纯电动客车高压接触器触点故障诊断的设计方案

针对某型号纯电动客车的高压系统,给出具体的高压接触器触点故障的诊断设计方案,可大大提高车辆高压系统的安全性。     

2018款凯迪拉克XT5轻混动新技术剖析(三)

正在高压接触器断开的情况下监测接触器之前对车身的电阻值(如图49所示)。监测到低于正常电阻时,系统将设置DTC P0AA6,混合动力系统故障一般表现为接触器不闭合。接触器数据的读取分析可以快速地判断接触器不结合的原因,为寻找故障原因提供思路(如表5~表7所示)。系统可以记录最近8次接触器不     

基于互联网+的新能源公交车远程监控平台研究

文章根据实车调研提出了关于新能源公交车的远程监控系统,并设计了一种基于互联网+的新能源公交车远程监控平台系统.该系统车载终端的控制器利用CAN总线采集车辆的整车状态和三电系统状态信息,并通过数据分析确定是否存在故障并进行故障预警,再利用GPS获取公交车的位置信息,通过互联网终端即可掌握车辆运行状态.最后通过实车实验,验...     

基于 ISO 26262标准的高压共轨 ECU监控单元的设计与开发

进行了高压共轨EC U监控单元硬件电路和监控策略的设计与开发,提出了三层监控架构并对其中的问询／应答通信监控策略进行开发。利用 Matlab／Simulink工具对监控策略进行模型搭建与仿真,利用 Real‐Time Workshop工具实现模型到代码的自动生成,运用满足ISO 26262标准的工具链和开发流程对代码进行优化,最后在高压共轨柴油机上进行试验验证。试验结果证明此监控单元能有效检测主CPU 故障并及时作出响应,极大提高了高压共轨系统的稳定性。     

高速公路水泵自动化监控系统的设计与应用

介绍高速公路桥涵两侧设置的排水水泵监控系统。该系统由监控管理层、网络层、现场层构成。通过监控系统对水泵工作状态的监控,可掌握水泵机组的实时工作信息和记录相关数据,同时也可建立数据历史档案和水泵故障原因及故障判断机制,并以此实现水泵状态自动分析和对其进行及时控制。     

保时捷Taycan高新技术剖析与维修(二)

正2.高压蓄电池的热量管理必须对高压蓄电池进行调节,以便以最佳方式利用其性能容量。高压蓄电池设计用于-30～50℃的工作范围。低于-30℃时,高压蓄电池允许的电流限制为0A。此时将不再能够激活车辆的驱动系统。从55℃开始,高压蓄电池的电流以线性方式降低到60℃的极限。高于60℃时,将断开电源接触器,或者如果车辆准备好运行,则接触器不闭合。     

电瓶叉车接触器常见故障分析

本文以接触器的结构和动作原理，对电瓶叉车接触器的故障进行了分析，提出了故障处理的方法。     

混合动力高压连锁保护技术分析

高压连锁电路是穿过混合动力系统固定高压部件的电路环路,被用于确定是否尝试进入高压部件.这些高压部件打开引起高压连锁电路开路.检测到高压连锁电路信号的持续丢失,混合动力系统通过打开高压接触器继电器以及将高压电容器放电,从而及时、准确地切断高压电源输出.     

上海大众途观2.0T排放灯点亮

VIN:LSVUD65N6A29××××××. 车型:上海大众途观,配置CGM2.0T发动机. 行驶里程:8000km. 故障现象:该车行驶中OBD灯点亮,发动机加速迟钝. 故障诊断:途观车辆采用车载诊断系统OBDⅡ,它集成在发动机管理系统中,能连续监控影响废气排放部件工作状态的诊断系统.作为第二代诊断系统具有连续监控汽车污染物的排放,早期显示故障,并为维修人员 提供全面的故障查找和故障诊断的 功能等优点.现在OBD灯点亮,说 明OBD系统中某部件工作状态不正常,并会导致废气排放超标,因此点亮OBD灯,警示驾驶员.     

