调度集中与6502G结合电路的探讨

以广深线为例，介绍了6502G电气集中与调度集中的结合电路及设计中几个问题的分析和处理方法，简单阐述了调度集中与“技规”三条的矛盾。     

6502电路导通试验主要难点及其对策

介绍了在6502电路导通时的一些难点的处理方法，重点阐述了各种试验方法的基本思路。     

6502下坡道电路存在的问题及改进方法

在6502电路的应用中,发现6‰下坡道接车延续进路的标准图与实际运用之间有一些矛盾. 1.正线有下坡道,办理通过进路,只能开放进站信号,出站信号不能开放,原因是正线KXJ不能吸起.经研究后决定,增设1个用于开放信号的TKXJ,可用XⅢFKJ的第5组接点,沟通TKXJ电路.故在XⅢLAJ带动电路中将XⅢFKJ的第5组接点前移,即XⅢFKJ-51接KZ,如图1所示.TKXJ接点加入KXJ电路中,这样就顺利开放通过信号了.     

6502故障处理方法探讨

从长期的故障经验中感到,6502电路故障处理方法可归纳为以下3个步骤.     

6502电气集中联系电路联锁试验方法浅议

作者从安全技术和简单方便角度两个方面论述了试验联系电路对安全性、可靠性及直观、方便的多种要求。     

调度集中与6502G结合电路的探讨

以广深线为例,介绍了6502G电气集中与调度集中的结合电路及设计中几个问题的分析和处理方法,简单阐述了调度集中与“技规”三条的矛盾。     

6502电气集中四方向发车进路表示器电路实现方式探讨

依据《6502电路与各种设备联系图册》中三方向发车进路表示器电路原理,对四方向发车进路表示器电路的实现方式进行了探讨。     

6502电气集中电路故障导向危险的分析

指出6502电气集中电路存在的断线和混线问题;结合故障试验,分析6502电气集中电路10线网络的作用及断线检查方法.     

对6502电气集中联锁"取消进路"概念的思考

分析6502电气集中联锁设备在现场使用中由于操作人员对"取消进路"概念不清而造成的作业隐患,并对具体调车作业要求和方法提出改进建议.     

6502电气集中电路图形式改进

本文介绍了铁路信号设备施工和日常维护工作中既有电路图存在的不足。依据现实需要，在原有图形的基础上，对室内外各种设备电路图形式提出了改进方案。针对信号机点灯电路、轨道电路、道岔电路和计算机联锁电路等不同电路图的特殊需要，提出了具体的改进措施。通过实践证明了改进方案的可行性和高效性。     

6502引导解锁电路的改进

在6502电气集中车站，正常接车信号不能开放时，经常办理按进路锁闭方式的引导接车。只要道岔位置与进路要求相符，可破封按下YA使进路锁闭，引导信号开放。解锁进路时破封按下ZRA及进路始端LA可使进路解锁。但实际运用中经常发生引导接车进路用上述方法不能解锁的情况。     

6502电路进路不能正常解锁故障的处理

对于6502电气集中车站进路不能正常解锁的故障，过去现场人员处理方法比较单一，一般通过拔插继电器来处理，这样判断不够准确，费时很长且效果不好。根据多年的故障处理经验，总结了简便综合的处理方法。     

特种变压器变比及连接方式的测试方法初探

分析了基于单项电源的变比测试仪在特种变压器变比测试中存在的问题和误差,提出了基于三相标准电压源输出的测试方法,并给出了实测结果.试验表明,基于三相标准电压源的变比测试仪可以较好地满足特种变压器的变比及连接方式测试.     

反位法处理提速道岔控制电路故障

在理解提速道岔五线制控制电路原理,掌握继电器动作逻辑的基础上,总结出适用于电动机控制电路的反位法,故障处理时能够按照流程化的处理方式,缩小故障范围,快速、准确查找出故障点。     

国产化ATP系统数字轨道电路调试

介绍了国产化ATP系统数字轨道电路调试方法。将轨道电路调试方法分为静态调整、单一调试、轨道电路与区域控制中心联调3个步骤，流程清晰。     

螺杆式空气压缩机试验方法的探讨

主要研究机车、动车组用螺杆式空气压缩机启停机交替运转试验的试验方法,以及润滑油消耗量的测定。对比TB/T2711—2005《机车、动车用空气压缩机试验方法》,结合实验室试验经验,提出合理可行的方案。建议在标准中增加电气绝缘性能测试。     

地铁盾构区间联络通道施工技术探讨

通过地铁盾构区间联络通道的工程实例,从联络通道的主要施工阶段,对地层加固、管片稳定措施、开挖与初期支护、防水结构、二衬施工等关键施工技术进行了探讨,为工程的进展做好基础技术准备和前期保障,总结的技术经验为类似工程提供借鉴和参考。