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1.商用车领域中国式合资风起云涌
2009年是中国商用车的合资年与风云年,所发生的一系列可载入中国和世界汽车工业史里程碑的事件。 相似文献
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2005年1月9日,东风商用车公司2005年服务保障年会在河南省郑州市隆重举行。东风商用车公司党委书记、副总经理周强在大会上宣布,在“打造中国商用车一流营销企业和营销团队”营销工作主题的指导下,为实现东风商用车“中国第一、世界前三”中期事业计划目标提供强有力的服务保障,东风商用车公司2005年服务保障工作主题是:打造阳光服务品牌、培育东风忠诚用户.工作目标是打造中国第一、 相似文献
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2008年,受中国经济、世界经济影响,我国商用车市场经历了冰火两重天。而对企业2008年产销情况、经营情况,2009年战略规划进行完整总结的上市公司年报的披露自然备受关注。本文以十家商用车车企上市公司年报分析为着眼点,与读者共同回顾2008年商用车市场的发展情况,并一同展望2009年商用车市场的发展蓝图。 相似文献
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存节能减排的双重压力下,汽车节能成为主要部分,商用车节能是汽车节能的重要组成,而重型商用车燃料消耗量目标值设定将成为下一阶段汽车节能管理的重要工作。本文对燃料消耗量目标值设定方法深入分析基础上,基于权威的重型商用车数据,采用领跑者制度,以目前产品结构及技术水平,2020年中国重型商用车燃料消耗量目标值难以接近世界先进水平.需加快技术水平的提升。 相似文献
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在全球能源危机压力下,商用车节能是汽车节能的重要组成部分,轻型商用车燃料消耗量目标值设定将成为下一阶段汽车节能管理的重要工作。文中在对燃料消耗量目标值设定方法深入分析的基础上,基于权威的轻型商用车数据,采用领跑者制度与产品结构预测相结合的方法,研究设定2020年中国轻型商用车燃料消耗量目标值为6.26U100km,与世界先进水平相近。 相似文献
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面向未来,童东城坚定地宣告:我们的战略目标是“中国第一,世界前三”,这是东风商用车坚定不移的事业愿景。为了实现这一战略目标,东风商用车公司将具体实施“振兴-跨越-领航”三个阶段的战略部署。 相似文献
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空压机的故障分析及检测 总被引:1,自引:0,他引:1
随着中国商用车的发展,常规制动系统的技术不断提高以及空气悬架系统在商用车辆领域的用量不断增大,对空压机的要求也越来越高,威伯科公司是世界范围商用车空气制动系统研究和生产制造商,持有最先进的技术,并且在这一领域始终处于领导地位,众所周知商用车是最重要的公路运输工具,无论是大客车或者载货车,准确、可靠的检测方法和检测设备的精度直接关系到产品应用的准确性和车辆的安全性。 相似文献
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当2004年到了最后冲刺的时候,回首跌宕起伏、精彩不断的这一年,东风汽车公司迎来35岁华诞,35年的奋斗历程也是东风商用车的发展史。恰逢其时,东风商用车淡季旺销,多个品种全面走俏,用户持币待购,历史性地再现了东风品牌的辉煌:东风商用车2003年进入世界十大重型汽车厂家,名列第二,东风牌载重卡车当选中国载重卡车市场第一品牌。 相似文献
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随着主商用车市场的不断发展,我们将看到更多的中国商用车企业将形成集团的姿态出现在汽车市场上。届时,在优质资源的支持下,在雄厚实力的依托下,在集团品牌的影响下,中国商用车乃至中国汽车产业,必将成功挑战世界。[编者按] 相似文献
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随着中国一跃成为世界前三位的汽车市场,汽车业作为国民经济支柱产业的“领头羊”地位已经获得人们的共识。尤其是商用车市场,在经历了全面复苏的2006年和爆发增长的2007年的上半年之后,持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升。但是销量的增长并不代表着售后服务水平的提高,商用车的售后服务如何突破瓶颈,达到世界先进水平,需要我们认真地思考。[编者按] 相似文献
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在德国汽车工业协会于法兰克福举办的商用车行业国际新闻发布暨研讨会(VDA International Press Workshop 2014)期间,《商用汽车》杂志记者对德国本土2大商用车巨头——戴姆勒集团和曼卡客车公司管理层进行了专访.尽管高端进口车销量在中国卡车总体销量中占比仍然很小,但作为世界最大的商用车市场,中国在欧洲商用车品牌的全球业务规划中都占有举足轻重的地位.如今,戴姆勒和德国曼分别在中国找到合作伙伴,开始了不同方式的协同拓展之路;它们对目前中国和世界的商用车市场看法如何、它们在中国的合资合作策略和方向怎样,都是十分值得关注的问题. 相似文献