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张增社 《西安公路交通大学学报》1995,15(4):66-69
对汽车车外加速行驶噪声测量过程中因汽车加速性能的差异,使测量过程与GB1496规定产生偏差问题进行讨论,并根据测量实践,提出利用“加速法”进行噪声测量工况的确定,以满足GB1496,提高测试精度。 相似文献
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本文对车辆发动机试验室噪声特性分析的基础之上,提出采用自适应有源控制的方法,来降低控制室内发动机噪声,建立了自适应控制模型,计算机仿真可取得较大降噪时,最后建立起以高速DPS芯片为核心的实时自适应控制系统,实际降噪效果较好,对稳态噪声可以得10dB以上降噪量,所采用的方法对于强噪声环境下封闭空间有源噪声控制具有应用价值。 相似文献
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在汽车运行过程中,发动机运行工况的好坏,将直接影响到汽车的安全驾驶。为了解汽车发动机工况,可对汽车尾气进行有效检测,根据检测数据信息,判断汽车发动机的实际工况。本文就检测汽车尾气分析发动机工况进行分析探讨。 相似文献
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车辆及发动机噪声声音品质的研究与发展 总被引:12,自引:0,他引:12
综述了近年来国际上对车辆及发动机噪声声音品质的研究现状,主要论及了对声音品质的描述,主观评价及改善声音品质为目的车辆及发动机的设计和开发研究工作。 相似文献
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应用电动增压器提高车辆高原行驶的动力性 总被引:1,自引:0,他引:1
对一辆满载质量14t的柴油载货汽车,在平原、高原进行了超速挡和直接挡在各自最小稳定车速下的固定挡全油门加速性能试验.由此指出,相同速度下两地加速时间存在差值,超速挡加速能力的差距比直接挡更明显;相邻两车速之间的高原滑行距离明显加长.分析了产生问题的原因,提出在原车增压器的基础上加装一个电动增压器,以有效地提高车辆高原行驶的动力性,并有利于降低车辆行驶带来的排放污染. 相似文献
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<正>本文通过研究和比较几种国内外涡轮增压器的匹配方法,并在此基础上形成了一套理论加实际相结合的匹配方法。并在某个涡轮增压发动机的开发项目中,对这套匹配方法和过程的实用性和准确性进行了验证。涡轮增压器匹配研究的总体思路相对于发动机来说,涡轮增压器本身即是一个独立的运作部件,有其自身特有的性能特点。增压器的型号有很多,且每个增压器的特性又有所不同。首先要了解增压器的性能,再把发动机特性结合到涡轮增 相似文献
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