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《当代汽车》的编辑们,你们好!我们是一个三口之家,由于我们工作的地方离家比较远,所以准备购买一辆既以平时做代步工具,又可以在周末和假期自驾游的家庭型轿车。由于我们一家人都非常喜欢两厢车,所以打算用15万元左右(包括上牌费用)来购买一辆时尚又实惠的两厢车。但是市场上的车型看得我们眼花缭乱,拿不定主意,请编辑们帮我们推荐车型。 相似文献
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近年来,随着汽车市场的发展以及消费者购车思想的转变,以前饱受人们非议的两厢车逐渐走进消费者的视野里,两厢车以其独有的特性:小巧、省油、物美价廉,正成为一种世界轿车时尚。追溯起来,两厢车的历史几乎和汽车发展史一样长久。在二十世纪五十年代前,两厢车就一直是汽车市场的主要角色。上个世纪七十年代爆发的石油危机,令体积小巧、燃油经济性显著的两厢车又重新风靡市场。如今,在巴黎、罗马、汉堡、伦敦这些人口较为稠密、街道相对狭窄的欧洲城市中,两厢车更是大行其道。欧洲汽车联盟最近的调查报告指出,由于油价飙升,将有更多的欧洲人会选择小型车。2004年1-8月,欧洲小排量汽车的销售量比去年同期增长了32.5%,是近5年来最高的。在欧洲,目前销售的汽车当中,小型车占了35%,年销量450万辆。这里说的小型车是指发动机排量在1升以下的A级车,如果说车身紧凑的两厢车,比例恐怕要高达六成以上。最近,有5款两厢车在欧美汽车市场上依靠各自的优势大行其道,霸占了众多汽车爱好车的眼球。另有消息说,这几款车准备引进到中国市场,喜爱两厢车消费者不免有些手痒起来,希望能早日看到并拥有其中一款钟爱的车型。下面我们逐一介绍这几款车型,给广大消费者提前来一个预览。 相似文献
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笔者在上海市区的马路上做过粗略的观察,数据共分3组。在第1组的106辆车中,两厢车共有18辆;由于上海的出租车基本上全部是三厢车并且具有团购的特点不能代表消费特性,所以在第2组数据中排除了出租车,在经过的107辆车中,两厢车为14辆;在另一路段,用同样的方法测得第3组数据,经过的100辆车中,两厢车为8辆。综合以上3组数据,在上海街头总共的313辆汽车中,两厢车为30辆。故两厢车的比例为9.6%,三厢车比例为90.4%。 相似文献
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我们的猜想:今后,B级车、C级车、甚至D级车中也会出现两厢车型。两厢车,顾名思义,只有"两厢",与传统的三厢车相比,两厢车少了一个标准的行李箱。两厢车的车身更短,因此更加灵活,操控性相对较好。但是一直以来,两厢车似乎总是出现在A级及以下车型阵营中,B级以上的车型很少采用两厢设计。其中的原因我们无法知晓,当然也很少有人问起这个问题。 相似文献
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2006年可以说是两厢车的春天,各大汽车厂家的两厢新车层出不穷,在这种激烈竞争的市场环境下,作为两厢车市场的先驱车型,普力马仍能够交出每月两千多辆的销售答卷,究竟普力马凭借什么使其一直为消费者所欢迎呢? 相似文献
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《易传·系辞》曰:“形而上者谓之道;形而下者谓之器”。形而上道不是我等俗人能一时参悟,然形而下器却是我们日常生活中的一个衡量标准。我们评价一个事物在很大程度上是以事物的外观所决定,这也决定了我们价值观的判断,所以外表光鲜的人和物永远都是受我们喜欢的,汽车也如是。
如今热门的车型是什么,城市小白领最喜欢的车型是什么,如果去大街上做个调查,估计一大半人会告诉你是两厢车。不信看看我们这期做的另一个进口两厢车测试,很多人看了超车会流口水的。就说我们这次测试的国产两厢车主角,也是许多人购车的首选。 相似文献
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两厢福克斯的推出,对消费者来说是又多了一种车型选择。但在欧洲普遍被消费者接受和认同的两厢车。今后能否在能否被消费者所接受,我们还将拭目以待[编者按] 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(2):170-173
杭州试驾结束后,心中还是久久忘不了新高尔夫带给我的美好印象。作为两厢车的经典代表,高尔夫车型早已风靡全球,累计超过2600万辆的销量足以证明人们对它的认可。 相似文献
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A级车市场是目前车市中车型数量最多、竞争最激烈的细分市场之一。其中福克斯、标致307、马自达3等车型,是该级别中销量最大的主力车型,尤以两厢车为甚。近期上市的东风雪铁龙世嘉,也加入到这个级别的角逐。本期我们选择这4款两厢车型,为你进行对比。 相似文献