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2003年,我国将全面实施产品质量型式认证制度,这将使国家对摩托车、汽车产品的管理法制化、规范化、科学化、合理化。实施型式认证制度对我国是一新课题,借鉴国外业已成熟的相关制度,其意义等于“站在巨人的肩上”,善莫大焉。以下编发国外经验介绍,为的是使广大读者及企业人士对国外相关制度知其轮廓。 相似文献
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1日本车商得势美国车商失利
在全球经济一体化的环境中,经济竞争已经变得没有国界.日本汽车于20世纪60年代开始进入东南亚市场,在70年代开始往北美地区扩张,自20世纪80年代开始,同时在中国和欧洲市场安营扎寨.根据2000年的权威统计,共有277家日本公司在欧美地区建立了制造基地.而它们中的70%在2000年就已经开始赢利了. 相似文献
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美国、欧洲和日本的汽车工业不仅发展历史悠久,而且拥有当今世界上最主要的汽车生产公司,其汽车年产量占整个世界汽车年产量的90%以上.但由于民族特点、地理环境、历史条件等因素的影响,各自形成的车系自成一家,具有不同的特色. 相似文献
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作为世界上最大的一个区域性市场,美国可称皮卡车的天堂,其销量占整个轻型车销量的大半,皮卡车已成为美国三大汽车公司的支柱产品。在日本,1998年日本本地生产的皮卡车销售量只占轻型商用车市场份额的0.9%,下些皮卡车的改型换代和受亚洲金融危机的影响导致日本皮卡车销售量减少。欧洲皮卡车年销售量只占整个欧洲商用车市场的4-5%,约7万辆,欧洲主要销售日本生产的总质量为1t的车型和西欧生产的比1t车型还小的 相似文献
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作为中国与世界客车业交流的重要平台,世界客车博览亚洲展览会(Busworld Asia)2007年吸引了地跨亚欧两洲的,在欧洲客车市场上拥有重要地位的土耳特马萨公司(Ternsa)前来参展。 相似文献
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作为中国与世界客车业交流的重要平台,世界客车博览亚洲展览会(Busworki Asia)2007年吸引了地跨亚欧两洲,在欧洲客车市场上拥有重要地位的土耳其特马萨公司(Teresa)前来参展。 相似文献
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两年一届的世界客车博览欧洲展览会已连续举办了17届,中国汽车城网站CEO、知名的客车信息专家、《中国巴士与客车》年鉴主编王健先生2003年10月参观了本届展览会。本刊记者特别访问了王先生。这篇专访报道仅代表被采访者个人的观点。 相似文献
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对于日本摩托车的四大天王,摩友们都已经耳熟能详,以本田、铃木、川崎.雅马哈为代表的东瀛摩托车.裹挟咄咄逼人之势,游荡在世界各地的街头巷尾和林荫大道。尽管占据明显优势,但是日本摩托车企图“一统江湖”的野心依然是一场春梦.因为除了日本之外,世界很多国家、地区的摩托车行业已经强劲崛起或者重展雄风,有力地狙击东瀛强敌的前进步伐。[编者按] 相似文献
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1日本汽车厂商在欧洲受挫 出乎日本汽车生产厂家的预料,过去的10年里他们生产的汽车品牌已经在欧洲越来越不受欢迎.日本人的失败使他们摒弃了工业界一致默认的格言:"哪里生产的产品就在哪里卖". 相似文献
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欧洲结构规范与欧洲土建标准体系 总被引:1,自引:0,他引:1
欧洲结构规范Eurocodes是工程建设领域中极具影响力和权威性的一套区域性国际标准,自2010年4月1日起作为欧盟的法定标准在各成员国及其殖民地地区得到了广泛的应用。该文简要介绍了欧洲土建标准的体系架构,列举了与Eurocodes相关的土建领域常用的欧洲标准及ISO国际标准,以便于从事国外土建工程设计与施工的专业人员更好地理解、掌握和运用欧洲结构规范。 相似文献
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阐述了日本、欧洲汽车企业经营特点,废弃物处理,大气污染及水质污染,安全性等方面对策及其技术水平。介绍了欧洲英国、法国及汽车文化的形成过程及企业精神,并对日本、欧洲企业文化进行对比,指出,今后在国际市场中,无视国际标准的行动是不会允许的。日本汽车企业应从尽力降低成本,提高竞争力来扩大产。销量的经济性第一的经营思想转变到最重视环境保护的姿态上来,重视废弃物处理,环境污染对策及安全性对策,培育长时间使用 相似文献