对高速铁路钢轨质量监督办法的探讨和实践

为了满足高速铁路发展的需要，适应攀钢钢轨现有的先进生产工艺，铁道部驻攀钢钢轨质量监督站对钢轨质量监督办法进行了认真地探讨和实践，制定出了切实有效的质量监督办法，严把钢轨出厂质量关，保证了铁路运输安全。     

攀钢钢轨生产现状及常见缺陷简析

分析和对比了攀钢轨梁厂两条万能生产线在进行重轨生产时的整体工艺布局,从钢轨生产现场实际情况简析成品钢轨部分常见且具有代表性的缺陷,阐述了缺陷产生的原因和处理办法,旨在提高钢轨质量监督检验效率,降低钢轨异议率.     

铁道部驻鞍钢、攀钢、包钢、武钢钢轨质量监督站受表扬

2008年,铁道部驻鞍钢、攀钢、包钢、武钢钢轨质量监督站在中国铁路物资总公司的领导下,面对高于往年两倍的巨大钢轨质量监督工作量,克服困难,认真落实质量监督职责,高质量的完成了全年222．9万t的钢轨质量监督工作,创新了客运专线百米定尺钢轨检验方法,受到铁道部运输局的通报表扬。     

中铁物资快讯

1铁道部运输局通报表扬中铁物资驻钢厂钢轨质量监督站2月3日,铁道部运输局对中铁物资总公司驻钢厂钢轨质量监督站给予通报表扬。通报原文如下:2009年铁道部驻鞍钢、包钢、攀钢、武钢钢轨质量监督站在中国铁路物资总公司的领导下,规范管理、突出过程监督,克服困难,认真落实质量监督职     

中铁物资快讯

<正>1铁道部运输局通报表扬中铁物资驻钢厂钢轨质量监督站2月3日,铁道部运输局对中铁物资总公司驻钢厂钢轨质量监督站给予通报表扬。通报原文如下:2009年铁道部驻鞍钢、包钢、攀钢、武钢钢轨质量监督站在中国铁路物资总公司的领导下,规范管理、突出过程监督,克服困难,认真落实质量监督职     

中铁物总技术有限公司

<正>中铁物总技术有限公司是中国铁路物资股份有限公司(CRM)的全资子公司,其前身为"钢轨质量监督管理中心",是原铁道部授权在国内四大钢轨生产厂(鞍钢、包钢、攀钢、武钢)开展驻厂质量监督的专业机构。自2001年成立以来,经过十余年发展,目前监督范围涵盖全路四家钢轨生产厂、十三家焊轨基地、     

宋玉芳总经理会见日本伊藤忠丸红钢铁株式会社社长牛野健一郎一行

2月3日,铁道部运输局对中铁物资总公司驻钢厂钢轨质量监督站给予通报表扬。通报原文如下：2009年铁道部驻鞍钢、包钢、攀钢、武钢钢轨质量监督站在中国铁路物资总公司的领导下,规范管理、突出过程监督,克服困难,认真落实质量监督职责,严把质量关,圆满完成了全年340万t的钢轨质量监督工作,比2008年超出60％,取得了佳绩。为此,特予以通报表扬。望你们认真总结经验,继续发扬优良传统和作风,再创佳绩,为铁路事业的发展做出新的贡献。     

中铁物总技术有限公司

正中铁物总技术有限公司是中国铁路物资股份有限公司(CRM)的全资子公司,其前身为"钢轨质量监督管理中心",是原铁道部授权在国内四大钢轨生产厂(鞍钢、包钢、攀钢、武钢)开展驻厂质量监督的专业机构。自2001年成立以来,经过十余年发展,目前监督范围涵盖全路四家钢轨生产厂、十三家焊轨基地、四家道岔生产厂,代表原铁道部对全路钢轨、焊轨和道岔产品进行质量监督。同时,公司面向全路提供铁路线路维护服务及其他铁路产品开发,面向社会提     

加强钢轨产品质量监督确保铁路运输安全

阐明钢轨产品质量缺陷对在役钢轨的影响，介绍新的钢轨质量监督办法，以及建立钢轨质量监督站的意义。     

实施基地焊接焊轨质量监督工作的探索

根据钢轨焊接管理办法（基地焊接）报批文件的要求,拟采用巡检方式,从分区管理和钢轨焊接生产过程的质量控制关键环节入手,结合系统控制、过程监督、成品抽查和标准化监督等,实施钢轨焊接质量监督工作     

