用于船舶电子设备冷却的制冷系统仿真研究

提出一种用于船舶电子设备冷却的小型制冷系统。该制冷系统采用变频调节压缩机转速,调节系统的制冷量以满足电子设备的冷却需求。对研究的制冷系统进行稳态建模,对不同工况下的制冷系统进行了稳态仿真计算。通过仿真计算,探讨该制冷系统用于船舶电子设备冷却的可行性。     

小型船舶冷库制冷系统的改进设计研究

以某小型船舶冷库制冷系统运行中的几点问题为例,针对冬季冷却水温度偏低,冷凝负荷大幅变化时,制冷系统不能稳定运行和冷库制冷系统运行时振动噪声较大的问题,分别进行了原因分析,并给出了切实可行的改进设计方案,提高了冷库制冷系统的性能,降低了制冷设备的振动噪声水平,可以满足船员的使用需求.希望对制冷设计师和用户有所借鉴和启迪,进一步提升我国船舶冷库制冷系统的设计和应用水平.     

船舶制冷系统仿真研究及优化设计

制冷系统是船舶重要的辅助系统,对维护船舶的正常运行,提高船舶工作人员的生活质量有重要的作用。由于船舶制冷系统结构复杂,存在大量的阀门类部件(如溢流阀等),实际工作人员在操作时可能会发生操纵错误,而传统的实物培训方法存在成本高、见效慢、时间成本高等问题,因此,本文针对这一问题对船舶制冷系统的仿真模拟器进行了研究,主要包括船舶制冷系统的原理介绍、模拟仿真平台的原理介绍、制冷系统的数学建模与仿真等内容。     

Yong在船舶制冷系统中的应用

论证了Ｙｏｎｇ效率比制冷系统更能有效地反映出制冷装置的热力性能，引入Ｙｏｎｇ对目前常见的一机多库船舶制冷系统进行了能量转换分析，指出对该系统的研究及设计应努力的方向，并提出管理注意事项。     

制冷装置参数匹配特性

“制冷装置(电冰箱)参数匹配特性研究”是制冷系统优化的研究在电冰箱制冷系统中的实用化研究。制冷系统的优化研究是当前国际上制冷技术的前沿研究领域,有较高的理论与实用意义。长期以来,人们对制冷装置的设计计算都是采用稳态集中参数的方法进行。制冷系统的运行过程实际上是一     

-60℃超低温印度渔船制冷系统的设计

文章介绍了印度超低温渔船制冷系统的设计,对其中的特殊性进行了分析,提出了设计应注意的一些问题.     

多级喷射器在船舶冷库节能中的应用

在现有船舶冷库制冷系统的基础上,设计一种利用喷射器代替高温库蒸发器和中温库蒸发器出口蒸发压力调节阀(背压阀)的制冷系统。该系统能有效提高制冷压缩机的回气压力,使压缩机的功耗减少,达到节能的目的。研究2种喷射器代替背压阀的方案对该制冷系统性能的影响,并采用不同环保工质(R134a、R404A、R407C、R407F、R410A和R507A)对2种制冷系统的制冷系数进行对比。计算结果表明:方案二的性能远好于方案一;在给定的工况下,方案二制冷系统的制冷系数与原制冷系统相比分别提高34.95%、47.69%、38.02%、38.56%、50.37%和43.36%。在此基础上,分别研究高温冷库蒸发器和低温冷库蒸发器的蒸发温度对方案二制冷系统性能的影响。     

浅谈船舶制冷系统常见故障

制冷系统的应用极大地改善了船舶的生活舒适度和远洋的航行条件,但制冷系统也是频繁出现事故的设备之一。当制冷系统出现故障时,我们应先根据现象,判断故障类型、查明原因,再通过有效的途径处理故障。本文主要列举几种制冷系统常出现的典型故障进行简明扼要分析,如"液击"、"冰塞"和"压缩机频繁启动等常见故障"。     

冷藏船制冷系统的设计与优化

冷藏运输是食品冷藏链中十分重要而又必不可少的一个环节。冷藏船作为远洋渔业和国际易腐食品贸易中主要的运输工具,其制冷系统的配置和制冷效果的好坏对整个冷藏链产生着直接的影响,文章从节能的角度出发,对船舶制冷系统进行了优化设计的研究探讨,为船舶装置节能设计和节能分析提供理论指导。     

8160型渔船制冷系统的建模与仿真

本文首先介绍了8160型渔船制冷系统的组成,分别建立了压缩机、冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀、蒸发压力调节阀等的数学模型.在此基础上,利用Visual BASIC6.0进行了8160型渔船制冷系统仿真可视化界面的设计和仿真软件的开发,并介绍了该仿真软件的开发思路.     

