基于整车道路耐久试验的电子电器考核规范研究

针对车辆的电子电器部件,尤其是新增功能模块的耐久性和可靠性考核规范进行初步研究,对完善整车道路耐久试验规范体系和高效考核电子电器部件进行一定的探索。     

论道路耐久试验的组织参数

新车型开发中的整车道路耐久试验组织和各项资源之间存在需求和能力提供的关系。通过对其中一些组织参数的分析,明确其相互关系,并区分各类参数的性质,为试验组织工作的优化提供理论依据。     

基于UML建模的整车耐久试验数据管理系统研究

分析了整车耐久试验数据管理的现状及需求,采用UML语言建立了整车耐久试验的数据管理模型,研究开发了使用ACCESS数据库的整车耐久试验数据管理系统。该系统在某整车企业技术中心的各试验基地得到应用,提升了整车耐久试验的工作效率和数据管理的准确性。     

将11Lap道路耐久试验转化到底盘测功机台架运行的研究

从国际、国内标准法规发展趋势看,环保和安全已成为贯穿始终的主线,摩托车排放法规也越来越严格,其中“耐久部分”国际上也都趋于采用美国“11Lap”运行规范,虽然欧洲和国内法规现阶段还未     

悬架台架耐久试验与整车耐久试验关联性分析

从Miner线性累积损伤理论出发,通过对试验场整车耐久试验伪损伤等效的方法,提出一套基于试验场伪损伤等效正弦波的悬架系统耐久试验方法,并通过基于试验场与台架试验失效模式的置信度分析方法,对试验场与台架试验故障关联,对该方法进行修正,证明了该方法的正确性。为悬架台架耐久试验获得快速目标谱提供了新方法。     

摩托车整车底盘耐久试验设定方法简介

底盘耐久试验的设定包括:试验里程、试验工况、试验中摩托车辆状态及试验中设备的设定和评价基准的设定。底盘耐久试验的设定要经过多次试验的积累、归纳总结,恰当的设定既保证有充分的试验强度又使其在合理的范围内,使得底盘耐久试验能在产品检验中发挥出最大的作用。     

基于整车驻车试验的DCT箱体强度耐久仿真

以某双离合变速器（DCT）为研究对象,文章提出了基于整车驻车试验的DCT箱体强度及疲劳寿命预测方法。基于ADAMS建立目标车型,包含驻车系统整车冲击载荷仿真的系统模型,通过对不同驻车工况进行动力学仿真,获取对应工况下,驻车系统冲击载荷时域数据并与试验对标,验证了仿真结果的准确性。搭建DCT传动系统总成有限元模型,结合多体动力学仿真的整车冲击扭矩峰值及驻车系统的耐久试验载荷谱,分析了DCT箱体的强度及耐久性能,为DCT结构设计的正向开发及校验提供参考。     

新车型整车道路试验探讨

文章介绍了国内自主品牌汽车建立完善自己的整车道路试验体系的重要性和目前国内主流汽车企业所用的相关道路试验标准,通过跟踪整理分析实际的乘用车新车型,探讨了乘用车新车型需做的整车道路试验。     

蚁群算法在整车耐久试验中的应用研究

整车耐久试验作为汽车开发的最后环节,对发现、解决设计车辆在实际使用中出现的问题具有重要意义。文章根据既定的试验车辆试验规范模块及子规范,采用蚁群算法,计算出完成试验规范的最短路径,并且合理安排规范模块及子规范的顺序,减少行驶的无效路径,提高试验的效率。     

道路相关及加速耐久性行驶试验规范开发

以结构疲劳损伤为目标的相关分析技术已广泛应用于汽车产品开发。文章简要叙述了基于结构疲劳损伤(寿命)相关分析的基本原理,并以汽车承载结构系统加速强化耐久道路行驶试验规范的开发为例,介绍了相关分析技术的应用。     

ABS整车道路试验研究

对ABS基本功能和控制原理进行阐述,并基于国标GB/T13594—2003从试验方法、试验项目、试验结果分析等方面对ABS整车道路试验进行研究,最后提出了基于路面附着系数变化的ABS识别预测技术和修正控制算法。     

车辆道路试验数据实时采集系统研究

本文介绍了一种基于CAN总线通信技术、GPS全球定位技术、GPRS移动通信技术等为一体的试验数据采集传输系统,通过该系统在重型电控柴油商用车上的应用,解决了汽车道路试验中环境极端、工况复杂、里程长,数据繁杂、试验数据无法及时、准确获取等问题,重点讲述了车辆道路试验数据实时采集方法的实现。     

ESP电子稳定系统碎石路耐久试验方法研究

文章设计了一种ESP电子稳定系统碎石路耐久试验方法,自主设计和建造了碎石路试验道路,试验场景丰富,贴近用户实际使用工况.利用CAN总线数据记录仪,基于LTL语言进行个性化编程,实时监控试验过程,记录和统计试验数据,以判断试验结果的有效性.相较于常规的冬季低附道路耐久试验,该试验方法不依赖于环境和气候因素,投入少,成本低...     

基于环境模拟与室外道路的整车热平衡试验比对研究

依据汽车热平衡能力道路试验方法,以环境模拟试验中的整车热平衡试验为主要研究对象,与实际道路的整车热平衡试验进行对比研究。通过比对,分析两者间的差异与潜在联系,以便更好开展此类环境模拟试验。     

基于用户数据的天窗系统整车级试验方法研究

文章采集了分布于全国的40辆用户车辆在3年时间里的天窗系统总线信号,通过Weibull分析,计算出天窗系统一倍寿命周期中起翘、全开及全闭的持续时间比例。搭建整车台架耐久试验,并按照时间比例,利用Spy3模拟天窗电控模块工作,进行天窗系统的状态切换,以考核天窗系统在整车级的耐久性能。计算了3种状态下天窗支架的应变伪损伤,并对各状态对天窗失效的主要贡献量进行分析,实际试验开裂位置与路试开裂位置一致,验证了该试验方法的有效性。