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由中国铁道学会主办 ,陕西铁道学会、甘肃铁道学会、中铁一局、中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司联合承办的“铁路长大隧道设计施工技术研讨会”于 2 0 0 4年 10月 15日至 17日在兰州召开。中国铁道学会理事长国林、铁道部科技司、建设司、铁道部工程管理中心、中国铁道学会、甘肃与陕西铁道学会、铁一院领导出席了会议。中国铁路工程公司及所属各集团公司、设计院、研究院、中国铁道建筑总公司及所属各集团公司、设计院和铁道科研院 ,北京、西南、兰州、华东交通大学、石家庄铁道学院的有关领导和专家百余人参加了会议。本次会议旨… 相似文献
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2012年11月27—30日“第11届中国国际现代铁路技术装备展览会”在北京顺利召开。奥地利驻华大使馆商务处为此组织了奥地利交通、技术、创新部政府代表团及由11家奥地利铁路行业内顶尖企业组成的企业代表团参观了此次展会。 相似文献
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陈国芳 《铁道物资科学管理》1999,17(5):14-15
中国铁路机车早就结束了进口的局面,内电机车现在完全由国内自己生产和制造,从基本性能和质量上均能满足生产需要。能做到这样一个重大进展,从内燃电力机车制造材料上看,冶金行业做了重大贡献。随着中国铁路牵引重量列车速度发生变化,也遇到很多问题,从材料角度来说,对材料强度、耐热性和热负荷、抗疲劳、抗腐蚀要求等相应地有所变化。1列车提速后的机车用钢内燃机车用钢一个很大的特点是品种数量多,要求高,但批量很小。从最近列车速度提高以后,为了达到列车的要求速度,在机车制造上对柴油机的强化指标越来越高。强化指标提高以… 相似文献
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鞠家星 《铁道物资科学管理》1999,17(5):6-7
从“六五”开始,攀钢等冶金部的几大钢厂就在钢轨的研制和新产品投放方面做了大量的科研开发工作,包括PD2的全长淬火钢轨、淬火工艺,PD3、稀土微合金轨和机车车辆用钢等。武钢关于耐候钢的钢板在我们新的客车制造和新的货车制造上都起了很大作用。现在C62和C64大型货车采用新钢种,使车辆自重有所减轻,装载有所增加,这都给我们运输带来了好处,而且冷弯型钢对我们新货车的制造带来了很好的条件。在车轴用钢方面,50钢轴曾经有过许多争论,但是用户和装备技术管理部门认为是好的,而且铁路机车车辆使用表明,50钢轴的疲… 相似文献
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2005年9月22日23日,由铁道部运输局组织召开的铁路客运信息化专项规划研讨会在京召开。参加会议的有部运输局有关部门、各铁路局客运处、铁科院电子所、北京交通大学等有关单位负责人。会议对“客运营销辅助决策”和“客票系统”的目标.发展方向,组织和体系结构.内容和方法,相关技术和标准化等方面进行了分析.进一步提出了有关规划需求建设和思路。会议由部运输局客运处副处长张振利主持。 相似文献
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赵传学 《铁道物资科学管理》1999,17(5):7-11
铁路用钢的基本要求是:高可靠性、长寿命、轻量化、低成本。涉及用途大致可分为4个方面。1线上用钢主要是钢轨、道岔、鱼尾板及扣件。1-1钢轨钢轨是铁路标志性产品,在铁路发展中具有特殊重要的战略地位。铁路现有运营里程6-7万km,每年新线投产约1000km,钢轨消耗每年约90万t,其中大修换轨约60万t。钢轨的发展方向是重型化、强韧化、纯净化和高精度化。1-1-1关于重型化问题。采用重型钢轨可以提高轨道结构承载能力,延长线路大修周期,具有明显的技术经济效益。由于钢轨重型化后,钢轨接触疲劳伤损占伤损总数… 相似文献
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虽然刚刚步入九月,可山城重庆依然骄阳似火。时值金秋时节,这个火辣辣的城市迎来了国家科技界一年一度的盛会——第十一届中国科协年会。9月9日,由中国铁道学会主办的中国科协年会第十三分会场——”复杂地质条件下铁路隧道建设技术研讨会”在重庆西亚大酒店召开。铁道部原副部长、中国铁道学会理事长、中国工程院院士孙永福,铁道部总工程师、中国铁道学会副理事长何华武出席了会议。有二百多位铁路的专家、学者和科技人员参加了会议。会议由铁道部工程管理中心主任、教授级高级工程师张梅主持。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2012,27(5):27-27
《人民铁道》9月1日至2日,2012中国铁路客站技术交流会在哈尔滨召开。铁道部党组书记、部长盛光祖致信祝贺。部党组成员、副部长陆东福出席会议并讲话。黑龙江省委常委、常务副省长刘国中出席大会并致辞。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2005,(7):24
5月18日,由中国北方机车车辆工业集团公司主办,北京二七机车厂、山西华豹涂料有限公司协办的首届机车油漆防护技术研讨会在北京召开。铁道部运输局装备部、中国北车集团有关领导、铁道科学研究院、防腐协会、 相似文献
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从钢轨谈铁路用钢的发展方向 总被引:3,自引:0,他引:3
赵传学 《铁道物资科学管理》1998,16(6):2-4
1钢轨钢轨的发展方向是重型化、强韧化、纯净化和高精度化。11钢轨重型化问题钢轨重型化增加了钢轨的刚度,列车作用于钢轨上的压力可分散在较多的轨枕上,从而减少了轨枕、道床及路基的应力。同时,由于钢轨刚度的增加,其动力纵断面比较平顺,产生的附加压力相应减... 相似文献