GEVO16柴油机碾瓦原因分析及建议

通过对GEVO16柴油机碾瓦的现象、特征和主要影响因素进行分析,提出了提高柴油机清洁度、控制零部件的制造和组装质量是预防碾瓦的主要措施,以杜绝此类故障的发生.     

DF8B型机车柴油机排气管发红故障的判断与处理

通过对一起DF8B型机车柴油机排气管发红故障的分析处理,总结了此类故障的判断和处理方法以供借鉴.     

浅谈HXN5机车柴油机及其辅助系统连锁故障的检查与控制方法

介绍了HXN5机车柴油机及其辅助系统连锁故障的检查与控制方法。通常1个故障的发生即可引起连锁故障,而故障现象更多的反映了柴油机及其辅助系统内部的缺损与漏泄,对检修工作造成困难。因此通过细致分析,及时找出病灶,合理的列出处置方案,才能避免此类现象的发生。     

16V240ZJB型柴油机曲轴箱内有异物的故障分析及处理

1 前言 曲轴箱内有异物,此类故障如果不能及时处理,会直接影响柴油机本身状态,甚至造成柴油机破损,并且该类故障的修程较大,如果不能正确判断故障位置,很容易造成人力、物力的浪费,增加检修成本,造成交车时间延长,影响机车正常运行.     

柴油机碾瓦故障中的轴瓦因素

本文介绍柴油机碾瓦故障中的轴瓦因素，通过对轴瓦的材料、加工原因分析，并以DF47303机车柴油机轴瓦断裂故障为例，指出柴油机碾瓦故障中应对轴瓦高度重视，提高轴瓦质量，并加强装车前的检查，提高机车柴油机整体质量。     

东风4B型内燃机车启动困难和低转速走车停机故障的分析及处理

我段配属的东风4B型内燃货运机车,经常出现柴油机启动困难和低转速走车停机的故障.尤其在夏季,环境气温高时,该故障更是大量出现,影响了机车的正常运行.由于引起该故障的原因很多,如果未彻底处理,-旦在途中出现此类故障,轻者影响机车的正点运行,重者构成机破.因此,很有必要找出引起此类故障的各种原因,加以归纳、总结,并进行处理.……     

柴油机停机故障的原因分析与解决

机车担当牵引任务时不允许柴油机停机运行,由于某种原因运行途中发生柴油机停机故障后,若乘务员发现或处理不及时极易发生机破。针对该质量故障进行了详尽的分析并提出解决方案。     

一般柴油机故障原因的分析与排查

针对柴油机有时发生不可测定位置的故障,根据引发柴油机发生故障的磨损、振动、冲击、腐蚀、疲劳等几种原因,以及由于环境和使用等因素造成的柴油机故障,给出排查柴油机一般故障的普遍方法,即通常按照现场分析、设计分析、生产过程检查、质量记录复查等程序进行,并附案例说明.     

240/275系列柴油机供油凸轮啃伤的原因分析及改进

２４０／２７５系列柴油机供油凸轮凸顶啃伤在全部范围内发生的次数居高不下，是２４０／２７５系列柴油机运行检修中极为严重的惯性问题。作者依据淄博机务段发生此类故障的统计分析，作了详细的原因探讨和研究，并提出了相应的防止措施和改进建议。     

“故障报告、分析和纠正措施系统”在机车柴油机故障管理中的应用

GJB 841—1990《故障报告、分析和纠正措施系统》是对设备进行质量和可靠性管理的一种技术方法。以内燃机车柴油机典型故障——游车为例,分析"故障报告、分析和纠正措施系统"在机车故障管理中的应用,为机车柴油机故障管理提出一种新方法。     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

调整政府铁路管理职能加强铁路政府监管

分析我国政府铁路管理的现状与存在的主要问题,论述市场经济条件下政府铁路管理的职能,对入世后调整政府铁路管理职能以及加强铁路政府监管提出若干建议.     

隧道竖井对车体压力的作用机理及影响因素分析

采用数值模拟方法,对有无竖井条件下列车高速通过隧道时车体压力的变化过程进行模拟,研究竖井对车体压力的作用机理,基于车体压力变化幅值对竖井面积、数量和列车速度等因素进行分析.结果表明,设置竖井后隧道内的压力波及其传播体系以竖井为界分为前后2个不同的阶段,列车在不同阶段内行驶时车体压力独立地遵循各自的变化规律.减小竖井面积和增加怪井数量均有助于降低车体压力的变化幅度,当竖井面积小于0.5倍隧道有效断面面积时,竖井可有效降低车体压力的变化幅度;增加竖井数量虽然能降低车体压力,但会增多车体压力的变化次数;竖井对车头的降压效果最为显著,其次为车中和车尾;对于不同的列车速度,竖井对车体都有一定的降压作用,且竖井的降压效果随着列车速度的提高而增强.     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

关于机车验收工作的派驻性与段本体的一致性通解

就目前机车验收在机务段工作的作用及关系进行了普通解释。     

站台与列车间空隙缩小试验分析

通过对站台与列车间空隙的现状调查、车辆限界的分析和标准规范的解读,提出缩小该空隙的必要性和可行性。以Bombardier公司供货的深圳地铁车辆为例,运用车辆动力学模拟的限界计算结果进行站台空隙缩小试验。理想的站台空隙仅满足实际车辆限界的要求,行车安全空隙利用齿形橡胶填充为柔性间隙,在确保行车安全的同时使乘客上下车更安全．     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

考虑故障车回收的单车系统再平衡调度研究

为解决单车系统中站点需求不匹配问题,研究需求确定条件下考虑故障车回收的有桩式共享单车系统再平衡单车调度问题,建立完善的考虑故障车回收取送一体化旅行商调度模型,以车辆行驶时间、每个站点固定的检查时间以及装卸搬运总服务时间为优化目标,运用贪心-模拟退火算法求解最优调度路径。实验结果表明:优化出合理的调度线路,减少平衡系统内每个站点的需求的服务时间,同时对故障车进行回收,提高了单车系统中单车利用率,进而有效解决故障车回收的单车系统再平衡调度问题。     

公路隧道施工过程分析及支护参数评价

在复杂地质条件下的隧道工程施工一般采用分步开挖法,围岩及支护结构的最不利承载状态往往发生在初期支护闭合之前,因此有必要对施工过程进行模拟计算。介绍了施工过程有限元数值模拟的方法,通过用设置释放系数的方法来模拟释放荷载的发展,对地层材料、锚杆加固区、喷射混凝土层及钢支撑的有限元模型的建立也进行了探讨。通过ANSYS对两种开挖方式进行了模拟分析,发现施工顺序对围岩的稳定及支护结构的受力影响很大,合理的施工开挖顺序应使围岩尽早构成承载环以分担更多的释放荷载,同时支护结构也应尽早构成承载性能好的拱形结构。加固区围岩强度的提高可使围岩分担更多的释放荷载,可以明显减小支护结构的受力。在云南保腾高速公路勐连隧道的施工中,该分析评价得到了较好的应用,很好地指导了隧道在软弱围岩地层的施工,取得了较好的效益。