,排水卸载及二次开挖阶段,坑外土体属“吐水”过程,“吸水”速度大于“吐水”速度,边坡的持水能力造成边坡内外水位差局部高达4m,对边坡稳定造成威胁,但由于事先对坡角进行了处理,边坡内部渗流并未对边坡稳定造成危害,整个过程中边坡稳定性很好。     

浅谈地下水对公路边坡的影响

水是边坡失稳的重要原因，许多边坡的崩塌、落石、滑坡都与地下水有关。就水在岩土中的存在形式、地下水的类型及其特征、地下水对边坡的危害以及常见公路边坡失稳与地下水的关系进行了有益的探索。     

乌市某综合管廊结构设计探讨

对乌市某综合管廊结构设计中所遇到的问题进行探讨。对管廊热力舱室配筋处理、管廊投料口大开洞的处理、管廊抗震设计及深厚采砂坑地基处理等问题进行了分析,并得出相关问题的解决方式。     

河流采砂对沿江公路的影响分析及防治措施

为定量分析采砂和河流冲刷对路基稳定的影响,采用GEO-SLOPE V5.14软件,结合上三高速公路沿江路堤典型断面,建立二维路基模型,针对不同工况计算路基局部破坏、整体破坏的稳定安全系数,分析比较采砂位置和冲刷程度对公路路基稳定的影响,提出采砂坑影响江堤的临界距离.同时结合理论计算和工程特点,提出初步防治措施.     

临近铁路坑中坑偏载基坑开挖支护结构受力与变形规律研究

为了研究坑中坑偏载基坑开挖支护结构性状,以某临近铁路的坑中坑基坑工程为依托,基于实测数据分析基坑的变形规律,并运用有限元软件对不同的设计方法进行计算分析。实测表明,坑中坑偏载基坑的超载侧墙体变形呈悬臂形,而欠载侧墙体上部为朝向坑外的逆向位移,下部朝向坑内位移。有限元分析表明： 忽略边坡开挖过程将边坡等效为分布荷载进行计算,将高估超载侧墙体内力,低估欠载侧墙体内力和第1道支撑轴力;按超载侧荷载进行对称计算将高估欠载侧围护结构内力;建议坑中坑偏载基坑支护结构设计考虑基坑整体性状和外坑开挖对内坑围护结构内力的影响,对两侧围护结构区别设计。     

新型格栅增强碎石土路堤边坡稳定性分析

本文依托潍日高速公路3个深大采石坑碎石土路堤,采用通用岩土有限元计算软件PLAXIS分析了它们各自的边坡稳定性。为确保深大采石坑碎石土路堤的安全性,依据边坡稳定性计算结果,采用研发的新型格栅来增强路堤的稳定性。计算结果表明:1#与3#采石坑路堤边坡安全系数满足规范要求,而2#采石坑路堤边坡安全系数不满足要求;在2#采石坑路堤中增设3层新型格栅后,边坡安全系数由大约1. 1增大到1. 8,完全满足了规范要求,说明新型格栅可以显著增强路堤的边坡稳定性。     

用FLAC^2D分析地下水位对边坡稳定性的影响

影响边坡稳定安全系数的因素很多,其中地下水对边坡的稳定影响较大,采用有限差分法对四种不同坡度的土坡进行稳定性分析,结果表明地下水对边坡稳定性的影响有一定规律。四种坡度的上坡中,地下水位对缓坡的影响更明显。随着地下水位的升高,边坡的稳定安全系数线性减小,降低地下水位是边坡治理的重要措施。     

高陡路堑边坡地震影响规律数值模拟分析

基于地震动力时程,采用动力有限元法,对高陡路堑边坡地震影响建立分析模型进行了数值模拟,对比讨论了高陡路堑边坡成层材料在耦合人工地震力和疏干后地下水 地震多场耦合作用下的响应特性,研究了地震动力强度、地下水、地基强度对边坡稳定性的影响规律.     

降雨条件下道路边坡地下水渗流分析

降雨是影响道路边坡稳定的主要因素之一,根据岩土饱和-非饱和渗流理论,考虑降雨入渗的影响,利用有限元方法,对强降雨条件下公路边坡地下水渗流场动态进行了数值模拟,得到了降雨过程中边坡地下水压力水头、总水头变化、流速的变化规律,研究结果为道路边坡的稳定性分析和滑坡预测提供重要的分析数据。     

浅谈武钢工业港排水箱涵基坑支护设计

工程建设中,基槽开挖和边坡支护稳定,是建设成败的关键。该工程根据场地地形地质条件划分工程区域,根据各分段断面特征分别进行边坡支护设计,采用了多种不同支护方式对开挖边坡进行支护,并对其稳定性进行安全评价。基坑开挖前在基槽沿线开挖探坑,进一步了解并核实不同工区的地质情况,按照各个探坑的实际情况与相应的地质勘察报告综合分析后,对设计方案进行优化,并提出不同的施工准备,保证工程安全、顺利地进行。     

水对边坡稳定性影响的研究

水是造成边坡失稳的重要因素之一,边坡的失稳一般与地下水、大气降雨有关。降雨入渗导致边坡土体含水量增加,容重增加使土体强度下降,从而引起边坡失稳。应用GEOSLOPE软件对不同高度的地下水位对边坡稳定的影响进行了分析。     

锉刀岭边坡滑坡成因分析及加固方案

文章分析了锉刀岭边坡滑坡产生的机理,得到路堑滑坡的形成与演化过程是不利的地形地质、地下水、雨水和人类工程活动综合作用的结果,其中岩质边坡的长期风化作用导致的边坡抗滑能力不足是重要原因.根据边坡实际特点进行了分区的稳定性分析,并根据稳定性的不同,分别采取深锚和浅锚的加固措施.该边坡加固施工后近1年的效果观察证明,文中提出的加固设计方案可行.     

