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提起哈飞汽车股份有限公司,人们更多地想到哈飞中意、民意、松花江等微型车客车。时过境迁,10年来,哈飞活力倍增,至今发生了脱胎换骨的变化。随着哈飞赛马、路宝、赛豹等轿车的先后推出,哈飞已经成为中国自主品牌的标志性企业之一。秉承造百姓车的理念,致力打造中国汽车自主品牌,哈飞走出了既坚持独立自主,又寻求国际合作的发展新路。早在上世纪90年代中期,一位国家领导人就高度称赞哈飞,认为哈飞这条联合、刨新、自主的开发之路是振兴中国汽车业的必由之路。 相似文献
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背景信息
哈飞路宝是哈飞汽车继微型面包车哈飞中意之后与意大利宾尼法利纳公司联合设计开发的一款两厢五门轿车,整车外形圆润流畅,而且充满了大大小小的三角形设计,显得时尚可爱,在微型车中独树一帜。2003年,装备1.1升发动机的路宝上市,到2005年,配备1.0升发动机的路宝上市,使得路宝的售价进入到了4万元以内。 相似文献
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3月18日,哈飞汽车公司在机场路建国汽车哈飞4S店正式宣布哈飞路宝1.3L上市。哈飞路宝1.3L的上市填补了哈飞路宝乃至哈飞品牌在1.3L排量级别的空当,使路宝品牌在经济型轿车市 相似文献
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天津夏利轿车,是天津汽车集团80年代引进日本大发汽车公司CHARADE系统轿车技术而开发的产品,该系列轿车突出的特点是:经济、省油、适合大众的需要.目前,夏利轿车大多进入家庭和做为出租车,下面就夏利轿车在使用中的常见故障的原因进行分析: 相似文献
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泛亚汽车技术中心在多年引进消化国际先进技术基础上,以中高级轿车产品为突破点,集中对市场分析与本土化产品定义、产品平台的再次开发、多品种混线生产与垂直换型、数字化设计与实验分析、产品开发过程的全球协同管珲等5个方而的火键技术进行了研究和开发,形成了完整的中高级轿车本土化快速自主开发平台、技术能力和管理体系,并成功应用到君威系列轿车开发中,使合资企业在自主开发上开拓出新的途径。 相似文献
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在微车领域,自主品牌是绝对的主流势力,这几年,长安、哈飞、昌河等在保持微车领域优势的同时,纷纷进军轿车领域,如果奇瑞、吉利算是轿车领域自主品牌的第一势力,那么以江准、长安、哈飞等为代表的商用车、微车企业便可以称为自主品牌的第二势力了。日前,本刊记者与哈飞汽车工业集团的康平副总经理进行了由自主品牌开始谈起的一次对话。[编者按] 相似文献
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自4月22日Sutera轿车(哈飞路宝在马米西亚的名称)在马米西亚全国正式销售以米,倍受消费者青睐。截至5月8日,这款由哈飞汽车工业集团提供技术支持、马来西亚NAZA公司组装生产的轿车已销售4000余辆。 相似文献
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《汽车研究与开发》2006,(10)
早在1996年哈飞就与意大利宾尼法瑞纳公司结成了合作伙伴,从此走上了自主开发道路。九年来哈飞汽车陆续推出了多款产品,其中颇受好评的中意及路宝微型车都有不俗的市场表现。在2006年这个以新车上市为主的年份里,国产自主车型竞争也非常激烈。随着奇瑞 A5的上市,哈飞赛豹 V 也将在今年上市。赛豹 V 是哈飞汽车自行设计开发的一款运动风格很强的轿车,由意大利宾尼法瑞纳公司进行车身造型设计,突破了赛豹3的风格。赛豹 V 和赛豹3出自同一平台,只是前脸和尾部都有所不同,最大的区别就是赛豹 V 采用了1.8L 的三菱4G93发动机,此外还配备了自动空调。暂且不说外形和配置,1.8L的发动机将会提升性能和动力,使赛豹 V 上了一个新的台阶。但如果将其价格定位在10万元左右,那么赛豹 V 的性 相似文献
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据国家经贸委最新统计,今年1~10月份,哈飞汽车制造有限公司(简称哈飞)微车产销量接近11万辆,继续保持两位数增长,销售量居一汽、上汽、东风、长安之后列全国第五位,如果以单一车型产销量排名,哈飞微客更是位居全国前列。事实上,“九五”期间,哈飞汽车工业 相似文献
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举世瞩目的第七届北京国际汽车工业展览会已于2002年6月13日降下帷幕,这次展览会与历届相比,开创了六个“最”:展出面积最大为8万m~2;参展厂商最多为1200余家;参展的整车制造商最多为28家;参展车辆最多为280辆;参展国外整车公司最多,包括国外绝大部分著名汽车制造商;参观人数最多,达到40~45万人次。观众除了观赏国外著名汽车制造商带来的高科技、环保节能的新车型、概念车外,还非常关心我国汽车制造企业将生产的新车型和今年已投产的新车型如天津丰田将生产的T-1轿车:长安福特将生产的以福特嘉年华平台为基础的四门三厢式轿车;神龙汽车公司将生产的爱丽舍轿车;北汽与现代合资将生产的朗特轿车;哈飞生产的赛飞轿车,风神汽车公司将生产的蓝鸟旗舰型轿车等。 本刊23期已介绍通用、福特和两款丰田展车,本期将介绍大众、奥迪、宝马、日产、丰田T-1、长安福特四门三厢车、神龙的爱丽舍轿车等。 相似文献
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世界各国成功的厂家,无一不是将车型的独立自主开发放在首要的位置上,一个国家的汽车工业没有自主开发的车型,就不能说拥有自己的民族汽车工业。我国轿车生产几乎停留在组装的路子上,要避免陷入引进一组装一再引进的恶性循环中,必须将轿车自主开发作为发展民族汽车工业的战略决策来抓,技术开发投资力度,注意国外智力的引进,联合开发,尽早走上自主开发我国轿车之路。 相似文献
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天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心是天津一汽的技术核心力量,一直承担着新产品开发及新老车型的技术引进、消化吸收及技术改进工作,其主要技术成果有:以TJ7100为基础而研发的60余种夏利系列轿车;以丰田NBC系列平台为依托,引进开发的夏利2000、雅酷、威姿及威乐等车型。 相似文献