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本谷桥的设计与施工:采用悬臂架设施工法的波纹形钢腹板预应力混凝土箱梁 总被引:15,自引:0,他引:15
介绍日本本谷公路桥,一座用波纹形钢板作腹板的箱梁桥,波纹形钢腹板桥结构特点,纵向设计,桥面设计的研究,以及压屈与剪切的研究,最后介绍了混凝土桥面与钢腹板结合部的设计及施工概要。 相似文献
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桥梁工程中为了方便工程检修与管线布设,经常在梁腹板上开孔。为研究腹板开孔对预应力波纹腹板钢-混凝土组合梁抗火性能的影响,按照完全抗剪连接设计了2片承受两点对称集中荷载作用的预应力波纹腹板钢-混凝土简支组合梁,其中一片是预应力波纹腹板开孔组合梁,另一片是预应力波纹腹板无孔组合梁;采用ISO834国际标准升温曲线对其进行了恒载升温耐火试验,同时采用有限元软件ABAQUS对其进行了数值研究。研究结果表明:高温下2类预应力波纹腹板钢-混凝土组合梁均在剪弯区发生剪切屈曲;在截面尺寸和跨度相同条件下,承受相同的绝对荷载时,腹板开孔后的预应力波纹腹板钢-混凝土组合梁相对于后者在临界状态下抗弯刚度降低,抗火性能下降;在高温作用下,腹板开孔波纹腹板钢-混凝土组合梁相对于腹板未开孔波纹腹板钢-混凝土组合梁,预应力拉索的效率更高,下降速率更慢;腹板开孔后的预应力波纹腹板钢-混凝土组合梁,在升温后期其滑移曲线发展速率略高于腹板未开孔钢-混凝土组合梁;对于腹板开孔波纹腹板钢-混凝土组合梁,在未出现腹板局部屈曲截面上,腹板分担的剪力可达截面总剪力的78%;开孔截面的总剪力几乎完全由混凝土板承担;临界状态下钢梁腹板正应力略高于常温下的腹板正应力水平。 相似文献
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为了有效提高大跨径桥梁的经济性和耐久性,优化桥梁结构设计,介绍了波纹钢腹板的构造特点,分析了波纹钢腹板箱梁的受力特点,对比了波纹钢腹板组合梁与一般梁的优缺点。 相似文献
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波纹钢腹板梁与采用平面腹板的传统钢板梁相比,在用钢量相同的情况下,具有更大的抗剪屈曲能力。目前的一些标准和规范,如欧洲规范,给出了确定波纹腹板梁抗剪屈曲承载力的设计方法。本研究利用ANSYS软件进行非线性有限元分析,对波纹腹板的抗剪屈曲能力开展了参数研究,并验证了欧洲规范计算公式的准确性。结果表明,波纹腹板的抗剪屈曲能力随着腹板厚度、腹板高度、波纹角度、波纹深度和沿梁跨波纹数的增加而增加,随着波纹宽度的增加而降低;欧洲规范公式的精度对于梯形波纹腹板是合适的,但对于使用三角形或矩形波纹腹板的梁,则必须加以修正。 相似文献
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由于钢混组合梁形式较多,选取波纹钢腹板与平钢腹板组合槽形梁为研究对象,对两种形式的组合梁进行力学性能对比分析;以某试验梁为依托,建立平钢腹板和波纹钢腹板2种腹板形式的实体有限元模型并对其进行破坏加载,比较两者的截面应变分布、荷载-位移曲线、刚度,并对钢腹板全过程力学行为进行分析。结果表明:波形钢腹板对强度的影响并不明显,但平钢腹板极易出现屈曲破坏状态;波纹钢腹板混凝土槽形组合梁、平钢腹板混凝土槽形组合梁荷载-位移曲线总体上均具有显著的弹性阶段、弹塑性阶段、弱化阶段;平钢腹板组合梁在弹塑性阶段位移增长较快,弱化阶段强度下降速率较快;加载过程中,刚度、Mises应力均小于波形钢腹板。 相似文献
