15 000t半潜驳预制大型沉箱结构强度的有限元计算

以一艘载重15000t的大型半潜式甲板驳船装载4个超大型沉箱为例，采用直接计算法，利用国际上相关成熟的程序(Ansys)，进行局部结构强度计算，并对计算结果进行了分析和评估，提出了操作和结构加强建议。     

公安部、交通运输部《意见》：17项措施全程监管客货运驾驶人

2012年1月29日，公安部、交通运输部联合下发了《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》（公通字t201215号），从驾驶培训考试、准入资格管理、日常教育监管、严格责任追究等4方面，出台了17项严格管理举措，进一步加强客货运驾驶人安全管理，有效防范和遏制重特大道路交通事故。     

解放CA1150PK2L2T19t系列车型结构简介

解放CA1150PK2L2T1平头9t（6×4）系列车，是一汽集团公司自行开发研制的，它填补了我国中型载货汽车无平头6×4车型的空白。该系列车包括解放CA1150PK2L2T1型9t平头6×4长轴距载货汽车（车箱内部长度为6．2m）、解放CA1150PK2L3T1型9t平头6×4长轴距载货汽车（车箱内部长度为7．2m）、解放CA4140PK2CT1型15t平头6×4牵引车底盘及解放CA3160PK2BT1型8t平头6×4自卸车底盘。在开发过程中，充分考虑了国内市场的需求情况以及国内道路的使用条件、国家已经实施的各种标准和各项强制性法规的要求等诸多因素，同时吸收了大量国内外同…     

70m预应力混凝土箱梁高位预制法施工

东海大桥为我国第一座在外海修建的跨海大桥，施工环境非常恶劣，箱梁采用预制安装方法施工。70m箱梁高4m，桥面宽15．05m，单片梁重约2000t，为避免在预制场内使用特大型起吊设备，采用高住预制法预制箱梁。主要介绍箱梁高位预制方法的设计思想、台座布置、箱梁模板形式、箱梁滑移设备及方案的比选。     

徐工随车起重机公司SQ12ZA3／4随车起重机面市

由徐工集团随车起重机公司自主设计的SQ12ZA3／4随车起重机目前已进入调试阶段。该产品起重能力为30t，最大起重量12t，最大工作幅度可达9．72m。该产品H型旋转支腿属国内首创，通过连杆结构可以实现支腿油缸的自动旋转，提高整车的通过性能，填补国内同类产品空白。产品增加了人性化设计，增加了座椅，可实现上下车分离操作，拓宽了操作者视野。其吊臂的设计采用黄金分割法，外形美观、结构紧凑。     

基于大断面高铁隧道的施工通风时间理论预测方法研究

为了获得隧道施工中风管出口到掌子面的距离（以下简称“风管距离”）以及风管出口风量对施工通风时间的影响规律，以郑万线机械配套施工的大断面高速铁路隧道为工程依托，采用CFD数值模拟和多项式拟合数值分析方法对1D、2D、3D、4D（D为断面当量直径）的风管距离搭配2 000、2 500、3 000、3 500 m3/min 4种风管出口风量作用下的最少通风时间进行研究。研究结果表明，施工通风时间受风管距离与风管出口风量2个因素的影响，通风时间t与风管距离x之间关系可以表示为t=ax2+bx+c的形式，且式中各项系数均可以通过多项式拟合表达为风管出口风量Q的函数，故研究可得出通风时间t与风管距离、风管出口风量间的函数关系式为t=f(Q)x2+g(Q)x+h(Q)，同时运用该公式对向家湾隧道工程实例的通风时间进行预测。研究成果为郑万线隧道机械化快速施工通风时间的确定提供了理论指导，研究揭示的规律及所采用方法对类似隧道工程施工通风时间的确定具有一定的参考价值。     

1999年汽车汽油、柴油消耗量

1999年我国原油产量1．6亿t，汽油产量3741．3万t，85．5％的汽油为汽车所用；柴油产量6302．7万t，随着部分中、轻型汽车柴油化的发展，特别是解放、东风柴油车以及五十铃N系列柴油车比例的增大，汽车柴油消耗量逐年增加，1999年柴油车产量占汽车总产量的比例上升到29．6％，柴油货车产量为汽油货车产量的1．58倍。1999年汽车柴油消耗量为1285．7万t，占柴油产量的20．4％。     

黄河汽车系列产品(一)

自1960年4月第一辆黄河8t JN150载重车诞生至今,黄河汽车已形成系列齐全、品种众多、价格适中,能满足我国经济发展需要的庞大黄河家族。特别是近几年来黄河汽车通过吸收斯太尔汽车的先进技术及采用其部分总成。使其整车的结构和性能获得了很大改善和提高。已生产的黄河汽车有总质量15t、17t、19t、22t、26t、30t、36t 7种吨位级,汽车驱动型式有4×2、6×2、6×4、8×4、8×8,每种汽车根据用户要求可提供不同的轴距。     

施工机械使用与管理

1机械设备的配备与布局珠海大桥施工水域宽，主墩高度20m以上，80％的基桩在水中，为施工需要，先后从日本购进4台20～40t多田野轮胎吊，另外加工10组浮箱，每组浮箱实用面积为240m2不等；全桥混凝土用量超过16万m3，为保证工期和质量，采用泵送混凝土浇注，购进4台SM57混凝土卧式泵；为满足25m、40mT梁吊装需要，先后购进67台JMS卷扬机，此外还购进8t以上吊车Ic台，这些设备的购入为确保施工工期和质量打下了坚实的物质基础。根据施工组织设计方案中以珠海岸现场为主，斗门岸现场为辅的原则，在珠海岸安装了3套产量在万～3Om？h的混凝…     

