IMO7型罐式集装箱的认可、审图及检验

随着集装箱化运输的高速发展,用于运输深冷、低温冷凝液化气体的IMO 7型罐式集装箱(罐箱)已开始逐步在我国应用.与传统的槽车运输方式相比,液化气体罐箱运输具有运输效率更高、安全程度更高、卸出的气体纯度更高等优势.     

拼箱货与集装箱的子母箱运输

集装箱运输不可能全部都采用“门到门”运输方式。大量的拼箱货可以通过应用集装箱的子母箱运输方式来改善拼箱货运输，并拓展班轮公司的集装箱“门到门”运输范围，实现大部分拼箱货也能达到集装箱运输的“门到门”。     

战役后勤军用物资集装箱储运保障模式

在确定战役后勤军用物资集装箱储存方式、集装箱箱型、运输方式、装卸方式的基础上，构想战役后勤军用物资集装箱储运的3种基本模式。     

基于有限元法的沥青罐式集装箱结构设计与优化

正随着国际化工物流的快速发展,作为低温绝热压力容器的罐式集装箱(以下简称"罐箱")被广泛用于各种化工液体物资的运输和储存。与传统化工液体物资运输方式相比,罐箱运输具有安全可靠、操作灵活、方便快捷、经济实用、绿色环保等优势;不过,罐箱运输在降低成本费用、扩大集装箱船容量、提升竞争力、形成完整的罐箱物流链等方面仍面临一定挑战。针对罐箱运输模式的研究很多:梁汉权[1]以20英尺沥青罐箱为对象,研究罐箱的强度计算和有限元分析,但仅局限于筒体和封头部位,且有限元分     

拼箱货运输中的若干问题

集装箱拼箱货运输有直拼运输和混拼运输两种主要形式。直拼运输是指在装船港把托运的同类性质、同一流向和目的港的若干票货物拼装在同一集装箱内运至目的港拆箱的运输方式。直拼运输一般在具有集疏运条件的班轮基本港才能形成。混拼运输是指在装船港把托运的同类性质但不同目的港的若干票货物拼装在同一集装箱内,运至既定的中途转运港交由转运代理人接箱拆拨,     

资讯

<正>天津东疆全国首创迷你集装箱拼箱近日,从天津市东疆保税港区获悉,东疆航运公司近来创新拼箱模式,全国首创6尺迷你集装箱,为套装运输开辟新模式。据悉,这种创新型的小集装箱适合小型、易损、高值类商品的长途运输,降低了货物在运输过程中损坏的风险,减少运输成本。通过迷你箱拼箱运输的货物可在新港实现     

集装箱钢板预处理工艺

1 概况 集装箱是往返于内陆和海上的国际性货物运输工具。因此,集装箱漆膜不仅要经得起地球上任何一种苛刻的气候条件,而且要适应海上和陆上任何一种运输方式。按国际惯列,集装箱制造厂和油漆厂应共同为箱主提供保证,保证在三年内箱子的漆膜锈蚀、剥落的的面积不能大于整个漆膜面积的10％。若超过10％,则应分清原因,由油漆厂或集装箱厂负责分批或整批重喷,或作相应的赔偿。其中锈蚀的程度是以超过欧洲锈蚀等级Re3级为标准的。这些内容均引入集装箱技术说明书和订货合同中。 如要实现上述保证条款,必须遵行两项质量标准:一是涂料质量,国际集装箱标准化委员会对集装箱涂料的鉴定和检测均有统一的规     

基于Petri网的新型集装箱自动化装卸工艺死锁分析及消除

<正>1新型集装箱自动化装卸工艺针对现有集装箱自动化装卸系统效率不高、作业方式不符合国内习惯等问题,本文提出采用高低架行车系统和循环平板小车系统的新型集装箱自动化装卸工艺(见图1)。集装箱码头前沿采用双小车岸桥;堆场采用高架行车系统;前沿与堆场之间的集装箱水平运输通过回字形循环平板小车系统来完成;进出港闸口采用低架行车和堆场后方多路回字形循环小车系统,以实现外集卡进口箱和堆场出口箱集疏港。     

国际集装箱汽车运输统计的探讨

近几年上海市国际集装箱汽车运输发展很快，从上海交通局所属的专业汽车运输公司承运的集装箱来看，1990年全年只承运标准箱8．53万只，而1992年上半年就接运了标准箱7．66万只。但对国际集装箱汽车运输一直没有专门进行统计。交通部、公路局颁发的交业119表《集装箱汽车运输量》统计月报，只统计集装箱箱数与箱公里。     

我国港口集装箱海铁联运发展建议

正2017年5月10―12日,中国港口协会集装箱分会内贸箱发展委员会三届五次全委会在南宁召开,会议主题是"发展港口多式联运、创新运输服务模式"。多式联运涉及江河海与铁公水等多种运输方式的联动,其中,集装箱海铁联运是我国多式联运发展最薄弱的环节。本文介绍我国港口集装箱海铁联运发展概况,并针对我国港口集装箱海铁联运发展面临的问题提出相应建议。     

美国陆上多式联运业的现状和前景

近年来随着多式联运方式在世界各国的发展，其优越性正日益显现出来。目前众多的货运人已经开始将其原有的汽车或普通车皮的内陆运输方式转变成集装箱多式联运方式，从而实现迅速、经济地运输货物。1995年，美国内陆通过多式联运方式运输的集装箱运量为8070309箱次．比1994年的8194872箱次的运量水平略有下降。     