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钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥的发展及其应用现状 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了钢腹板混凝土组合箱梁的发展过程,并着重介绍了波形钢腹板混凝土组合箱梁的结构特点,以及在设计和施工中应注意的问题,最后结合国外已建成的桥梁实例,阐述了钢腹板混合凝土箱梁在桥梁建设中的应用现状。 相似文献
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波纹钢腹板组合箱梁的抗剪受力性能 总被引:9,自引:0,他引:9
以某跨径为40 m的波纹钢腹板预应力组合梁桥为原型,根据相似理论设计制作了缩尺模型试验梁。通过测试模型梁在静力荷载作用下的挠度和应变,研究了该桥型的抗剪受力性能。采用有限元方法研究了波纹钢腹板的整体尺寸、波纹板厚度、波折角度、波纹板高度和平板宽度等对波纹钢腹板构件非线性剪切屈曲性能的影响。另外,对Hamilton所做的波纹钢腹板剪切屈曲试验结果进行了回归分析,给出了波纹钢腹板局部屈曲强度的半经验半理论计算公式。结果表明:混凝土顶板和底板承担了大部分弯矩,波纹钢腹板主要承担剪力,且剪力沿波纹板高度方向均匀分布。 相似文献
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波纹钢腹板预应力组合箱梁桥的设计计算分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前国内跨度最大的波纹钢腹板预应力组合箱梁桥——三道河中桥,对其箱梁主体、波纹钢腹板、剪力连接键及预应力布置等方面的设计及构造细节进行了介绍;并采用ANSYS建立了其空间有限元模型,参照现行的桥梁设计规范对其设计计算过程中的截面受力、波纹钢腹板的受力、剪力连接键的抗剪能力以及主梁变形等关键性问题进行了详细的阐述。计算结果表明,在正常使用极限状态下,混凝土顶底板的应力、波纹钢腹板剪应力及主梁挠度满足要求,且波纹钢腹板不会在其发生剪切屈服之前而发生局部屈曲、整体屈曲或合成屈曲破坏;在承载能力极限状态下,主梁承载能力满足要求;剪力连接键的抗剪能力满足要求且具有较大的安全储备。可为今后波纹钢腹板预应力组合梁桥的设计计算提供参考。 相似文献
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波纹钢腹板混凝土箱梁动力特性研究 总被引:5,自引:1,他引:5
采用sap2000建立了波纹钢腹板混凝土箱梁的空间有限元模型,并通过与波纹钢腹板混凝土试验箱梁实测值的对比验证了有限元模型的适用性,进而分析了波纹钢腹板结构参数对梁动力特性的影响规律。分析结果表明,波纹钢腹板厚的增大能在一定程度上提高箱梁的振动频率,尤其是扭转振动频率;波纹钢腹板折叠角变大时,其对竖向振动频率和横向振动频率影响较小,但能较大地提高扭转振动频率;波纹钢腹板水平面板宽度的变化使波纹钢腹板箱梁的竖向振动频率、扭转振动频率、横向振动频率都是先增加后减小,因此存在最优板宽范围,但不宜过大。 相似文献
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以一座单箱单室三跨波纹钢腹板组合结构桥梁为研究对象,利用有限元软件Midas Civil建立波纹钢腹板组合结构桥梁的动力分析模型,通过大量分析计算,分别详细讨论了滑动支座摩阻系数、墩高等参数对波纹钢腹板组合结构桥梁桥墩及主梁地震反应的影响程度及规律。为同类桥型的抗震设计提供参考。 相似文献
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采用ANSYS有限元软件对波纹腹板H形钢梁进行参数化分析,通过对比不同腹板厚度、波纹板宽、波纹倾角和材料强度对钢腹板承载能力和失稳的影响,为设计和下一步研究提供参考。 相似文献