11月份国际干散货运输市场述评

11月国际干散货市场走势呈现波动剧烈、旺季不旺的特点.月初中国钢铁厂商计划减产5%和粮食价格坚挺造成需求放缓;中旬市场上大量煤炭和谷物货盘成交推动行情触底回升;随着中国钢铁厂商与国际矿业巨头就铁矿石价格的谈判进入攻坚阶段,以宝钢为首的钢铁厂商控制铁矿石进口量,市场再度下跌,11月16日BDI跌破3000点大关,11月18日报收于2898点,比00月初的3081点下跌了5.9%.     

数字

12% 世界最大铁矿石生产和出口商巴西淡水河谷公司已经对新日铁等日本钢铁厂商提出就2008财年铁矿石追加涨价12％的要求。     

数字

12% 世界最大铁矿石生产和出口商巴西淡水河谷公司已经对新日铁等日本钢铁厂商提出就2008财年铁矿石追加涨价12％的要求。     

钢铁制造业进入高成本时代

中国钢铁制造业在2003年首次参加了年度国际铁矿石价格谈判，正是从那时候起，中国的钢铁制造业开始迅速发展，使得中国的钢材产品出口量大幅增加，与其相关的原材料价格也随之上升。原材料价格的明显上升体现在快速上涨的国际铁矿石价格上。2008年，铁矿石合同价连续第六年保持增长，其中已确定的巴西矿价格增幅达65％～71％；     

7月份国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货市场进入传统的需求淡季。中国实施的宏观调控政策,国内钢铁生产放缓;欧洲国家的夏季长假来临,铁矿石及煤炭需求减少,6月份中国进口铁矿石2077万吨,比5月份下降了4.5%,比4月份下降了14%。国际干散货市场持续下跌,二季度市场运价降幅达55%。租家和船东面对运价下     

钢铁制造业进入高成本时代

中国钢铁制造业在2003年首次参加了年度国际铁矿石价格谈判,正是从那时候起,中国的钢铁制造业开始迅速发展,使得中国的钢材产品出口量大幅增加,与其相关的原材料价格也随之上升.     

4月份国际干散货运输市场述评

4月份开始执行新财政年度合同(铁矿石和动力煤合同价格分别上涨9.5%和5.5%),但是国际干散货市场并未受到影响,中国钢铁生产商持续加大从澳洲和巴西铁矿石进口力度。澳大利亚煤炭压港缓解,但是铁矿石压港加剧,南美谷物海运贸易逐步进入高潮。在需求保持强劲运力供应紧张的形势下,期租交易量增多,租金水平水涨船     

4月份国际干散货运输市场述评

4月份开始执行新财政年度合同（铁矿石和动力煤合同价格分别上涨9．5％和5．5％），但是国际干散货市场并未受到影响，中国钢铁生产商持续加大从澳洲和巴西铁矿石进口力度。澳大利亚煤炭压港缓解，但是铁矿石压港加剧，南美谷物海运贸易逐步进入高潮。在需求保持强劲运力供应紧张的形势下，期租交易量增多，租金水平水涨船高；     

2008年末国际国内海运市场寒流中流淌暖意

国际干散货运价低位小幅反弹 2008年第四季度经过3个月的单边下跌,12月份,我国的钢材和铁矿石价格终于止跌企稳,并小幅反弹．全国最大的钢铁基地唐山地区钢铁产能已恢复七成以上,特别是宝钢近期上调了2009年2月份钢材价格,提振了市场对后市的信心,港口铁矿石库存已从2008年9月份的历史高点8900万t下降到如今6000万t左右,钢企进口铁矿石意愿有所回升,成交了多起印度、巴西、澳大利亚至中国的铁矿石运输合约．     

7月份国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货市场进入传统的需求淡季.中国实施的宏观调控政策,国内钢铁生产放缓;欧洲国家的夏季长假来临,铁矿石及煤炭需求减少,6月份中国进口铁矿石2077万吨,比5月份下降了4.5%,比4月份下降了14%.国际干散货市场持续下跌,二季度市场运价降幅达55%.租家和船东面对运价下降所采取的观望态度,以及对市场的敏感性和信心也加剧了市场的波动.7月22日BDI指数报收于今年的新低2054点,是2003年4月以来的最低.     

2月份国际干散货运输市场述评

随着铁矿石涨价形势日趋明朗,市场预期今年的铁矿石年度合同价格在2005年飙升71.5%的基础上涨10%～20%,中国、日本和欧洲钢铁生产商抢在4月份执行新年度合同价格开始前加急赶运相对低廉的铁矿石,竞相在太平洋和大西洋地区租用大量即期运力;澳大利亚恶劣天气煤炭码头损坏,造成数百万吨积压的货量集中到2月份出运,以及巴西、黑海和中国的持续压港,多种因素推动国际干散货运输市场一扫往日低迷而强劲上升.BDI指数2月17日升至今年的新高2740点,比1月同期上涨了477点.     