2018款宝马i3车无法行驶

<正>故障现象一辆2018款宝马i3车，累计行驶里程约为2.7万km。车主反映，车辆无法行驶，故障出现时车辆并未涉水。故障诊断接车后首先试车，发现车辆无法进入行驶准备（Ready）状态，所以无法行驶，放置一段时间后，偶尔又可以正常行驶。举升车辆检查底盘，高压动力电池外壳无事故刮伤痕迹。使用故障检测仪检测，蓄能器管理电子装置（SME）中存储有多个故障代码（图1），其中故障代码“0x21F106高压蓄电池，电池监控电子装置（CSC）4：电池单元模块的温度测量，测量值不可信”“0x21F117高压蓄电池，CSC4：温度传感器，     

奥迪Q5泪混合动力新技术剖析（五）

10.高压系统在高压系统内要完成IT线路结构转换。I代表绝缘传递电能（通过单独的、对车身绝缘的正极导线和负极导线）;T表示所有用电器都采用等电位与车身相连,该导线由制单元J840在绝缘检查时一同监控,以便识别出绝缘故障或者短路。     

基于小波分析的柴油机燃油系统故障模糊诊断研究

介绍了一种基于小波变换的柴油机燃油系统故障模糊诊断的新方法。对测得的高压油管压力波形进行小波变换，提取反映故障状态的特征向量，并利用模糊模式识别技术诊断燃油系统的各种典型故障。     

沥青混合料摊铺机的状态监测与故障自诊断

基于微机的数字化系统的应用,可以进一步提高系统的监测与故障诊断功能,并使其智能化.以沥青混合料摊铺机自动调平系统为例,介绍了系统状态监测与故障自诊断功能.指出摊铺机的状态监控功能将向集中系统监控的方向发展,从而可进一步改善操作环境,提高工作效率.     

宝马iX3高压电系统新技术剖析(二)

3.救援切割部位 救援分离点是一根导线,它的名称为总线端30C.总线端30C的一个功能就是为高压蓄电池单元中的接触器供电.如果在标记的位置上切断了这根导线,则可以确保接触器断开.救援分离点可以在切断后重新修复.     

不来油特殊故障的诊断与排除

过量空气系数α值大于1.33的混合气,已不足以被高压火花所点燃,通常将这种状态称为不来油故障.另外,汽油不能从化油器主量孔供给汽缸,这种情况亦称之为不来油故障.……     

燃料电池车高压架构设计

由于FCV汽车销量逐渐增加,人们越来越熟悉FCV车的特性,对其高压电安全问题更加重视。高压系统架构的设计成为FCV汽车高压电安全的关键。高压系统架构设计的工作范围,主要包括高压系统原理、高压接触器状态检测、高压互锁设计、高压零部件的选型及在整车上的布置位置等方面。本文通过正向开发的思路,结合高压系统架构的设计原则,给出了一种FCV车高压架构设计方案;通过实际项目的应用,结果得出,此方案满足FCV车的高压安全要求,具有安全、可靠且易实现的优点,具有平台化的推广前景。     

基于CAN总线与GPRS的营运客车运行状态远程监控系统研究

为实现营运车辆远程监控与故障诊断,提升车辆运行安全监管水平并降低事故隐患,提出并设计基于CAN总线与GPRS的营运客车运行状态信息远程监控系统.采用带CAN总线控制器的Freescale MC9S12DG128开发了营运客车运行状态信息采集车载终端,可实时采集车辆工作单元的关键参数如制动压力、油压、转速以及故障码信息等,并通过GPRS模块传输给远程监控中心系统分析应用.经实车试验证明,整体系统工作稳定可靠,能够实现预期设计功能.      

电动汽车高压预充回路保护控制研究与仿真

新能源汽车在高压预充过程可以通过随时间变化的电容充电电流曲线来监控,在预充回路闭合开始给高压部件预充电时,根据实车的预充电阻值、电容值计算出在采样时刻电容理论电流值,并考虑一定的偏差,与采样时刻读到的实际预充电流值进行比较,可判断预充回路中是否有故障。这种方式能够在预充刚开始很短的时间内判断出预充故障,从而起到保护高压部件的作用。     

国Ⅵ排放法规下的大众车系燃油箱蒸发系统控制原理及故障诊断方法

正1背景国Ⅵ排放法规要求,车载诊断系统(OBD)要能自主监控燃油箱蒸发系统的密封性状态,并在出现泄漏故障时点亮故障指示灯。为此,大众车系的燃油箱蒸发系统增加了燃油箱泄漏诊断泵模块(DMTL),实现了对燃油箱蒸发系统泄漏故障的识别。     

故障一点通 频发故障 一点就通

<正>2009款新宝来发动机盖开关故障导致误报警故障现象:一辆2009款新宝来,车辆在停放时喇叭鸣响及闪光报警。故障诊断与排除:检测BCM控制单元未存储故障码,读取数据流中的四门、两盖状态没有异常。报警状态下读取数据流,发现发动机舱盖开关处于"开"。BCM对四门、两盖状态监控,在预警后发现有强制开门(盖)的现象立即报警。该车发动机舱盖开关状态由"关",自行变为"开",导致报警。经典宝来在锁车后立即进入预警状态,开始监控门锁开关,此时非