沪通长江大桥桥墩钢沉井900t边锚碇施工

沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,桥墩均采用沉井基础,其中下部钢沉井采用船坞内制造,整体出坞、浮运至墩位处的施工方案。浮态钢沉井最大锚泊力为6 940kN,锚泊系统采用大直径钢桩锚碇系统,该锚碇系统由主锚碇、边锚碇、钢缆绳等组成。边锚碇为钢筋混凝土结构,单重约900t,在桥址附近的船厂内预制,用1 800t浮吊起吊装船,4 000t驳船运输。采用1 000t(1 300t)浮吊吊起边锚碇后,通过绞锚移船,调整浮吊船位和船身的扭角来使边锚碇锚位和棘爪方向满足要求,浮吊松主钩,将边锚碇放到河床上,150t浮吊在水面上摘钩。抛设8只边锚碇共用时7d。     

汽车尾气净化催化剂对钯金的总需求创新纪录

根据庄信万丰日前发布的《铂金2012年年鉴》，2011年铂金总需求增长了2％，至251．8t，除投资领域之外的每个行业都有所增长。铂金的供应量增至四年来的最高水平，为2016t。去年下半年由于南非在制品和库存的释放，同时铂金回收量上升至63．6t，因此，铂金市场去年出现了供应过剩13．4t。     

用户：压缩式垃圾车尾部设计过重

这款垃圾车底盘采用的是五十铃600P，2013年8月由汉阳区环卫集团划拨给我们的，搭载五十铃4KH1-TC柴油发动机，输出功率130马力，排放达到欧Ⅲ标准，载重吨位3．5～4t。电子控制、最佳燃烧控制、排气后处理是这款车的一大亮点。不过也存在一些瑕疵，比如驾驶室的座椅设计和车内噪声仍需要厂家做些优化。     

多级油缸在马勒里式举升机构自卸车上的应用

目前,马勒里式举升机构自卸汽车均采用单级单作用套筒式液压举升油缸,其代表车型是重汽JN3261/6×4自卸车,举升油缸内径200mm,工作压力16MPa，最大理论推力50.2t,车辆最大举繁荣昌盛质量31t左右.     

沪苏通长江公铁大桥主航道桥钢桁梁整体制造架设技术

沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔钢桁梁斜拉桥,大桥上层为6线公路、下层为4线铁路,主梁采用三主桁N形桁架结构,采用Q370qE、Q420qE与Q500qE 3种规格的高强桥梁结构钢。铁路桥面采用钢箱结构,公路桥面采用钢正交异性板结构。主桥钢桁梁采用大节段整体制造、架设,最大节段重1 744t。钢桁梁在工厂先加工制造杆件和板单元,再组拼成桁片和桥面板;然后在胎架上按"1+3"立体匹配组拼成大节段,整体船运至现场;墩顶节段采用1 800t浮吊架设,其余标准节段采用1 800t架梁吊机双悬臂对称架设;主跨钢梁采用纵移、压重、纵向与横向对拉等措施实现了精确合龙。     

给摩托车装坦克发动机

德国男子提托．尼耶贝尔率领一支焊工和技师队伍，花费一年时间，于目前打造出一辆“全球最重摩托”，总重量高达4．5t，打破了吉尼斯世界纪录。该摩托车“嫁接”了一台功率为588kW、排气量为3．8L的前苏联T-55型坦克发动机，光是这—核心零件便重达1.8t!     

基于神经网络的船体结构设计预测与评估

运用前向多层神经网络理论，采用改进BP网络，将人工神经网络应用到船体结构设计的预测与评估中，通过对1万～4万t级散货船训练，并将仿真得到的评估结果与文献中利用模糊评判得到的数据相比较，结果表明：所应用的理论可靠、精度足够。     

盘点北美市场轻、中、重型卡车（中）

DODGE 2008年，全新Ram4500和5500ChassisCabs被正式列入Dodge中型卡车系列，他们分别为北美市场的等级4与等级5卡车，其总重也分别提高到6．4t和8．8t。     

基于水泥改良沉积粉细砂路床的力学性能研究

以达卡绕城高速公路为依托，通过室内试验和现场试验，研究了水泥改良粉细砂的压实特性、抗压强度及现场路用效果。室内试验表明：水泥剂量在4%～8%时，水泥改良粉细砂土的最佳含水率、最大干密度和7 d无侧限抗压强度均随着水泥剂量的升高而增加，7 d无侧限抗压强度代表值介于1.020～2.566 MPa。现场试验结果表明：应用于路床部位的水泥稳定粉细砂水泥剂量宜为5%,当采用14 t低频双钢轮压路机静压2遍+微振2遍+30 t胶轮压路机静压6遍时，路床部位压实度满足要求，其7 d无侧限抗压强度值为1.05 MPa,满足重载交通要求。     

南昌新八一大桥挂篮设计与施工

南昌新八一大桥为一座主跨160m的斜拉桥，H型主塔高103m，主梁为二梁武板梁结构，由18对长8m的等高梁段组成，最大块件重391t，施工中采用GL—400型牵索式挂篮，解决了三角挂篮或轻型挂篮一次仅能浇注4m梁段的问题，文中仅对该挂篮的结构等作一些简要介绍。     

重庆贝卡尔特轮胎钢帘线一期项目建成投产

日前，鞍钢贝卡尔特轮胎帘线（重庆）有限公司10万t轮胎钢帘线一期项目在重庆市双桥区正式建成投产。首期项目投资4000万欧元，占地327.85亩，产能2.5万t，生产线全部建成后产能有望达到4万t。