微机调度集中系统同步运行自适应控制的探讨

根据调度集中系统各结点信息的瞬时状态,采用自适应控制原理,提出了自动确定系统同步运行相关参量的方法。为设计智能化调度集中、调度监督系统开辟了一条有效的途径。     

葡萄牙调度集中控制中心

介绍了葡萄牙铁路的调度集中控制中心系统（CTC），及其技术实现，系统模块和系统功能。     

分散自律调度集中与计算机联锁的结合

分散自律调度集中系统利用遥信和远动技术实现行车调度、远程控制等,车站计算机联锁系统实现车站联锁功能、进路控制。为提高两系统的工作效率和可靠性,提出了二者相结合的方法,即将调度集中系统的车站自律机和计算机联锁系统的操作表示机以可靠的串行通信方式交叉互连,进行信息交换,形成车站自律及操作表示机,从而实现总体调度与局部控制的一体化。     

新一代分散自律调度集中系统

概述了新一代分散自律调度集中系统在故障一安全、可靠性和适用性等方面的设计原则，从调度集中的发展、新一代调度集中的主要特点、控制方式、配套子系统、系统故障降级处理、系统综合设计的完整性方面，论述了系统适用于我国铁路的特点。     

调度集中与6502G结合电路的探讨

以广深线为例，介绍了6502G电气集中与调度集中的结合电路及设计中几个问题的分析和处理方法，简单阐述了调度集中与“技规”三条的矛盾。     

北京城市铁路13号线信号控制系统

简要介绍了北京城市铁路13号线的工程，并对信号主要设备配置、调度集中、计算机联锁、列车自动防护等系统功能进行了阐述。     

胶济铁路干线调度集中系统的研究

调度集中系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备，是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。现以胶济线为背景，详细分析胶济线的运输组织模式及运输作业特点，总结该线铁路运输规律，在此基础上提出了适用于繁忙铁路干线的调度集中系统方案，探讨了调度集中系统的应用对传统运输组织模式所带来的变革。胶济线调度集中系统的应用，为全路繁忙铁路干线实现调度集中指挥提供了示范。     

建好繁忙干线调度集中系统为实现铁路调度指挥现代化作出积极贡献

济南铁路局首次在繁忙干线胶济线成功建成了具有自主知识产权的新一代分散自律调度集中系统(CTC),并对系统功能进行开发、拓展和再创新,通过优化调度控制功能、创新安全控制模式、发挥系统技术优势、实现与其他先进技术的集成创新,运输安全控制保障能力进一步提高,运输组织效率和效益明显提升。系统的成功运用,不仅为第六次大面积提速提供了技术保障,而且为建设客运专线调度集中系统积累了经验。     

胶济线分散自律调度集中系统

分散自律调度集中系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备，是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。以胶济线为基础，介绍了适用于繁忙铁路干线的分散自律调度集中系统方案，提出了一系列技术创新和管理创新的理念，分析了分散自律调度集中系统的应用对传统运输组织模式所带来的巨大变革。     

铁路调度工作现状及展望

铁路运营管理工作的核心是铁路调度工作，概述了国内铁路调度技术装备的发展，从以调度电话为基础的人工调度系统发展到调度监督系统，进而又开始运用调度集中；简介了国外铁路新型调度指挥系统的开发应用现状及技术发展动向；对国内铁路调度系统基础设备建设和系统研究，系统总体规划及技术条件方面发表的见解，并提出了需处理好的几种关系和应予引起重视的几个问题。     

分散自律调度集中网络管理的探讨

分散自律调度集中(CTC)已在各个铁路局、各大干线相继投入使用,如何做好CTC网络的维护成为一个重要的课题.结合CTC现有网络管理功能,分析提出了为满足CTC网络的维护和管理,网络管理系统应具备的功能.     

计算机技术在秦沈客运专线铁路系统的应用

通过秦沈客运专线调度集中(CTC)系统的研究,提出了系统的组成、主要功能的需求及软件实现方法,为推动调度集中在我国铁路中应用提供了有益的借鉴.     

我国铁路CTC系统的应用现状

通过CTC系统的应用,能够使调车作业跟列车作业在时间以及空间上的冲突得到有效的解决,从而实现对调车作业的有效控制,促进国内铁路的运行管理水平得以显著升高。但是目前的CTC系统运行过程中依旧存在有比较多的问题,主要就对国内铁路CTC系统的应用现状进行深入研究,借此来促进CTC系统应用效益得到进一步提升。     

TDCS/CTC系统网络故障原因分析与排除

TDCS/CTC系统发生网络故障较多,故障种类也繁杂,如果把常见的典型故障进行归类总结,对迅速准确的查找故障根源、压缩故障处理延时很有益处。根据多年来对TDCS/CTC网络的维护经验,阐述了TDCS/CTC网络站内及站间的网络结构,并列举了常见的TDCS/CTC网络故障,对故障现象及解决方法进行了详细说明。     

高速铁路列控系统CTC子系统仿真换线技术研究

探讨了高速铁路列控系统仿真平台的整体结构和进行多线路仿真自动换线的必要性;针对CTC子系统多线路仿真和自动换线技术进行深入研究,提出采用代理的思想以实现CTC子系统在仿真平台中自动换线的方法。在此基础上,采用武广和京沪线路数据对该方法进行了仿真验证,实验结果表明,应用CTC代理器能够快速地实现CTC子系统自动换线,以提高平台的重复可用性。     

重载铁路调度集中系统的研究

分散自律调度集中系统是将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行;在列车运行调整计划的基础上,解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突,实现列车和调车作业的统一控制.在重裁铁路上实施调度集中要解决重载运输干线上高密度列车运行条件下列车进路的自动排列.并对调车作业和列车作业进行冲突检测和调整.给出了重载铁路分散自律调度集中系统的整体结构,详细研究了针对重载运输组织的系统功能和特点.对重载运输铁路调度集中具有借鉴和示范作用.     

客专和普速四线并行区段CTC工程建设研究

阐述信息化对铁路现代化的重要意义,介绍广深线路和运输作业的复杂性,以及广深线CTC系统的主要功能。针对广深线CTC系统功能创新,进行详细的分析。最后,总结和讨论CTC系统的应用前景。     

CTC测试平台结构分析与设计

CTC系统主要负责将阶段计划自动转化为进路命令发送给车站联锁系统来实现对列车的调度,是CTCS-3级列控系统的重要组成部分.本文主要给出了CTC系统在测试环境下的平台设计方案,以及对此平台的具体搭建过程研究.服务器及自律机的设计采用稳定性好且安全性高的Linux系统.最后还提出了2种关于CTC系统整体校时的方法.结果表明该方案在保证安全的前提条件下使系统能够更为快捷高效的完成功能测试.     

京津城际铁路调度集中技术特点及应用

重点介绍京津城际铁路CTC系统设备组成、具备的功能及运用的基本流程,介绍了国产DS6-K5B联锁设备和进口SIMIS-W联锁设备的主要功能,调度所和沿途5个车站CTC协议转换设备的主要功能及相互间信息交换的内容。京津城际铁路CTC不同于我国其他高速铁路的CTC,了解和掌握其技术特点有重要的现实作用。