110m CNG运输船货舱通风系统设计分析

基于美国船级社(ABS)和印尼船级社(BKI)关于压缩天然气(CNG)运输船舶规范指南和规范的要求,对CNG运输船非惰性货舱高压气瓶保护和货舱温度的控制进行研究,计算货舱通风,合理布置货舱风机、管路及阀件附件等设备,布局优化应用到货舱通风系统中。通过研究分析一种安全性高、易控制、低成本的货舱通风系统,希望可以为此类船型货舱通风系统的设计和使用提供参考。     

10500DWT滚装船货舱通风及除湿系统设计要点

针对滚装船货舱通风难度大、系统复杂且造价高等特点,以10 500 DWT滚装船为例,介绍了3个货舱的通风系统设备配置、装卸货模式、航行模式,分析了滚装船货舱通风的特点,同时介绍了除湿系统的组成、系统原理等。经实际运行,该船通风系统和除湿系统均达到设计要求,运行良好。     

通风与相关专业间的影响及处理方法

例举某船设计过程中的5个实例,表明通风与其他专业间的相互影响及在前期设计阶段各专业间相互协调的重要性,指出有些影响会直接改变系统的设计和设备的订货。内舾装专业B级分隔的形式会影响通风专业布风器的订货,以及电气专业灯、报警器等破坏天花板安装的附件的订货;规范对内舾装专业舱室壁板及门的隔音要求间接影响舱室空调通风的系统平衡设计;管弄的总体布置和管弄进出口布置位置直接影响通风外舾及电气各专业的相关设计;货舱载货类型不仅影响通风系统的设计,而且直接影响外舾装大型货舱舱口盖的订货;货舱装载危险品要求货舱进出风口3m范围内设置危险延伸区,直接影响油舱、空舱等透气头的布置等。     

乏燃料运输船的货舱通风与空调设计研究

根据乏燃料运输的防幅射特点,分析船舶货舱的通风系统设计要求,应用工程计算法,计算货舱的热量和所需空调系统的冷却负荷,为货舱空调系统设计提供依据。基于CFD的大空间气流组织模拟,研究货舱空调的送回风布置对冷却效果的影响。文章采取PLC空调自动控制系统,强调货舱温度的监测要点,提出改进乏燃料运输船货舱温控的节能措施。     

3800车位汽车运输船轮机设计

3 800车位汽车运输船是上海船舶研究设计院设计的一型汽车运输船。介绍了该船轮机设计的特点,分析设计过程中遇到的技术问题,并提出了解决方案,优化了轮机设备的配置。不仅满足船检规范要求,而且满足船东的特殊要求。主要论述了机舱布置、甲板疏排水、货舱通风、主机液压油系统等内容。     

牲畜船货舱通风系统的设计与研究

结合大型牲畜运输船"希乐"轮,介绍牲畜运输船货舱通风的通风布置、风机配置以及达到的通风效果。分析牲畜区域通风的组成结构特点。研究更好地为牲畜区域提供有效的通风及控制噪声的方法,同时为船员提供更好的工作环境,为其他类似产品的设计和建造提供经验。     

62000DWT多用途纸浆船货舱除湿系统设计

文章以大连中远海运重工有限公司承建的62 000 DWT多用途纸浆船为例,介绍了转轮式除湿机的原理、设备选型、货舱除湿系统的设计及注意事项等,为今后货舱除湿系统的设计提供了思路与参考。     

6700车汽车滚装船货舱结构风道设计

通风系统是汽车滚装船最重要的系统之一。介绍了汽车滚装船货舱通风布置特点、介绍了6700车汽车滚装船货舱结构风道设计,包括风道形式、甲板开孔形式、其他汽车滚装船的风道设计、风道出风口形式。详细分析了风道与固定甲板及活动甲板连接处的疲劳强度及结构加强,风机房结构设计,为以后汽车滚装船的设计起参考借鉴作用。     

射流送风对地下景观内部湿环境的改善

为了解决某地下景观观赏玻璃内表面的结露问题,在原有混合通风除湿系统基础上,增加射流风口,引入环境低露点空气,并及时排除内部的湿负荷,使得玻璃内表面附近空气湿度下降.通过应用软件对该除湿系统进行了气流组织计算,从速度场的分布可以看出新系统比原系统有较合理的流场.并且运行一段时间后,玻璃下方空气的相对湿度有明显的降低,说明...     

空气质量监控系统在客滚船货舱通风系统中的运用

介绍客滚船货舱通风的形式和工作模式、货舱变频风机、机动车尾气的危害、气体探测设备的布置、货舱通风系统的控制和经济效益。通过在某高端客滚船的货舱通风系统中运用空气质量监控系统,实现实时准确监测并及时排出客滚船货舱中的危险气体,同时达到节能的目的。     

基于CFD和气流评价指标的船舶机舱射流通风优化设计

在船舶机舱通风方案设计阶段,通过对某船舶机舱大空间内前后集中和左右集中两种通风口布置方式进行三维CFD模拟,得到机舱内部上下层的气流组织,比较了两种送排风方案对机舱内部流动的影响,表明前后集中送风方式ADPI值更高、回流区更小、无明显气流短路,总体气流组织优于左右集中送风。在此风口布置基础上,进一步引入射流通风系统,仿真结果表明射流通风结合传统送风有效的避免了短路和通风死角,降低了设备局部热点温度约4℃,具有较好的实船应用前景。     