无动力半自动集装箱吊具设计与应用

<正>目前,拥有码头运输条件的集装箱厂在装卸船时通常采用多人操作方式,挂钩、起吊、卸钩均由专人完成,作业人员在岸上与船上来回作业,既费力又危险,尤其是特种箱(如框架箱、开顶箱)的作业难度更大。此外,小型无叉槽设备箱出车间后的周转、运输、吊运非常困难:在将设备箱吊到平板车上时,需要用普通吊钩的4个角逐一挂钩,不仅费时费     

集装箱船舶配载策略的比较分析

近年来海上集装箱运输得到迅猛发展,已成为国际贸易的最佳运输方式。集装箱船舶配载是集装箱运输过程的一个重要环节,目的是在保证船舶的稳性、强度、吃水等性能的同时降低运营成本、减少倒箱次数、提高集装箱运营效率。此文研究了四种配载方式,比较了四种模式的船舶稳性、强度、吃水差和倒箱率,给出了四种方式的优缺点,为提高船舶运营效率,减少船舶倒箱率提供辅助决策。     

罐式集装箱助推液体化学品多式联运

本文从运输方式的比较、罐箱卡车技术要求、用户选择运输方式的考量等几方面分析了罐式集装箱具备的优势及其运用率偏低的症结所在，对此提出相应对策建议。     

集装箱箱号校验规则及其应用

集装箱是货物运输的辅助设备。采用集装箱运输, 有缩短货物装卸和周转时间、提高运输工具载运效率和箱体可重复利用等诸多优点。自上世纪60年代投入使用以来,集装箱在各国内外贸运输中被广泛使用,集装箱运输方式成为现代多式联运的发展方向。 1 集装箱箱号识别、校验机制的建立,推进了货运集装箱化     

标准罐式集装箱运输的标准化及其对策

介绍了标准罐式集装箱(简称罐箱)运输的概念,阐述了罐箱运输的优越性,并通过与欧洲罐箱运输的对比,找出我国罐箱运输存在的问题。指出标准化是我国罐箱运输的关键,并提出了相应的对策。     

加强箱场管理 服务船东货主——厦门港海天集装箱码头箱场管理的几点做法

<正>厦门港海天集装箱码头位于厦门港三大集装箱作业区(东渡港区、象屿保税区、海沧港区)的东渡港区,目前经营着厦门港6、7、8号3个万吨级深水泊位,其中6号泊位为件杂货泊位,配备3台门机,7、8号2个泊位为集装箱专用泊位,配备4台桥吊。1997年度完成的集装箱吞吐量占全港集装箱吞吐量的52.3％;1998年上半年完成16.6万TEU,同比增长18.4％,成为厦门港乃至全省第一大集装箱码头,为厦门经济特区对外贸易事业的蓬勃发展作出了应有的贡献。 集装箱码头堆场的仓储管理是现代港口作业系统中一个重要组成部分,其功能和地位同港外货运站堆场大不一样。码头箱场是水陆运输的枢纽,是各种运输方式衔接的换装点,又是进出口集装箱货物的集散地。码头堆场能否安全高效地运作,对加速车船周转、货物集疏运、降低运输成本具有特别重要的意义。海天集装箱码头箱场管理部门,在部门组织机构的设置、堆场规划等方面采取了一些做法,在实际工作中发挥     

中港协集装箱分会内贸箱发展委员会2届3次全委会顺利召开

<正>2010年6月18—20日,中国港口协会(以下简称中港协)集装箱分会内贸箱发展委员会2届3次全委会在湖南长沙顺利召开。来自国内主要内贸箱港口的代表齐聚长沙,分享后金融危机时期内贸箱运输的新发展,畅谈内贸箱码头所面临的机遇与挑战,交流港口工作中的新经验、新方法。本次会议由中港协集装箱分会内贸箱发展委员会主办,泉州太平洋集装箱码头有限公司、晋江太平洋     

大型内贸集装箱船甲板上集装箱绑扎设计

以某型4200TEU内贸集装箱为研究对象,对大型内贸集装箱船甲板上集装箱绑扎设计进行研究,提出3种绑扎布置方案。针对5个装箱Bay位、2个GM值和不同的风压载荷,分别对3种绑扎布置方案的20ft和40ft箱列进行绑扎计算,得到各绑扎布置方案可实现的最大堆重沿船长方向的分布情况和各绑扎布置方案在最大堆重状态下20ft和40ft内部箱列的箱重分布情况。通过对堆重计算结果进行分析,从保证船舶装载能力的角度确认其中2种绑扎布置方案的可行性;通过对比各方案在最大堆重状态下的箱重分布,验证绑扎桥对配载灵活性的有利影响;同时,从经济性和绑扎作业量2方面对2种绑扎布置方案的优缺点进行比较。     

天津港北港池C段自动化集装箱码头总体布置设计*

针对集装箱码头自动化设备存在无效作业的问题,对码头合理布置进行研究。在分析码头自动化技术发展现状的基础上,结合天津港某在建自动化集装箱码头新型工艺,从码头前沿、堆场布置等方面出发,综合考虑装卸船、水平运输和堆场作业的设备选型,制定全自动化码头总体布置技术方案。提出自动化集装箱堆场箱区平行于码头前沿的布置方式,引入无人驾驶、人工智能、大数据等前沿技术,采用人工智能运输机器人（ART）替代传统的运输设备,提升码头运营自动化水平,为我国自动化集装箱码头的建设发展提供借鉴。