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水泥混凝土路面早期裂缝的预防 总被引:5,自引:0,他引:5
文中分析了水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因,根据“防重于治”的原则,提出应采取的相应预防措施,防止混凝土路面早期开裂,从而大大延长水泥混凝土路面的使用寿命。 相似文献
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在60年代到70年代期间,城市道路或郊区公路的路面结构大都采用沥青混凝土。近几年来由于水泥工业的发展,加以水泥混凝土路面具有整体强度高、负荷能力大、使用寿命长、养护费用低等优点,目前在上海市区或郊区的新建及改建道路工程中已大都采用水泥混凝土路面结构。设计所采用的水泥混凝土路面板的厚度是随道路的等级、性能要求各异。通常最厚为24厘米,一般为22厘米,最薄为20厘米,混凝土抗折强度一般采用4.0~5.0MPa来控制,伸缝间距为100~200米(视施工季节、气温而定),缩缝间距为5米,纵缝间距分别为3.5、3.75和4.0米。一般… 相似文献
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水泥混凝土路面的早期裂缝严重影响路面的使用寿命及效果。文中分析了早期裂缝的成因,并有针对性地提出了相应的防治措施,对水泥混凝土路面的施工有一定的参考作用。 相似文献
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形成混凝土路面板侧面裂缝有六种因素,包括混凝土质量,模板,养护剂,切缝,拉力杆和基层。针对不同原因采取预防裂缝的相应措施。 相似文献
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研究水泥混凝土路面发生裂缝的原因,讲述了水泥混凝土路面裂缝形成的机理,提出了防止水泥混凝土路面发生裂缝的技术措施和建议。 相似文献
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该文通过对水泥混凝土路面裂缝断板的成因进行分析,提出了对水泥混凝土路面裂缝及断板的预防措施,以期在混凝土路面的施工和养护方面有一定的参考意义。 相似文献
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1工程概况320国道K529+800~K583+000(上太段)1991年铺筑成了40km水泥混凝土路面,极大地改善了江西至浙江、上海方向的公路状况。该段水泥混凝土路面设计厚度为22cm,板块尺寸为4.5m×5.0m,路面宽9.0m。施工在1991年8月开始大规模展开。其中全封闭施工路段有15km;采取交通量分流半封闭施工的有25kin。1991年12月基本竣工、交通管制工作于1992年2月中旬全部结束。在交通开放前,就已经出现了一定数量的横向随意裂缝,说明这些裂缝并非行车作用所致。笔者结合水泥混凝土路面施工实践,谈一谈在施工过程中水泥混凝土路面出现的横向… 相似文献
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本文结合工程施工情况对水泥混凝土路面裂缝及其原因进行了分析,以期找到防止裂缝发生及其修补措施,供施工,养护同仁参考。 相似文献
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指出水泥混凝土路面的初期裂缝已经成为水泥混凝土路面质量中的突出问题。认为产生水泥混凝土路面初期裂缝的核心是混凝土的热胀冷缩变形,预防的关键是设法适应或诱导它的变形。总结出18种影响水泥混凝土初期裂缝的因素,提出了相应的预防措施。 相似文献
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