北极星教官选拔之法国培训篇

说起全地形车（ATV），也许大家还有点陌生，全地形车——顾名思义就是能够在各种复杂的地形驾驶的车辆。这期将给大家带来的，就是美国北极星全地形车教官选拔的最后阶段，法国培训之旅。     

中央轮胎充放气系统在全地形车上的应用

针对全地形车在使用过程中会遇到各种复杂路况，提出了将中央轮胎充放气系统应用于全地形车上，通过改变其轮胎气压，使其能以较高的车速通过更多种地形。     

使用国标数据的柴油车行驶地形识别算法

本文提出了一种基于国标数据的柴油车行驶道路地形识别的算法。算法使用国家标准数据，首先对数据进行清洗；而后根据柴油车行驶在不同道路地形时所表现的不同特性，选取并计算特征值；最后使用改进的基于多头自注意力机制的深度学习网络对特征值进行计算，完成柴油车行驶道路地形识别以及一段时间内不同地形行驶里程比例估算，构建了柴油车行驶道路地形库。实验结果表明本文所提出的算法计算复杂度低，并具有良好的识别性能。     

适者生存——亲近阳山热带雨林赛

四驱越野是风靡世界的时尚体育运动项目。阳山特殊的地形特点和地域气质，虽然地处亚热带，但气候炎热，雨量充沛，山青林密，河流众多，地形多样，具有热带雨林地区相同的气候和地形特征，是四驱越野车运动的最佳地方．成为了海内外车手喜爱和国家认可的一个赛场。     

全地形车的轴承寿命优化

全地形车因不受地形限制且极具玩乐的属性，在国内外高速发展。作为支撑运转的轮毂轴承，其失效是直接影响全地形车寿命和安全性的重要因素之一。本文针对全地形车恶劣工况下双列圆锥滚动轴承的失效情况，首先对内外圈和密封结构进行模型建立，针对预紧力对工作游隙的影响分析和计算，其次通过软件Romax得出云图对轴承寿命进行预测，然后用台架试验机进行试验，分析试验结果，选取出最优的工作游隙和密封结构。最后，在全地形标准测试场地进行6000km相应测试，应用Trail1000，希望通过以上努力将轴承失效率降为零。     

全地形车对美出口策略研讨会在杭州召开

为帮助国内全地形车企业应对金融危机以及美国新颁布的《2008消费品安全改进法案》，摆脱对美出口困境，11月24～25日，中国摩托车商会、中国汽车工程学会全地形车技术联盟联合主办的中国全地形车企业对美出口策略研讨会在杭州成功举办。     

军用轻型全地形车的发展现状及趋势分析

介绍了国外军用轻型全地形车的发展现状，分析了轻型全地形车的性能特点和关键技术，对其发展趋势作出了预测。     

《中国ATV（全地形车）年谱》——中国ATV第一刊

《中国ATV（全地形车）年谱》是《摩托车技术》杂志社编辑出版的一本关于中国全地形车的年度刊物，该书内容丰富，数据翔实，得到了国家有关部委领导，     

无羁征服 2012款神行者2代

早已厌烦钢筋水泥环境下的你，需要一辆具有卓越全天候全地形能力，完美征服所有地形的车去户外挑战，而2012款神行者2代便是你完成无羁征服的最佳选择。     

《中国全地形车车谱》

《中国全地形车年谱》是《摩托车技术》杂志社编辑出版的一本关于中国全地形车的年度刊物。该书内容丰富、数据翔实。得到了国家有关部委领导、全地形车生产企业负责人、广大读者、国内外采购商的普遍赞誉，大家一致认为该书对国内全地形车企业从事信息收集、产品设计、出口认证、零部件采购等方面具有重要的指导意义，是一本难得的工具书。