摩托车电镀零件的保护

一辆摩托车通常由大大小小上千个零件组成,电镀零件是其中的一个重要组成部分。摩托车电镀件按镀基材料可以分为金属电镀件和塑料电镀件两种,如车把、挡泥板、车圈、排气管等,属于金属镀基件:而踏板车外壳、仪表、商标、车型标识则属于塑料镀基件。如果摩托车电镀层保持完好则车辆会显得光彩照人。相反,如果镀件有锈蚀、擦痕、凹陷则整车则显得丑陋不堪,并进一步影响车手乘骑形象。像有些豪华型大排量进口摩托车,如果商标、排气管锈蚀,车子会很麻烦(因为这些零件非常难     

涂装车间废水的处理

1废水的来源 珠江摩托车公司涂装车间是年加工能力达20万辆套摩托车油漆件的现代化涂装车间,包括钢件流程线、塑料流程线和铝件流程线.     

基于ATOS的摩托车覆盖件三维检测研究及应用

通过光学测量设备ATOS,对摩托车覆盖件进行三维数据检测,可以快速有效地解决塑料件变形影响装配的问题,为塑料件模具修复提供了依据,同时为新品塑料件产品检测提供了一套科学的方法和流程,对摩托车塑料覆盖件今后设计有一定的指导作用,也为其他相关单位的曲面零件检测提供了非常有效的实施途径。     

技术领先 开辟环保油箱新天地——重庆益弘工程塑料制品有限公司

重庆益弘工程塑料制品有限公司成立于1993年1月18日,隶属于中国兵器装备集团西南公司,专业从事汽车、摩托车、通用动力机械塑料零部件和特种产品包装箱等产品的开发与生产。益弘现已形成年产55万个塑料燃油箱、25万只扰流板、32万套车用空调通风管道、27万件车用贮水瓶和60万件车用装饰条、20万个特种产品包装箱、20万支特种装备配套件的生产能力。     

怎样避免车体生锈

夏季是多雨的季节,摩托车的车架特别容易生锈,这不仅是因为大部分摩托车经常户外存放,还有其本身存在的质量问题,如面漆过薄、电镀件不合格等.车体生锈后不仅影响美观,还会影响车辆的性能,严重的则会因生锈引发其他故障.如果具有正确的防锈知识,那么车辆生锈的机会便会减到最小,使其“春春“永驻.……     

摩托车塑料覆盖件的设计及检查修整

对摩托车塑料覆盖件的设计及检查修整进行了系统的论述。对设计基准、扣合方式、材料选用、检查内容及程序、修整方式及原则进行了详细的分析。提出了采用标准车架评定的方法。     

摩托车链轮的不足和改进

摩托车链轮在摩托车上属于整车部分的重要功能件,其质量问题的发生直接影响摩托车正常使用,现摩配市场上的摩托车链轮主要存在以下一些问题,运行传动不平稳、噪声大、不耐磨;电镀多为国际上淘汰的六价铬氯化物电镀。造成这些现象的原因有以下几点。一、链轮车加工在一般的链轮生产企业,多采用普通车床加工,链轮加工时平面、内孔及齿     

坐式摩托车及其发动机的发展前景

近年来日本坐式摩托车发展较快，南朝鲜等地区也有较大发展，但欧洲各国发展不多。由于目前国内一些帮客科研单位合作，积极致力于解决坐式摩托车发展中的两大关键问题－具有强制冷却无级变速的发动机和塑料覆盖件，并取得了很大进展。预计此种车型会很快在国内形成较大批量的生产能力。     

浅谈摩托车塑料燃油箱的应用与发展

自从德国大众汽车和巴斯夫等公司于上世纪中期联合研发出世界第一款汽车塑料燃油箱并成功运用以来,燃油箱塑料化就成为现代汽车塑料化的一个重要方向。目前,据不完全统计,全世界使用塑料燃油箱的汽车超过85%,而摩托车不到1.6%。为了适应摩托车轻量化的发展需求和发展循环经济的要求,摩托车塑料燃油箱的加工技术和专用树脂研究也越来越受到业界的重视。作为摩托车上的重要安全部件,塑料燃油箱的材质应     

摩托车发动机拉缸的原因分析

发动机作为摩托车的心脏，发生拉缸而致使发动机无法运转，在摩托车故障模式中属于严重故障。导致发动机拉缸的原因有很多，对于一般的摩托车用户甚至许多从事相关工作的技术人员而言，要迅速、准确地分析、判断故障产生的原因，并不是一件很容易的事。为此，本文拟就拉缸的几个主要原因加以分析，希望能对广大摩托车爱好者和维修人员有所帮助。     