2月份 国际干散货运输市场述评

随着铁矿石涨价形势日趋明朗,市场预期今年的铁矿石年度合同价格在2005年飙升71.5%的基础上涨10%～20%,中国、日本和欧洲钢铁生产商抢在4月份执行新年度合同价格开始前加急赶运相对低廉的铁矿石竞相在太平洋和大西洋地区租用大量即期运力;澳大利亚恶劣天气煤炭码头损坏,造成数百万吨积压的货量集中到2月份出运,以及巴西、黑海和中国的持续压港,多种因素推动国际干散货运输市场一扫往日低迷而强劲上升。BDI指数2月17日升至今年的新高2740点,比1月同期上涨了477点抢运铁矿石带动好望角型船市场飙升,2月17日BCI指数涨至今年新高的4377点,比1…     

国际干散货运输市场述评

随着铁矿石涨价形势日趋明朗，市场预期今年的铁矿石年度合同价格在2005年飙升71．5％的基础上涨10％～20％，中国、日本和欧洲钢铁生产商抢在4月份执行新年度合同价格开始前加急赶运相对低廉的铁矿石，竞相在太平洋和大西洋地区租用大量即期运力；澳大利亚恶劣天气煤炭码头损坏，造成数百万吨积压的货量集中到2月份出运，以及巴西、黑海和中国的持续压港，多种因素推动国际干散货运输市场一扫往日低迷而强劲上升。BDI指数2月17日升至今年的新高2740点，比1月同期上涨了477点。     

建筑业对中国钢铁生产的影响

2009年,全球干散货运输市场最令人惊讶的现象莫过于中国不断刷新的铁矿石进口记录.中国铁矿石进口量在今年1月份达到低点后开始了大幅度增长.截止到9月底,中国铁矿石月度进口量已经5次刷新历史记录.而9月份的单月铁矿石进口量更是达到了历史性的6455万吨,同比暴增64.6%,超过了1999年全年铁矿石进口量.很明显,之前有关中国对钢铁需求增长结束的预测被过分夸大了.     

我国港口铁矿石进口仍将高位运行——2021港口生产走势分析之二

2020年我国港口外贸铁矿石进口量增速创六年来新高,远超预期,津冀、山东沿海港口贡献了外贸进口净增量的62%,前十大铁矿石进口港贡献了净增量的80%。港口铁矿石进口增长主要受下游钢铁需求强劲复苏拉动。预测2021年我国港口铁矿石外贸进口仍将高位运行,进口12.5亿吨,再创历史新高,同比增长1.7%。建议系统设计我国外贸铁矿石物流供应链体系,强化上下游产业协同,切实保障我国铁矿石供应链安全、可控,不断提升我国在国际铁矿石市场中的定价权。     

中国铁矿石进口成为新的增长极

过去5年中国钢铁生产和铁矿石进口呈现出强劲的增长势头，有评论认为这一增长已经打破规律，创造了一个新的增长极。     

铁矿石:几度风雨几度忧愁

铁矿石涨价之争，一年一度硝烟起，一年更胜一年浓。2007年，铁矿石海运价格的飙升，使中国这个钢铁巨人很受伤。为摆脱窘境，国内钢铁企业纷纷与航运企业进行合作。此举固然是一个不错的选择，但并不能真正解困“铁矿石事件”给中国相关行业带来的诸多影响。眼下，2008年铁矿石谈判已拉开帷幕。围绕“铁矿石事件”，众多的世界行业寡头正展开一场激烈博弈。[编者按]     

供应商和投资商看高明年铁矿石市场

随着日本钢铁生产商即将开始与铁矿石供应商举行所谓的“先期会谈”，明年铁矿石价格会否继续上涨又成了钢铁生产厂家关心的焦点问题。     

信息与资料——中际经贸

全球钢铁产能将继续扩张，今年俄对美出口原油将超2000万吨，印度今年向我出口铁矿石将增长30%，中国能源产品出口热度未减，淡水河谷公司称铁矿石供应紧张持续至2010年……     

干散货市场BDI指数两度突破4000点

2009年干散货市场是三大船型市场中表现最活跃的。中国因素依然是干散货市场主导力量,4万亿投资推动中国房地产市场呈现较为强劲的复苏势头,钢铁生产快速增长,中国的铁矿石、煤炭和大豆进口需求,尤其是对铁矿石的旺盛需求推动2009年干教货运输市场整体呈前低后高走势。BDI指数分别在6月和11月份突破4000点,