首都机场高速公路沥青面层改性沥青混合料的路用性能研究

首都机场高速公路采用奥地利的ＮＯＶＯＰＨＡＬＴ改性沥青技术，用２％ＳＢＳ＋４％ＰＥ改性欢喜岭沥青，本文介绍改性沥青及沥青混合料的试验结果及铺筑ＳＭＡ改性沥青混合料路面的施工特点，表明其具有良好的路用性能及使用效果。     

树脂材料改善沥青的性能

树脂系聚合物是沥青材料改性的主要掺加料。考虑了树脂材料与石油沥青的相溶性，最常用的是能够热塑的树脂材料，加入热沥青后，经过热力和机械搅拌形成均质的树脂－沥青材料。它即改变了基准沥青的组分比例，又改善了基准沥青的某些性状，使之更适用道路沥青面层，本文有选择地介绍了聚乙烯（ＰＥ），聚丙烯（ＰＰ），乙烯－醋酸乙烯脂共聚物（ＥＶＡ）和苯乙烯－丁二烯嵌段共聚物（ＳＢＳ）四种国外常用而且国内已在试用的树脂材料     

首都国际机场东跑道沥青面层的设计与铺筑

介绍了首都国际机场东跑道沥青面层整修工程及其采用的改性沥青及沥青玛蹄脂碎石混合料（ＳＭＡ）新技术的新设计、施工和使用性能。     

新型纤维沥青材料的结构与性能

与纯沥青混合材料相比，含石棉的沥青混合材料表现了优越的改性效果。文中述及由法国ＳＣＲＥＧ筑路公司研制的这些新型混合材料的结构及其在国外的最新使用效果；ＳＡＭＩ材料可防止路面龟裂，其沥青含量低，又多孔，行车舒适、安全。     

SMA路面新技术的设计与施工

ＳＭＡ是近年来一种新型的沥青混合料结构形式，它能显著地提高沥青混凝土路面的路用性能，特别适于重交通道路。通过分析ＳＭＡ结构形式的特点，论述了ＳＭＡ的设计和施工 。     

高等级公路沥青混合料抗老化性能评价方法的探讨

借鉴美国“ＳＨＲＰ”计划中沥青混合料老化的研究成果，通过典型沥青混合料的试验与分析，认为松散混合料在１３５℃，４ｈ条件下烘箱加热和园柱型试件在８５℃、５ｄ条件下的延时烘箱加热是室内模拟沥青混合料在施工和使用期老化的有效方法；静载间接抗拉试验和ＳＴＯＡ，ＳＴＯＡ－ＬＴＯＡ后回收治沥青做为沥青混合料老化评价试验方法是可行的。     

沥青玛蹄脂碎石（SMA）在美国的应用

简介了沥青玛蹄脂碎石（ＳＭＡ）在美国的应用情况和其路用性能检测结果，对ＳＭＡ结构优良性能成因进行了初步探讨。针对我国的具体工艺设备状况，指出了进行ＳＭＡ设计，施工应注意的问题。     

ASTEC沥青拌和设备的技术特点

ＡＳＴＥＣ沥青拌和设备的技术特点江苏省交通厅公路局沙海云ＡＢＴＥＣ是美国一家生产沥青拌和机的专业公司，其沥青拌和设备有移动式、可搬迁式和固定式３种系列，各个系列中均有连续式拌和设备，而强制式间歇拌和设备则只有固定式一种。ＡＳＴＥＣ沥青拌和设备各系列产...     

