利用模拟方法进行信号灯控制交叉口道路交通噪声特性分析

介绍了道路交通噪声计算机模拟采样系统软件。利用采样系统软件模拟实际的道路交叉口交通噪声观测过程，得到所需的一系列噪声观测值和统计值。对这些统计值进行分析，得到了信号灯控制交叉口道路交通噪声的若干重要特性，并对信号灯控制交叉口交通噪声的影响因素进行了敏感性分析。     

城市道路交通噪声简易模型

本文在简要分析道路交通噪声的影响因素的基础上，通过对南京市主要道路交通量与交通噪声调查资料的研究，建立了路边声级简易预测模型，提出了卡车与小汽车等效噪扬关系的概念，并给出了经验值。     

道路交通噪声的预测计算方法

对道路交通噪声和预测和计算，目前国际上没有统一的方法，各国都采用自己建立的模型和算法，再与实测结果做比较，经修正和完善得出应用模型。该文着重介绍德国公路交通研究协会提出的道路交通噪声计算方法，并提出适合我国的计算方法，同时也讨论了国际上较常用的评价标准。     

基于路肩的道路交通噪声预测方法与声屏障设计探讨

道路交通噪声超标会影响人们的生活和身体健康.声屏障设计时首先要确定降噪目标值,而确定降噪目标值就需要对新建道路的噪声源强进行预测.文中通过分析影响道路交通噪声声压级的因素,提出利用多项式复合函数预测道路交通噪声的等效连续A声级;通过道路交通噪声实际监测验证,理论计算值和实际监测值的误差在±2 dB(A)以内,预测准确度...     

交通噪声的形成与控制

阐述了道路交通噪声的主要危害、影响因素受控制交通噪声的措施     

介绍一种新型的水泥混凝土路面

介绍了一种新的水泥混凝土路面，它具有随机凸起的路表，可以降低道路交通噪声，通过总结其主要优点，施工工艺和特点，展示了推广应用的前景。     

排水性沥青路面降噪效果的现场观测

在杭（州）－金（华）公路上铺筑了１２０００ｍ＾２的排水性路面，具有高的孔隙和良好的宏观构造。现场测试表明，排水性路面能显著降低道路交通噪声和车内噪声，因而铺筑低噪声路面具有很好的环保效益。     

城市道路交通噪声分析和预测方法研究

随着城市道路及机动车拥有量的增加，道路交通噪声已越来越成为城市环境的一大公害。本文在单车行驶交通噪声的基础上，采用能量叠加原理的方法，建立多车道多车型等效交通噪声与交通量、交通组成之间的理论关系。通过大量的调查数据，建立交通噪声方差及统计声级与交通量之间的统计模型。     

基于速度-流量关系模型的公路噪声预测方法

车流速度是道路交通噪声预测模型中的重要参数之一,其准确性将直接影响声环境评价的结果.为了解决实际工程应用中车流速度数据获取困难的问题,本文在等效车流量假设和速度相等假设的前提下,推导出一种基于速度一流量模型的公路噪声预测方法.该方法利用了交通工程领域经典的速度-流量关系模型,可根据车流量自动计算车流速度,从而缩减了噪声预测模型中输入参数的数量.其次,实地采集交通流特征数据,采用非线性回归方法标定模型参数.最后,利用同步观测得到的高速公路基本路段上的流量和噪声数据,验证了该方法的有效性,并估计其误差范围.     

进一步降低机动车噪声关注环境(四)

减少机动车噪声和道路交通噪声是主要的环境课题。机动车噪声大致分为发动机、进气系．传动系、冷却系、排气系发出的噪声．此外还有轮胎与路面摩擦发出的噪声等。在日本．对于加速行驶噪声、匀速行驶噪声及排气口附近噪声等机动车噪声都有明确规定，且其限值逐年提高。这需要生产厂商积极开发相应技术来满足要求。在2003年9月后生产的机动车都必须符合最新噪声法规。