吸附式制冷在船舶空调中应用的可行性研究

作为一种利用低品位热能驱动的绿色制冷技术,目前吸附式制冷技术已成为国际制冷界关注的热点.本文分析了吸附式制冷在商用船舶空调中应用的可行性,对其在实船应用进行系统设计,并实现了吸附与脱附过程的自动切换,为吸附式制冷空调在船舶中应用奠定基础.     

175 000 t好望角型散货船空调、冷藏、通风系统设计介绍

文章主要介绍了175 000 t好望角型散货船空调、冷藏、通风装置设计概况并结合实船设计较详细地描述了空调、冷藏、通风设备的选型和应用,以供本专业科技人员在设计相关船型时作参考。     

船舶多联式制冷系统的动态建模与仿真

为实现船舶多联式制冷系统的动态仿真,以某集装箱船的制冷系统为研究对象,建立仿真模型。其中,压缩机和电子膨胀阀采用静态模型,冷凝器和蒸发器采用动态模型,同时基于流体网络法建立管网模型。通过Matlab软件进行仿真运算,并将仿真结果与实际参数进行对比分析。结果表明：模型的仿真数据与实际参数基本相符。因此,船舶多联式制冷系统的动态建模方法合理、可行。     

船舶冷藏系统热负荷计算研究

分析船舶冷藏系统热负荷的特点，尤其针对大型水面船舶冷藏系统热负荷的复杂性，研究热负荷计算方法，编制船舶冷藏系统热负荷计算程序代替手工计算，大大提高设计效率和质量。     

基于PIC单片机的半导体制冷设计

根据某嵌入式工控计算机CPU的性能指标及其工作环境设计了基于PIC单片机的半导体温度控制系统,研制了样品并进行了实装测试,结果显示计算机CPU工作安全稳定,半导体制冷系统的温控精度达到±0.5℃,证明了设计方案合理可行。     

船舶高、低温冷库制冷新循环理论分析与实验

针对船舶高、低温冷库制冷循环一机多效方式中存在的缺点，提出用喷射器代替高温冷库上的蒸发压力调节阀，构成一种新制冷循环，并从理论和实验两方面详细分析了较原循环的优越之处。     

基于EES的船舶制冷压缩机仿真与优化研究

随着国内轮机模拟器的不断发展,船舶制冷系统仿真建模方面的研究也越来越深入,为了使船舶制冷仿真系统达到更好的模拟效果,就需要建立更为精确和高效的模型。基于拥有专业且成熟的热物性计算包的EES(Engineering Equation Solver)软件,结合船用制冷压缩机实验数据,对文中介绍的经验模型进行了拟合验证和多工况下的性能预测,对半经验模型中的容积效率提出两种优化方法,并与传统计算方法进行对比,以分析和验证其优化效果。结果表明：经验模型在一定工况范围内具有良好的精度,可以作为压缩机性能预测的参考;提出的容积效率优化计算模型相较于传统经验公式有着更高的精度,对于制冷仿真系统精度的提高有所帮助。     

多用途液化气船BOG再液化系统流程模拟分析

从装载多种液货的角度出发,选择单级压缩与两级压缩中间完全冷却系统相复叠的形式组成新的再液化系统。运用流程模拟软件Aspen Plus模拟设计的多用途液化气船再液化系统各模块装载不同液货,分别对再液化系统的循环效率、制冷系数和压缩机能耗等进行模拟计算分析。分析不同冷凝温度条件下所设计的再液化系统的运行情况,给出各液货最佳冷凝温度的范围,并对再液化系统进行优化。最后,对装载液货LEG时,复叠式制冷循环高温制冷剂采用R134a和R410A时所取得的不同效果进行分析。     

船用锅炉蒸汽余热吸附式空调的试验研究

吸附空调系统船用的关键是其供冷量能否适应船舶空调舱室热负荷的变化。在实验室中建立了由锅炉低压蒸汽驱动的五吸附床,制冷系统使用氨-复合吸附剂。根据夏季典型空调工况下计算的热负荷,实验研究了制冷系统供冷量与空调负荷变化之间的适配性。结果表明:系统供冷量除受循环冷却水和蒸汽的流量、温度的影响外,还受吸附床加热和冷却时间的影响;必须通过优化吸附床结构、调整吸附床的吸脱附时间,才能使蒸汽驱动的吸附制冷系统实用化。     

喷射式制冷在船舶空调中的应用研究

随着能源危机和环境污染的加剧,蒸汽喷射式制冷作为一种利用低品位热能驱动的绿色制冷技术越来越受到关注.针对蒸汽喷射式制冷在船舶空调中应用的可行性进行了理论分析,为蒸汽喷射式制冷空调在船舶中的应用奠定基础.