SMA混合料设计

ＳＭＡ混合料是一种新型的路面结构沥青混合料，它首先是在欧洲开发和应用的。近几年在我国广－佛高速公路和首都机场高速公路也曾试用。但迄今为止，有关ＳＭＡ混合料的设计资料仍很缺乏。本文对ＳＭＡ混合料的概念，级配，沥青性质，添加剂及设计方法作了较为系统的介绍。     

石油沥青抗剥落剂AR－68

ＡＲ－６８抗剥落剂，以０．５％掺入沥青后，与酸性石料的粘附性达到４～５级，沥青混合料具有优良的抗水损害能力，水稳性指标超过了国家及行业标准的要求。ＡＲ－６８抗剥落剂在沥青中的长期有效性好，明显地提高了沥青的抗老化性，提高了沥青混合料的力学性能，增加其抗裂性。论述了ＡＲ－６８抗剥落剂的研制概况、性能特点、主要用途和应用现状     

沥青金属贮罐基础

本文介绍了沥青金属贮罐的特点及其对基础的要求，提出了钢筋混凝土环墙式沥青金属贮罐基础的设计方法，构造处理和施工要求。     

沥青混凝土摊铺机熨平板与热沥青混合料相互作用的动力学模型

在介绍了沥青混凝土摊铺机熨平板与热沥青混合料相互作用的特点后，叙述了热沥青混合料的流变特性，并给出了流变模型，就此得出了熨平板与沥青混合料相互作用的三种动力学模型。     

沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择

我国高速公路沥青路面早期损坏的原因，就路面本身来说，除了沥青混合料抗水损害能力不足、路面压实度不够外，还有一个致命的原因就是沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择不匹配，沥青咱面结构层厚度至少应为集料最大公称尺寸的３倍。我国表面层最常用的ＡＣ－１６，ＡＫ－１６或ＳＭＡ－１６，与我国表面层最常用的厚度４ｃｍ相比，明显过大，从而造成沥青路面混合料容易离析、压实困难、空隙偏大，导致松散、泛油、剥落和坑洞     

石油沥青抗剥落剂AR—68

ＡＲ－６８抗剥落剂，以０．５％掺入沥青后，与酸性石料的粘附性达到４－５级，混合料具优良的抗水损害能力，水稳性指标超过了国家及行业标准的要求，ＡＲ－６８抗剥落剂在沥青中的长期有效性，明显地提高了沥青的抗老化性，提高了沥青混合料的力学性能，增加其抗裂性。论述了ＡＲ－６８抗剥落剂的研制概况、性能特点、主要用途和应用现状。     

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的发展与应用

１ＳＭＡ在国外的发展沥青玛蹄脂碎石混合料是近年来国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料结构，它最早出现于２０世纪６０年代的德国。德国在研究能抵抗新型轮胎磨损的新铺罩面层时，发现通过采用木质素或矿物纤维，增加矿粉用量，沥青改性等技术手段组成沥青玛...     

意大利MARINI(玛连尼)公司的旧沥青混合料路面(RAP)再生设备

对意大利ＭＡＲＩＮＩ公司近期在传统的间断式沥青混合料搅拌设备的基础上开发研制出四种不同型式的旧沥青混合料再生搅拌设备以及ＡＴＲ２２０型自行式沥青混合料再生设备的基本结构、技术特点、施工工艺及应用范围等做了介绍。     

烧灼法测定沥青含量

该文综合了美国国家沥青技术中心（ＮＣＡＴ）出版的《沥青技术新闻》的几次报道。美国从１９９０年起开始研究采用烧灼法测定热拌沥青混合料（ＨＭＡ）中的沥青含量的新方法，以替代目前使用的溶剂抽提法。现已取得成功，不久将进入市场。     

公路沥青场站建设与改造的探讨

通过对目前各类公路沥青场站建设现状与传统设计模式的分析，结合介绍沥青局部快热技术的设计特点与实用效果，提出了对各类不同用途，规模，形式的沥青场站建设与改造的建议。     

沥青混合料的配合比设计

结合海南地区气候特点，通过对海南环岛高速公路进行的各种试验，详细介绍了沥青混合料级配的设计。     

SBS,PE,SBR改性国产兰炼沥青性能研究

介绍了对兰炼沥青分别用ＳＢＳ、ＰＥ、ＳＢＲ进行改性的试验情况，并对改性沥青混合料路用性能及改性机理进行了探讨。