摩托车车轮行业"十一五"发展构想

1摩托车车轮行业总体情况改革开放以来,我国摩托车工业发展迅速,2005年我国摩托车车轮产量已超过4250万件,其中铝合金车轮产量已达2950万件,铝合金车轮的单独出口量超过650万件,辐条式车轮产量超过1300万件,轮毂、轮圈的出口量超过300万件。摩托车车轮企业得到了实质性的发展,形成了一批年产量500万件以上的国际知名企业,使得摩托车车轮行业在国际上同样具有较大影响力。     

电镀对汽车零部件PC/ABS材料性能的影响研究

研究了电镀前后汽车零部件PC/ABS(聚碳酸酯Polycarbonate/丙烯腈Acrylonitrile-丁二烯Butadiene-苯乙烯Styrene混合物)材料的力学性能变化,并讨论这种变化产生的原因以及对产品设计和加工的影响。结果表明电镀后材料的弯曲模量升高,冲击强度降低,电镀镀层的存在和电镀过程中的粗化工艺是引起这一变化的主要原因,针对这一变化可以进行电镀件的进一步轻量化设计和连接位置的阻镀处理。     

2006中国摩托车经济发展国际论坛在江门举办

2006年,中国(江门)经济技术贸易洽谈暨摩托车工业博览会成功举办、广东省质量监督摩托车产品江门监测站成立、广东广天机电工业研究院临时院区落成……一件件在中国摩托车领域举足轻重的事件使江门成为中国摩托车行业当之无愧的重镇。8月26-27日,江门再度迎来了一次行业盛会,2006中国摩托车经济发展国际论坛为江门延续了辉煌。     

型式认证:摩托车行业的新起点

在吉利汽车为进入轿车公告而欢欣鼓舞之时,摩托车行业却没有什么风吹草动.原来公告在摩托车行业已经沦为一朵绽放的塑料花。     

摩托车车轮设计系列化探讨

摩托车车轮是整车行驶部件中的主要承载件,是左右整车性能最重要的安全件.随着车轮技术的飞速发展,摩托车车轮一改过去的呆板形状,外表千姿百态、丰富多彩,使摩托车车轮既是最重要的安全部件、又是整车美观不可缺少的装饰件.     

D3型高档摩托车座垫革进入国际先进行列

佛山市塑料二厂有限公司是以专业生产人造革为主的大型企业。近几年来,该公司针对摩托车座鞍使用面料问题,先后生产出摩托车专用的“双龙”牌D1、D2型座垫革,被摩托车生产厂家和座鞍配套厂家广泛选用,仅     

用金属刷镀工艺修复摩托车零件

刷镀是在通电状态下，蘸镀液的“阳极”与被镀工件表面做相对接触运动了进行施镀的，具有接合力强，硬度高，耐磨性能和耐高温性能好等特点。摩托车零件由于具有工件小和很多零件属局部磨损等特点，运用刷镀修复，更显示出优越性。     

摩托车链传动的失效与防止

摩托车的传动系统在整车中属于易耗件,在1995年之前是一个卖方为主导的市场形态,传动链条、链轮只要做出来就有人要,性能方面没有过多要求。到2002年后随着摩托车行业(尤其是零配件制造)的急剧增长,链传动部件进入以性能与价格为主要卖点来抢夺有限市场的局面,并一直延续到现在。最近几年由于价格到了稳定期,链传动部件又开始朝以性能、品牌为主的方向发展,于是链     

略谈摩托车的色彩

无论是在城镇的大街小巷,还是在乡村公路或山寨的羊肠小道上,到处可见摩托车奔驶的身影。您注意过摩托车的色彩吗? 作为自行车向小轿车过渡的代步工具,摩托车不仅以其轻便、灵活、价廉、快捷等特点,满足着现代人代步、运输、娱乐、旅游、竞技等各方面的功用,而且以其绚丽多姿的选型和色彩满足着现代人的鉴赏要求,成千上万的摩托车就像一件件流动的工艺品点缀着人们的生活环境。人们使用摩托车,欣赏摩托车,还把摩托车的色彩装饰得新颖独特。     

摩托车节油实用技术（4）

(上接2000年第12期) c)车身结构的选择:车身的主要部件是车架,车架是支撑发动机,连接传动系、操纵系、车轮与悬架装置的极为关键的受力构件,通常在许可的强度范围内,尽可能轻量化及高刚性.目前,国产车一般采用钢管焊接结构,虽然强度与刚度足够,但质量太大,严重影响整车质量的减低.而摩托车行驶时的滚动阻力、爬坡阻力、加速阻力以及轴承的摩擦阻力等均与整车总质量成正比,油耗也会成正比增加,所以摩托车的轻量化日益为人们所重视.目前,国产车的车架、摇架、前叉、车轮、发动机等都在广泛应用轻质高强的镁铝合金;外覆件都在广泛使用各种塑料、纤维增强复合材料及玻璃钢等轻质材料,从而大大减小了车身及整车的质量,使摩托车加速性好、轻巧、省油.选购摩托车时,应对同排量、同型号的摩托车进行质量比较,尽可能选购那些广泛应用新材料、新技术的轻量化摩托车.