中铁物总技术有限公司

<正>中铁物总技术有限公司是中铁物轨道科技服务集团有限公司的全资子公司,其前身为"钢轨质量监督管理中心",是原铁道部授权在国内四大钢轨生产厂(鞍钢、包钢、攀钢、武钢)开展驻厂质量监督的专业机构。自2001年成立以来,经过十余年发展,目前监督范围涵盖全路五家钢轨生产厂、十六家焊轨基地、五家道岔生产厂,代表中国铁路总公司对全路钢轨、焊轨和道岔产品进行质量监督。同时,公司面向全路提供铁路线路维护服务及其他铁路产品开发,面向社会提供铁路技术及延伸领域的业务咨询服务及产业投资。     

中国铁路物资股份有限公司召开2013年质量监督工作会议

2月26日,中国铁路物资股份有限公司在北京召开质量监督工作会议,铁道部运输局工务部副主任曾宪海、中国铁物副总裁申兆军出席会议并讲话。会上,中国铁物铁路线路事业部介绍了2012年质量监督工作情况及2013年工作安排,铁道部驻攀钢、包钢、武钢质量监督站分别介绍了钢轨板块、焊轨板块、道岔板块的质量监督工作经验。曾宪海副主任对驻厂质量监督工作给予了充分肯定,再次     

攀钢的发展与技术创新

较为详细地介绍了攀钢钢轨的品质,并介绍了攀钢钢轨生产技术改造和技术开发.     

高速钢轨产品驻厂质量监督管理

在大规模高速铁路建设的同时,须不断减少钢轨产品质量缺陷与伤损,保障钢轨及相关产品质量与铁路行车安全。依据全路钢轨伤损数量上升的现状和用户意见,中国铁路物资总公司向铁道部提出加强钢轨质量管理,建立驻钢厂钢轨质量监督站的建议。2001年2月9日铁道部批示：同意从源头上抓好钢轨质量工作,确保行车安全。请进一步明确驻厂检查验收组织的职责,并修订完善钢轨质量管理办法。经过多次磋商和修改,于2001年8月2日铁道部发布了《铁路用钢轨质量管理办法》（铁运[2001]82号）。确定由中国铁路物资总公司负责铁道部路用钢轨质量监督工作。     

做好驻厂质量监督满足铁路用轨需求

介绍了铁道部驻厂钢轨质量监督站在客运专线钢轨质量监督方面的工作,通过2009年的一些质量监督抽查数据分析了钢厂在生产客运专线钢轨产品中存在的主要问题,对钢厂进一步提高客运专线钢轨质量提出了建议。     

做好驻厂质量监督 满足铁路用轨需求

介绍了铁道部驻厂钢轨质量监督站在客运专线钢轨质量监督方面的工作,通过2009年的一些质量监督抽查数据分析了钢厂在生产客运专线钢轨产品中存在的主要问题,对钢厂进一步提高客运专线钢轨质量提出了建议。     

国产PD3钢轨与进口钢轨材质性能的对比研究

按照"时速200km客运专线60kg·m-1钢轨暂行技术条件"的要求,UIC900A、攀钢PD3及鞍钢PD3的钢轨材质性能进行对比研究。结果表明,三种钢轨的化学成分,H,O含量,非金属夹杂物,低倍及显微组织、断裂韧性、裂纹扩展速率、拉压疲劳以及轨底残余应力均符合"暂行技术条件"的要求。力学性能指标超过规定值,鞍钢、攀钢产PD3轨的KIC基本相当,而UIC900A钢轨的低温KIC稍高于国产PD3钢轨;PD3轨钢的拉压疲劳极限比UIC900A高出约5%;攀钢PD3钢轨轨底残余应力较鞍钢PD3钢轨略高,而UIC900A钢轨最低。另外,进口钢轨的脱碳层深度较浅,攀钢钢轨脱碳层较为稳定,而鞍钢钢轨脱碳层有的炉次超过了"暂行技术条件"的规定。     

加强钢轨质量监督确保铁路运输安全

简述了铁道部驻攀钢钢轨质量监督站的概况,说明监督站的工作特点并明确其对确保铁路运输安全的重要性.     

浅谈钢轨质量监督工作的技术服务价值

介绍了钢轨质量监督过程中技术服务的体现方式,阐述了钢轨质量监督的技术服务价值和社会价值.     

钢轨质量监督机构风险评估及防范机制的构建

对钢轨质量监督中出现的风险点进行识别、分析与评价,并对质量监督机构风险防范机制的构建提出了建议,以期最大限度地降低钢轨质量风险,提高钢轨质量监督服务水平。