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介绍了汽车车身冲压件检验夹具在汽车车身制造中的作用及其典型结构,并对分类结构的选择及设计、检测要素的布置与设计、设计制造基准的设置、车身坐标网格线的刻制方法、冲压件的定位及夹紧方式以及冲压件检验夹具的制造精度分别作了较详细的阐述。 相似文献
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上世纪90年代,国际汽车产业开始进入第二汽车世纪.自1886年世界上发明汽车,到上世纪80年代属于第一汽车世纪,汽车产业取得了惊人的硕果,被誉为"改变世界的机器",但都属于分工明确,具有门户色彩的传统经济活动产物,充分体现出工业化时期现代化的基本特征. 相似文献
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汽车车身冲压技术的现状及发展趋势 总被引:4,自引:0,他引:4
本文从汽车车身冲压厂的设置,管理到设备,工艺等与冲压件质量直接关联的几个方面分析了国内外汽车车身板件冲压技术的现状及发展趋势。 相似文献
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汽车工业的再循环经济 总被引:3,自引:0,他引:3
早在上世纪80年代,汽车工业发达国家已着手推行汽车再制造工程。汽车报废与回收产业运行组织和技术已经达到相当先进水平。在这方面,我们在思想认识上和实际行动上都有相当大的差距。汽车报废与回收是实现汽车产业循环经济的一个重要环境环节,这是中国汽车产业面临的一个重大的新课题。 相似文献
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<正>车身的外观是整车设计和工艺制造水平最直观的显示,高精度的白车身是汽车外型美观、工时节省的保证。上世纪80年代,日本汽车成功打入欧美市场,依靠的就是节油的发动机和精致的外观,现在东风本田正致力于1mm车身的打造。俗话说,"工欲善其事必先利其器",那么先进适用的测量仪器是必不可少的。可以说用于生产过程中的三坐标测量系统已成为工艺过程的一个组成部分。 相似文献
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汽车车身焊装线上三维焊钳设计技术的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车车身是由许多薄板冲压件组成的,这些冲压件往往呈三维空间结构。在焊接这些部件时,通常采用三信自动焊钳,以保证焊接质量。介绍了三维焊钳的概念,提出了三维焊钳的设计方法,并介绍了汽车车身焊装线上的应用实例。 相似文献
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汽车车身焊接线是整车制造4大工艺之一。一个承载式SUV车身大概要由400多个冲压件、4000多个焊接点组成。焊接方案是决定产能及质量保证能力的关键。这里以某承载式SUV车身焊接线为例,重点介绍车身主线的焊接线工艺方案及相关要求。 相似文献
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“三十六行,行行出状元”。虽然汽车零部件的品种多达成千上万种,大到发动机及车身冲压件,小到螺母、垫片和密封件。但无论大小,组成汽车的零部件行业均有“状元”。在汽车密封条行业,“西川”就是这样一个默默无闻的汽车零部件“状元”。近日,记者采访了“西川”在中国的独资企业——上海西川密封件有限公司董事总经理小川秀树先生。 相似文献
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汽车材料禁用和限用标准研究 总被引:1,自引:0,他引:1
欧盟2000年9月18日批准了“2000/53/EC关于报废汽车的技术指令”,提出了汽车产品禁用重金属材料,并要求汽车制造商在新产品批准时申报汽车产品回收利用率,间接地对整个汽车产业供应链提出了材料回收利用率的申报要求,因而引发了国际汽车业界对材料禁用和材料数据申报的研究,最终形成了国际汽车联盟组织,建立了国际材料数据申报平台,用于收集汽车零部件供应商的危险物质使用信息。 相似文献
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二十世纪90年代中期,世界汽车工业使用的激光加工系统(切割、焊接、表面处理等)已经超过5000台套。其中,在激光焊接领域硕果累累。激光焊接工艺使采用各种复合拼焊板(之后进行深拉冲压)生产轿车零件(车身、车架等)成为了可能。这些拼焊板由2到3块精确“裁剪”的、物理—化学性能、表面状态、厚度各不相同的板材拼焊而成。然后在把这种半成品冲压成车身零件。激光拼焊工艺改善了车身零部件的使用性能,降低了汽车质量,提高了汽车结构可靠性及安全性。 相似文献
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伴随着中华人民共和国诞生60周年的到来,我国汽车工业和装备业也已走过了50多年的历程。上世纪50年代,前苏联几乎包揽了其援建的第一汽车制造厂所有工艺装备。而当年在毛主席“备战、备荒、为人民”的方针指导组建的第二汽车制造厂,则全面反映了国产装备的供给能力和技术水平。又过了十几年,从上世纪80年代开始, 相似文献
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论现代化车身冲压厂与传统车身冲压厂的区别。现代化车身冲压厂全部采用开卷落料自动线和剪切自动线(摆动剪切机)卷料率达95%以上,车身冲压件工序数:现代化冲压厂3.2~4道序,传统冲压厂5.5~6道序。现代化车身冲压件厂采用大拼块浅拉延和成双冲压工艺;现代化车身冲压厂全部采用多工位压力机;现代化车身冲压厂采用强制维修保养制度,使压力机可利用时间达80%。 相似文献
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为应对全球气候变化,新能源汽车早已成为我国汽车产业发展的战略举措,而汽车轻量化对降低能源消耗起着重要作用。文章以新能源客车为对象进行研究,通过车身结构优化、轻质材料应用、先进制造工艺和电池系统优化四个途径来对新能源客车轻量化技术进行分析。 相似文献
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随着科学技术的发展和先进科技在现代汽车上的广泛应用,现代汽车制造技术发生了翻天覆地的变化。今天的汽车已不是上世纪80年代以前的“基本型汽车”,无论从设计、制造工艺、加工设备、车辆材料上看,还是从整车性能及美学造型等方面看,现代汽车都发生了质的飞跃。 相似文献