节理化岩体边坡的地下水动力学稳定性分析

节理化岩体边坡的岩土体结构破碎,结构面复杂,岩土体宜被视为透水介质,地下水的力学作用应考虑地下水的浮力和地下水渗流引起的动水压力。文中首先研究边坡自然排水条件下的地下水浸润线的计算模型,并通过改进Sarma方法阐述透水介质边坡稳定性的计算过程。研究结果表明,改进的Sarma方法,能够很好地表现地下水的动态变化、地震作用等对边坡稳定性的影响,适合用于节理化岩体边坡的地下水力学作用分析和稳定性评价。     

考虑地下水影响的边坡稳定性分析极限平衡法

用极限平衡法分析边坡的稳定性时,考虑地下水的渗流和岩土体性质变化的影响,得出了基于BISHOP法的边坡安全系数计算公式,并通过实例计算得出地下水对强风化和全风化泥质板岩边坡的影响非常显著的结论。     

南京地区下蜀土滑坡稳定性影响因素分析

对南京地区下蜀土分布区域内的边坡稳定性进行分析、评价,得到了影响其稳定性的因素;从地质构造、地貌、气象水文、地下水及人类活动等几个方面的因素进行了探讨,阐述了各影响因素对滑坡稳定性产生的机理,为其地区的滑坡治理提供理论依据。     

维德二级公路典型土质边坡破坏机制及防治措施研究

针对维德二级公路建设中的一个具体边坡问题,采用敏感性分析方法对边境滑面强度参数进行了反分析,用有限元方法对边坡的变形破坏机制进行了摸拟,揭示了边坡的牵引滑动特性,显示了地下水对边坡稳定性有着重要影响.考虑边坡滑动面土体由于含水量不同而具有不同的抗剪强度,对边坡进行了稳定性计算,结果显示滑面长度70％以上土体处于饱和状态...     

基于室内模型试验的路基湿度变化规律研究

针对地下水上升和边坡渗水导致的路基不均匀变形问题,设计了室内路基模型试验,模拟地下水和边坡渗水对路基湿度场及其力学性质的影响。结果表明:采用底部补水和边坡洒水的方法可以有效模拟地下水和边坡渗水对路基的影响;当路基底部水源充足时,路基含水率随补水时间的增长由底部向顶部逐渐增大,密实度逐渐下降,其中边坡变化最为明显,路基左部次之,路基中部最小;边坡水分入渗时,路基水分迁移是以横向为主,密实度以边坡变化最为明显,路基左部次之,路基中部最小。     

临近既有公路深基坑边坡的稳定性分析与处置措施研究

依托四川南江县某临近既有公路深基坑边坡的失稳事故,利用有限差分法模拟地下水渗流情况下基坑开挖过程中位移与剪应变的变化,并与无地下水的情况作对比。研究结果表明:无论是否存在地下水,基坑边坡的最大竖向位移都出现在坡顶,水平位移随着开挖深度的增加而增大;地下水渗流情况下,水平与竖向位移均明显增加,基坑边坡滑移现象比无地下水时出现得早;考虑地下水渗流情况下的数值模拟结果与实际工程失稳破坏的现象几乎吻合,理论上证明了地下水渗流是基坑边坡事故发生的主要原因。在边坡失稳分析的基础上提出了边坡加固整治措施,确保了基坑的顺利开挖。     

泉州双安高速公路高路堤边坡稳定性分析及治理设计

以已发生滑坡病害的高填路堤为研究对象,在不同地下水工况下,对治理前后的稳定性进行数值模拟分析。结果表明:该边坡的病害与地下水的影响关系密切,特别是地下水位的抬升,会对边坡的稳定造成很大的影响。在不利的工况下,采用抗滑桩加固后,边坡的稳定性模拟结果均达到规范要求,并且能够很好地遏制边坡的变形发展。     

边坡稳定性动态辨识及工程应用

鉴于滑坡等边坡地质灾害的多发性和强危害性,边坡稳定性问题一直是工程界研究的热点。为解决边坡稳定性评价具有变异性这一难题,该文建立了基于组合赋权-可拓理论的边坡稳定性动态辨识方法。选取坡高、坡度、内摩擦角、黏聚力、岩体完整性系数、地下水6个孕险环境指标,对边坡失稳风险进行静态评估;选取大气降水、地震强度、人类工程活动3个致灾因子,结合修正后的孕险环境指标对边坡失稳风险进行动态评估,根据提出的风险可接受准则进行及时的风险调控,为边坡稳定性的准确判识和风险控制提供了新方法。最后,将该方法应用于重庆市忠县东溪河生态漂流停车场边坡,验证了方法的合理性,有效地规避了灾害的进一步扩展。