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《公路》1990,(2)
江苏省地处长江下游,全省土地面积10万多平方公里,人口6348万,年工农业总产值2162.1亿元。至1988年底,全省公路通车里程24183公里,平均每平方公里有公路0.24公里。达到《公路工程技术标准》的等级公路19663公里,占全里程的81.3%,其中一级公路177公里,二级公路2394公里,三级公路2583公里,四级公路14509公里。就公路路面而言,高级路面548公里,次高级路面6049公里。其中水泥混凝土路面472公里,占全省高级次高级路面总数的7.15%,占全国水泥混凝土路面总数5.6%。我省水泥混凝土路面建设起步较晚,有许多问题正处在积极研究探索之中。 相似文献
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“九五”期间是我国建立社会主义市场经济体制 ,实现国民经济第二步发展战略目标 ,向第三步发展战略目标整体推进的关键时期。 1 996年以来 ,我省紧紧围绕交通部安徽会议提出的“九五”期间公路养护管理工作 2 4字指导方针 ,坚持把建设与养护放在并重位置 ,以深化改革为动力 ,以强化管理为手段 ,促进建、养、管协调发展 ,着力提高建设、养护质量 ,实现保畅通之目的。1 “九五”期间我省公路养护管理主要工作到 2 0 0 0年底 ,全省公路总里程达 5 1 0 73km,其中 ,等级公路 42 1 0 2 km,占公路总里程的83.1 % ,高级、次高级路面 1 85 32 km,占… 相似文献
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最近,我省根据中央领导同志提出的“一个略高于(江西经济发展速度应当略高于全国发展的平均水平),两个更大胆(对内更大胆地搞活,对外更大胆地开放)”的总的指导思想,从本省的实际出发,按照我省“北水南路”的基本格局,提出了“七五”期间交通建设的具体方针是“三改一缓”,即:改造出省通道,改善主要运输干线,改变广大农树交通落后面貌,缓和运输紧张状况。并规划了近期交通建设的重点。这些交通工程的完成,将使我省基本形成以南昌为中心,向全省辐射的交通运输网络。本文仅就“七五”期间我省公路建设的有关问题,作一些探讨,求教于同行。一、江西公路的现状及存在的几个主要问题建国以来,我省公路建设有了很大发展,到1985年底止,全省公路总里程达到31760公里。全省境内基本形成以几条国道为主干的“井”字形的公路网络。公路密度:按区域面积计算,每百平方公里有公路19.03公里,高于全国平均水平;按人口计算,每万人有公路9.17公里,和全国平均水平相接近。据1986年初统计,全省通公路的乡达99.5%(仅剩10个乡不通公路),通公路的村达 相似文献
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一、坚持“面向经济建设”和“积极稳妥”的方针河南省现有公路3万9千公里,其中黑色路面1万7千多公里,每年实需沥青近10万吨。如何采用新技术节约沥青用量,降低工程造价,延长路面使用寿命,已成为修建沥青路面的当务之急。 1978年至1986年,我省先后参加交通部公路科研所主持的“阳离子乳化沥青的研究课题”协作组,又列为我省的重大科研项目。“六五”期间共铺筑试验路55万4千m~2,同时 相似文献
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“八五”以来 ,我省公路建设进入了快速发展的轨道 ,公路面貌发生了巨大变化。至 2 0 0 0年底 ,全省公路总里程达 371 38km,高级、次高级路面 1 5977km,其中高速公路 41 4km,一级公路 2 4 8km,二级公路 4568km,三级公路 3992 km,四级公路1 72 2 6km,1 0 0 %的乡镇和 95.7%的行政村通了公路。与此同时 ,我省坚持“建养并重、协调发展 ;深化改革、强化管理 ;提高质量、保障畅通”的公路工作方针 ,强化公路养护管理 ,积极推进养护运行机制改革 ,坚持全面科学养护 ,促使我省养护管理工作一年一大步 ,连年上台阶 ,公路路况、路容路貌大为改善 ,通… 相似文献
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我省利用工业废料粉煤灰和石灰(以下简称二灰)稳定碎石作为黑色高级路面和次高级路面基层,修筑一、二级公路已有150多公里。几年来,经过营运和不同气温考验,路面平整坚实、整体强度高、稳定性好、没有沉陷变形和网裂、车速提高、行车平稳舒适,满足了设计要求。二灰稳定碎石已正式用于我省第一条设中央分隔带的一级公路(路基宽28米,路面宽25米,路肩宽各1米,中央分隔带宽2米)沥青混凝土高级路面的基层设计中。几年来在设计二灰碎石基层和沥青碎石面层的粘结时,按照1981年沥青路面施工技术规范征求意见稿第9.1.2条规定的原则, 相似文献
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我国大陆的高速公路在八十年代开始兴建,“七五”期间已建成500余公里,实现了零的突破。根据“八五”计划和十年规划的要求,公路建设是以国道主干线以及对沿海运输繁忙地区的高速公路和汽车专用公路作为重点。交通部已对“八五”期间高速公路的修建里程作出安排, 相似文献
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中华人民共和国成立三十五年了。三十五年来,我们的伟大祖国发生了翻天覆地的变化,公路面貌也焕然一新。翻开新出版的全国公路图,我们可以看到,一条条公路线纵横交错,把祖国的首都和边疆、城市和乡村紧密地联系在一起。据1983年底统计,全国已有公路91.5万余公里,并有18万多公里铺上了沥青渣油路面。与1949年相比,公路里程增加十点五倍,高级、次高级路面里程增加近六百倍,成绩是很大的。 相似文献
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“七五”期间国家重点建设项目——李家峡水电站对外专用公路阿代~下多巴段,全长18.12公里。重丘区二级路,次高级路面。路基宽度8.5米,路面宽度7.0米。路面设计交通量为解放CA-10B 3000辆/昼夜,设计弯沉值为0.65毫米。路面面层设计厚度为5厘米.其中主层为4厘米厚的沥青砾石,封层为1厘米的沥青混凝土。该段路面工程始建于1987年7月,1988年5月正式交付使用。经有关单位验收,达到优良工程标准。其初验数据见表1。 相似文献
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汉中总段养管国、省道公路896公里,县公路495公里,其中沥青路834公里,水泥混凝土路24公里,砂石路533公里.在上级公路部门的支持下,各项工作都取得了成绩,被评为交通部和陕西省公路局“双文明建设先进单位”,并连续3年(1987~1989)夺得全省好 相似文献
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新建成渝高等级公路是四川省有史以来最大的公路建设项目,受到社会各界广泛关注。它是国家和我省“八,五”期间重点公路建设项目,也是我省第一个利用世界银行贷款、实行国际竞争性招标和实施中外工程师联合按FIDIC 条款进行工程监理的大型公路建设项目。成渝公路全长340.2km,其中一级公路98.4km,二级公路241.8km,比现有成渝公路缩短里程98km,比成渝铁路短165km。对 相似文献
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各盟市委,盟行政公署、市人民政府,自治区各部、委、办、厅、局和各人民团体:
"十五"以来,我区公路交通建设实现了跨越式发展,投资规模较"九五"期间翻了两番,跃居全国前列."十五"期间,全区累计完成公路建设投资783亿元,是"九五"期间的5.1倍,新增公路里程10000公里,高速公路实现了从无到有的突破,达到1000公里,新增一级公路2000公里. 相似文献