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利用有限元软件Midas/Civil对双肢薄壁高墩连续刚构桥的最大悬臂状态和成桥运营状态进行稳定分析,并考虑日照温差和施工过程中的不平衡荷载以及静风荷载的影响,讨论墩间系梁道数及系梁位置对双肢薄壁高墩稳定性的影响。 相似文献
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为了对比单肢箱形薄壁高墩与双肢矩形薄壁高墩在不同荷载工况下的线弹性稳定性与非线性弹塑性稳定性,以吕梁环城高速公路机场2号大桥为工程背景,采用Ansys10.0软件建立有限元模型,研究了温度、风荷载、墩顶弯矩、汽车制动力、施工缺陷等因素对2类高墩初始几何缺陷的影响程度,分析了纵桥向、横桥向和双向初始几何缺陷对2类高墩稳定性的影响。研究结果表明:单肢箱形薄壁截面高墩的线弹性稳定性比双肢矩形薄壁截面高墩好;日照、风载、汽车制动力等因素对单、双肢薄壁高墩纵、横桥向位移影响并不相同;双向初始几何缺陷对结构的弹塑性稳定性影响最大,在相同的双向初始几何缺陷下,单肢箱形薄壁高墩稳定性系数的降幅比双肢矩形薄壁高墩大。 相似文献
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高墩连续刚构桥施工中的非线性稳定分析 总被引:1,自引:1,他引:0
应用ANSYS有限元分析软件,以BEAM44、LINK8与SOLID65单元分别模拟主梁、墩身钢筋及混凝土,建立了高墩连续刚构桥较精确的稳定分析模型,计算得到了高墩最大悬臂施工状态及成桥状态的失稳模态及特征值;考虑几何与材料非线性,分析了高墩最大悬臂施工状态的非线性稳定,获得了高墩的非线性稳定安全系数. 相似文献
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以一工程实例,运用有限元软件MIDAS/CIVIL,建立梁单元和板单元空间有限元模型,分别对在施工阶段高度为179.3 m的12#四肢变截面空心薄壁高墩进行动力特性分析及线性稳定分析,得出在最大悬臂施工阶段线性稳定安全系数均大于规范规定值,但该值偏于不保守,是设计参考值的上限。 相似文献
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为了深入揭示空心高桥墩在日照温度作用下的温度场分布规律及温度效应,以衢宁铁路某大桥混凝土桥墩为工程背景,进行空心高桥墩温度场的观测试验。在实测温度场数据的基础上,根据太阳物理学及传热学相关理论,考虑太阳辐射、长波辐射、对流换热、风速等因素,建立桥墩三维瞬态日照温度场有限元数值仿真模型,有限元分析结果与实测数据对比表明两者吻合较好,反映出温度场有限元数值分析的准确性和实用性;在有限元分析的基础上,进一步采用最小二乘法拟合出适合该桥的空心高墩沿壁厚方向的梯度模式,并与规范对比;最后,通过热一结构耦合分析,得到空心高墩在日照温度作用下的应力分布。 相似文献
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结合大同至准格尔增二线黄河特大桥主桥,利用有限元软件Ansys建立实体单元模型,对其0号块施工阶段及最大悬臂施工阶段稳定问题进行特征值分析,同时考虑材料和几何非线性的第二类稳定性分析.经分析得到各工况下稳定安全系数均满足规范要求;考虑材料和几何双重非线性的高墩承载能力同特征值分析计算值相比下降较大;横向风荷载对本桥稳定性影响较大,应做好防范措施确保施工安全. 相似文献
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以内蒙古G209线贾家湾大桥空心薄壁高墩为例,采用大型有限元软件MIDAS建立了有限元模型,并对其进行了4种不同温度工况下的线弹性和几何非线性稳定性分析,得到了考虑几何非线性影响的稳定性分析结果比线弹性情况低,且同一温度荷载作用下高墩的顺桥向较横桥向更容易失稳,故施工中有必要增加贾家湾大桥顺桥向的刚度。 相似文献
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基于经典弹性理论判别等截面柱在均布荷载及风载作用下的一阶失稳模态,然后根据有限元方法,应用大型通用软件ANSYS,对连续刚构桥施工过程的高墩弹性稳定进行了分析,算得其失稳模态、失稳特征值以及临界荷载,比较了2种方法的分析结果;并且对连续刚构桥高墩的失稳安全储备给予一定建议. 相似文献
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杨建亚 《广东公路勘察设计》2008,(1):10-13
结构稳定性是桥梁工程中经常遇到的问题,与强度具有同等重要的意义。随着我国经济与交通事业的发展和要求,高墩结构日益增多。同时,又因为现代山区桥梁施工普遍采用阶段性施工方案,这些都使得山区桥梁稳定性变的更加复杂。本文针对广东省山区高速公路中常用的高墩结构,建立有限元模型,系统地对高墩结构在施工过程中和成桥之后结构的稳定性,进行了较为系统的分析,总结出了相应的结论。本文针对工程实际问题进行分析,对山区高速公路高墩桥梁的设计和施工有一定的借鉴意义。 相似文献
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以沪蓉西高速公路龙潭河特大桥为工程背景,采用桥梁专用有限元软件建立桥梁的有限元模型,通过分析得到了桥梁典型工况下的一阶失稳特征值和失稳模态,探讨了悬臂施工高墩桥梁结构体系变化及系梁设置对稳定性的影响. 相似文献
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研究了风荷载对高墩大跨T构桥的作用及加载方式,并以马水河桥为工程实例,对其最大悬臂施工状态下主梁和桥墩的抗风性能进行了空间有限元分析。 相似文献