600FEU冷藏集装箱船货舱通风

货舱通风布置是冷藏集装箱船的主要设计难点之一,需在货舱内有限的空间中考虑风道、梯道和设备维护空间等诸多因素的影响。针对600FEU冷藏集装箱船的货舱通风需求,介绍一种新的通风设计方案,即采用横舱壁中部集中送风、两侧抽风附加舱盖自然出风的通风型式。该方案有别于常规的冷藏集装箱通风设计,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)模拟,初步验证该方案具有一定的可行性和有效性。     

基于CFD的船舶货舱通风数值模拟

以某集装箱船的货舱通风系统为研究对象,根据船舶舱室的通风系统的特点,采用合理的数值模拟方法,并利用拉格朗日粒子示踪的方法描述舱室中的气体流动状况。在此基础上,分析比较3种不同的通风设计方案,通过对比分析研究送风管上开孔朝向和数目对通风效果的影响,确定对通风最有利的方案。模拟结果表明,应用CFD技术进行通风系统分析,可以很好地从流场的分布特性以及空气粒子的运动追踪等方面来评估设计方案的优劣,为通风系统的设计、优化提供有力的工具。     

基于CFD的船舶货舱通风数值模拟

以某集装箱船的货舱通风系统为研究对象,根据船舶舱室的通风系统的特点,采用合理的数值模拟方法,并利用拉格朗日粒子示踪的方法描述舱室中的气体流动状况.在此基础上,分析比较3种不同的通风设计方案,通过对比分析研究送风管上开孔朝向和数目对通风效果的影响,确定对通风最有利的方案.模拟结果表明,应用CFD技术进行通风系统分析,可以很好地从流场的分布特性以及空气粒子的运动追踪等方面来评估设计方案的优劣,为通风系统的设计、优化提供有力的工具.     

某汽车运输船货舱风道通风数值模拟及优化设计

为了研究汽车运输船货舱风道阻力分布情况及减小阻力的方法,采用计算流体力学软件STAR-CCM+,应用Realizable κ-ε湍流模型对货舱风道通风进行数值模拟,通过对计算结果进行分析,确定出影响风道风阻的关键因素,进而对货舱风道内的结构进行改进和优化。通过对比优化前后的计算结果,表明采用的优化措施可减少风道总阻力。     

关于机舱通风空气冷却器布置的探讨

分析了相同冷却面积的空气冷却器，在同一海水进口温度及流量的条件下，其工作能力随其吸入空气温度的提高而提高，由此引出：１）应尽可能将机舱通风的空气冷却器吸风口布置在高温区；（２）对发热量大的设备应予以单独冷却处理，以降低机舱空间的温度、减小通风系统的设备功率及尺寸。     

橙汁运输船货舱冷藏系统的设计

通过介绍橙汁运输船的特点及货舱冷藏系统的作用,并以成功完成改装的某船为例,文章阐述了集装箱船改装成橙汁运输船货舱的冷藏系统设计原理、技术要求及安装过程中的注意事项,对船厂能再次接到这种大型改装项目具有一定的借鉴意义.     

基于防疫规范的船舶通风空调设计

通过梳理船用和陆用防疫规范等文件,分析对比不同防疫通风空调系统的设计要点和差异,提出船舶防疫通风空调系统的设计思路,并介绍基于中国船级社EPC 1符号的某海工平台的防疫空调系统设计方案。研究表明:船用和陆用防疫规范对通风空调系统的要求基本上集中在系统配置、气流组织、气体压差、风口布置和空气过滤等5个方面;中国船级社的EPC N系列符号有级别划分。级别越高,隔离区内的舱室划分越细,数量越多,对不同类型人员的分流越细致。美国船级社的IDM-A对不同功能隔离舱室的气流参数有规定,操作性更强。可供船用防疫借鉴的陆用防疫技术有增设送风与排风机连锁、优化室内风口的布置和在室外风口增设多级过滤等。当前实际应用较多的是EPC 1符号,其的平疫切换方式更灵活,建造成本更少,能应用在改造或新造项目中。     

通风方式对大空间火灾吸气式烟雾探测效果的影响

采用模拟仿真技术分析大空间发生火灾时,不同机械通风方式下,烟雾流动的特征规律,在一个防火分区内计算2种机械通风方式下探测响应时间。结果显示,侧面送风方式响应时间较顶上送风方式长,侧面送风对整个空间烟雾扩散影响较大,在侧面送风方式下,可以采用较小间距的采样孔布置方案,以提高探测效率,缩短响应时间。     

海口—海安航线客滚船轮机设计

介绍了海口—海安航线客滚船轮机设计的特点。通过调整机舱及辅助设备间布置方案,增加车道,提高了运能。对主推进系统布置中出现的问题提出了解决方法。针对航线特点合理配置应急/停泊发电机组,并介绍了该船消防系统布置特点及居住舱室和车辆舱排水能力计算方法及计算结果。设计中对货舱通风布置方案进行多次调整及优化。