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在整个汽车生态系统研究中,政策对于产品规划影响巨大,车企发展的基准依托于国家政策,任何车企要想健康长久地发展,离不开国家政策的支持,因此,研究政策因素对于未来车企的发展规划具有重要的意义,但是在传统的新能源汽车产品规划中,并没有考虑政策因素的影响,因此,文章基于大数据的角度并结合国家双积分政策开展了研究,实现了从政策角度构建利润模型,进而提出未来的产品规划意见。首先利用灰色时间序列函数模型对汽车销量及产量进行预测;其次结合预测数据及国家有关于双积分政策的相关规定建立新能源汽车双积分政策补贴利润模型;最后选取上汽通用五菱的代表车型五菱宏光MiniEV进行案例分析,并依据利润模型对五菱未来新能源汽车产品提出规划意见。通过案例分析验证了该模型的适用性,具有一定的实用意义。 相似文献
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本文在梳理国内外汽车产业政策研究和相关理论的基础上,以中国2016-2020年乘用车企业月度产量数据作为研究对象,构建双重差分模型量化评估了双积分办法对国有与合资企业,以及是否具备关联企业关系构建双重差分模型量化评估了双积分政策对国有与合资企业、关联企业产生的异质性影响。结果显示,双积分政策实施会显著提高国有企业、具有资本关联方的企业低油耗汽车的产量,但影响存在滞后性;同时政策的实施会显著提高国有企业新能源汽车的产量。据此提出鼓励汽车节能技术提效升级、优化新能源积分机制等政策建议。 相似文献
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从"碳达峰"开始,我国将用30年时间实现"碳中和"目标.但是,目前我国仍处于工业化、城市化的发展阶段,能源需求仍处于增长期.汽车产业作为国民经济的支柱产业,是"碳达峰""碳中和"的重要战略阵地.在新能源"双积分政策"设立之初,我国希望通过这一政策来替代对新能源汽车的经济补贴政策,以实现汽车行业的节能减排效果.从实际情况来看,"双积分政策"对于整车厂存在较强推力,促进了整车厂对产品进行新能源化的升级. 相似文献
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邱彬刘万祥彭海丽李富强 《汽车工业研究》2022,(2):10-12
本文通过对近年来我国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分运行及交易情况的分析,梳理了我国汽车产业在促进节能技术进步、新能源汽车产业发展方面取得的积极成效;同时,总结了我国在应对突发情况不断探索的配套政策;最后,针对持续推动政策对节能与新能源汽车产业发展的促进作用,提出了关于建立长效机制方面的措施考虑。 相似文献
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基于频域积分的振动信号处理方法 总被引:2,自引:0,他引:2
加速度信号的精度决定了汽车瞬态响应分析的结果。在分析了道路振动信号固有特性的基础上,提出了基于频域积分的振动信号处理方法。该方法简单实用,具有很好的通用性,对汽车的瞬态响应分析提供了足够精度的数据。 相似文献
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为适应日益增加的大吨位车辆通行,部分50年代建造的桥梁,由于设计荷载标准较低,迫切需要加固以提高桥梁的承载能力。现介绍枣(庄)曹(县)线张堰桥双悬臂钢筋混凝土梁桥通过改变体系进行加固的方法。l桥梁病害简况张堰大桥位于枣曹线鱼台县境内,主桥为3x31.2m双悬臂钢筋混凝土梁桥,其中锚跨径为17.4队悬臂长度为2x6.9m,桥面宽度为净一7十2X0.75m人行道,全宽为8.9m。桥面铺装为沥青混凝土,桥墩为重力式石砌墩,基础作加打基桩处理。主桥于1956年建成。根据张堰桥静动载试验及现场调查,该桥主要病害为:(l)主桥悬臂端挠度… 相似文献
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设备评估在在目前企业活动中是经常发生的事情,本文主要介绍了用定性和定量分析的方法,寻求车辆资产单项评估的重要参数、车辆的重要现价和车辆成新率。 相似文献
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2011年是汽车行业实施十二五发展规划的第一年,同时也是国内汽车市场发生重大调整变化的一年。发达国家二手车已经发展得相当成熟,二手车的交易量已经达到新车交易量的2~3倍。2010年中国二手车的供应量与新车的比例仅为0.22,虽远远低于成熟市场,但由于中国二手车市场一直保持快速增长势头,2006~2010年复合if-增长率达25%。 相似文献
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2021年,新能源市场的爆发式增长再一次引起行业对积分价格的关注,行业普遍预测新能源销量暴涨将导致积分供给过剩,积分价格或将大幅下探。但积分价格的形成机理较为复杂,影响因素众多,不能仅从供需关系的角度得出结论。本研究从积分价值、市场成因和潜在风险、政策趋势等多方面因素综合剖析发现,积分价格将会且应当稳定在合理区间,并不会出现大幅下跌现象。 相似文献