南昆线膨胀土(岩)边坡堑坡结构设计研究

通过南昆线典型膨胀岩原位水平挤出法大剪试验结果和边坡溜坍及坍滑点反算结果的对比,提出膨胀土(岩)体抗剪强度参数的确定方法和选取原则:若边坡开挖后不及时封闭,选取湿化稳定强度参数C′;坡体内地下水位以下或坡面无封闭,有雨水、地表水渗入时,选取浸水后的强度参数CW,ΦW;若无雨水、地表水渗入,选取非浸水条件下的C,Φ;若有长大裂隙面时,采用裂隙面强度参数C′i,Φ′i。总结出膨胀土(岩)堑坡结构设计原则和路基边坡支挡措施。     

郑少高速公路膨胀土路基特征及处理

郑少高速公路膨胀土分布范围较广，膨胀土具有显著的吸水膨胀软化、失水收缩硬裂等对工程建设很不利的特征，必须对膨胀土路基进行处理．根据膨胀土类型，采用多种处理措施以改善其结构特性和工程特性，满足公路建设要求．     

浅谈膨胀岩边坡病害

文章依据膨胀岩的膨胀特性,结合有关调查资料.分析了膨胀岩(边坡)各类病害的形式与原因,并提出膨胀岩边坡的防护原则和防护措施,对了解和整治膨胀岩(边坡)病害有一定的指导作用.     

膨胀岩的判别与分类和隧道工程

本文对国内外膨胀岩的判别与分类的方法和准则进行了研讨，列举出了中国膨胀岩的野外地质特征，对工程中膨胀岩的判别与分类指标提出建议，可供隧道设计和施工人员参考。     

高填膨胀土路堤工程加固措施与效果

着重介绍高填膨胀土路堤工程加固措施及取得的工程效果 ,主要包括膨胀土路堤碾压、土工织物的铺设、试验检测及变形观测等内容。     

膨胀岩的特性及其对隧道稳定性的影响

阐述了膨胀岩的基本特性及其对隧道稳定性的影响，并结合工程实例提出膨胀岩隧道的维护措施。     

膨胀岩地区浅埋长大隧道工程地质勘察

介绍了太中银铁路膨胀岩地区浅埋长大隧道的勘察方法,对围岩的膨胀性进行了分析评价,讨论了地下水对膨胀岩的影响,提出设计和工程施工中需要注意的问题和处理措施。     

锚杆挡墙加固膨胀岩堑坡的应用与其研究

扼要介绍了候月铁路某试验工程采用锚杆挡墙加固膨胀岩堑坡的设计及施工应用情况，阐述了膨胀岩层灌浆错杆原位抗拔试验及锚杆挡墙原型观测结果，并对锚杆抗拔强度的有关问题进行了探讨。     

浩吉铁路膨胀岩高边坡降雨入渗稳定性分析

浩吉铁路卢氏盆地第三系弱胶结膨胀性极软岩边坡高度大、段落长、风险高,膨胀岩高边坡稳定性便成为控制性工程技术问题.以卢氏站103 m高的膨胀岩边坡为例,结合膨胀岩微观结构、膨胀力、干湿循环强度等力学试验成果,开展降雨和干湿循环等极端条件下边坡稳定性分析.研究结果表明:膨胀岩边坡工程设计需采取分级预加固、坡面锚固、系统防排水措施相结合的设计理念;膨胀岩剪切强度随着干湿循环次数的增加而不断减小,在干湿循环达到8次后剪切强度基本稳定;降雨和干湿循环作用下,锚索受力明显持续增加,锚固桩受力变化不明显,锚固桩对膨胀岩边坡变形和稳定的控制效果更为明显和有效;随着降雨和干湿循环次数的增加,边坡安全系数逐渐降低并趋于稳定,最终边坡安全系数为1.30,长期条件下边坡处于稳定安全状态.研究成果可为工程安全施工和健康运营提供相关理论依据和技术支持.     

膨胀土路基施工质量控制的研究与实践

通过西宁线W10标段膨胀土路基的施工，对膨胀土的物理力学性质，膨胀土路基的常见病害，施工工艺及其加固和防护等提出具体的处理措施。     

铁路膨胀岩隧道施工技术研究

本文对国内外大量膨胀岩隧道工程实例和监测资料进行了总结、分析，由此提出了膨胀岩隧道的设计、施工原则以及隧道施工方法，并结合当前的工程实践，介绍了膨胀岩隧道的施工对策。     

京九复线龙东段路基边坡植被防护

环境保护的问题越来越受到社会的重视和人类的关心，京九复线龙(川)东(莞东)段二线路基植被防护在路基防护工程中占有相当高的比例，采用了多样化植被防护形式，在实际工作中可以作以借鉴。     

肯尼亚蒙巴萨地区膨胀土特性试验与边坡防护研究

本文通过室内膨胀率试验和剪切试验,探究了肯尼亚蒙巴萨地区重塑膨胀土的膨胀特性和抗剪强度特性,分析了初始含水率、初始干密度及干湿循环效应对其特性的影响,并提出针对该地区膨胀土边坡防护工程的相关建议。研究表明:(1)随膨胀土初始干密度的增加,膨胀率呈线性关系增大,黏聚力呈指数关系增大;(2)随膨胀土初始含水率的增加,膨胀率呈分段线性关系降低,黏聚力和内摩擦角呈线性关系降低;(3)干湿循环效应使得土体黏聚力出现大幅度的衰减。     

锚索桩板墙在防护膨胀土地区高路堑滑坡中的应用

以渝怀铁路阿蓬江左岸膨胀土地区高路堑施工为实例,介绍了路堑边坡防护中所采取的锚索桩板墙方案,阐述了锚索桩板墙的主要施工工艺和技术措施。     

内蒙古蒙发铁路专用线既有路基加固设计

内蒙古蒙发铁路专用线与李家塔专用线并行不等高，在DK0＋550～DK1＋790段，高差较大，为确保既有铁路的正常运营，必须对其进行加固处理，结合本工程地形、地质条件，采用水泥土墙支护工程处理方案，满足既有铁路建设的要求。     

京九线膨胀土路基的防护方法

膨胀土路基由于干缩湿胀特性，其抗洪能力弱，极易发生路基边坡坝塌，现就膨胀土路基的病害形态及我段采用的两种主要防治办法，从实际效果、理论分析及经济实用等方面进行论述比较。     

太原-中卫-银川铁路膨胀岩路堑的设计

太中银铁路设计中膨胀岩路堑边坡设计目前尚无成熟的经验可借鉴。文章介绍了太中银线膨胀岩路堑的设计理念和设计方案,对个别复杂的膨胀岩地下水路堑工点的设计进行了详细说明。     

膨胀土深路堑路基及其防护工程施工总结

本文结合粤海铁路通道湛海线膨胀土路堑的施工特点，总结介绍了膨胀土地区深路堑的开挖及防护工程的特殊施工技术，以供参考。     

新建赣龙铁路第11合同段路基边坡防护技术

针对本合同段工程地质情况,结合地材现状,介绍在不同地段采取不同的边坡加固防护措施的施工技术和工艺,供类似工程参考.     

华北二叠系泥岩隧道灾变机理及控制研究

针对太岳山隧道穿越华北二叠系紫红色泥岩段施工过程中发生的影响工程进度的地质灾害问题,对太岳山泥质岩隧道存在的地质灾害的关键性致灾因子以及其相互作用进行了理论分析,结合现场施工状况及工程处治实践,对支护措施选取及效果进行评价.研究结果表明,泥岩隧道存在四大主要致灾因子,分别为地质因子、岩体结构性质因子、水文因子以及施工因...