半潜式钻井平台预抛锚作业研究

锚泊定位方式作为海上钻井平台最主要的定位方式之一。近几年发展而来的预抛锚作业方式,进一步提高了锚泊作业的时效,受到越来越多作业者的青睐。本文针对现阶段国内预抛锚作业程序不清,风险辨识不足等问题,对预抛锚作业的准备、作业实施以及最终的锚泊验证等各个主要环节,进行了系统详细的说明和分析,同时针对预抛锚作业中的风险点以及注意事项进行了概况和总结,提出应对措施。     

吴淞口锚地锚泊作业方法探索

为适应在资源非常紧张的吴淞口锚地的锚泊作业,在长期引航实践的基础上,总结出顶流抛锚、顺流抛锚、横流抛锚和大角度顶流抛锚四种锚泊作业方法以及相应的注意事项,对保证吴淞口锚地船舶锚泊安全以及锚泊过程中的应急操作具有一定的理论意义与实用价值。     

如何抛锚操作才能确保锚泊安全

船舶抛锚看似简单却又情况多变,操作不当会对船舶安全造成影响。作者根据自己的经验,对抛锚作业中应注意的一些问题进行了介绍。     

超大型满载船在受限和有流水域中抛锚操作探讨

抛锚作业往往是进港作业的第一个程序，笔者有幸经历过为数不少的ＤＷ１３万吨满载船的抛锚操作，并作了记录。本文想从一个实操者的角度，对该类船在受限有流水域中抛锚操作的重要环节进行一些分析和思考，试图能归纳几条粗浅的但愿是实用的操纵要领和技巧。     

固定水域办公用趸船新型定位方法

设计了三桩抱箍定位、四桩浮箱2种新型定位桩定位方式,解决了由于固定水域不允许抛锚的难题,同时提升了办公用趸船的稳定性和舒适性。相对于传统的定位桩方式,该新型定位方法不仅安装方便,容易拆卸,还降低了客户资金成本。     

起抛锚辅助船作业程序研究

在大马力工作船科研项目研究的基础上,搜集整理行业内三用工作船起抛锚作业程序相关资料,对常规起抛锚作业程序进行总结和归纳,阐述对起抛锚作业发展历史和现代起抛锚作业过程。详细介绍利用锚头缆和锚链环两种不同起抛锚作业过程及主要起抛锚设备作业情况,以期对以后的起抛锚辅助船设计有一定的参考价值。     

一种锚机智能控制系统设计

传统锚机大都采用机旁操作方式,其在作业层面存在通信效率低和抛锚风险高等问题。为此,提出一种锚机智能控制系统设计方案。对传统锚机的机械、液压和电控系统进行改造,使锚机控制系统能根据水深信息,分别在机旁和驾驶台通过一键式按钮操控锚机,实现自动备锚、自动抛锚和自动收锚等功能;通过安装各类型传感器,采集处理机、电、液状态数据,实现对锚机健康状态的检测。实船应用结果表明,该锚机智能控制系统能起到提升锚机信息传输效率和降低抛锚作业风险的作用。     

浅谈动力定位系统在起抛锚作业中的应用

近年来,随着科技的发展和社会的进步,配备DP(动力定位)系统的各类海洋工程装备陆续涌入大海,AHV(起抛锚工作船)也不例外。深刻理解DP系统的工作原理和正确熟练使用DP系统的各项功能,对安全高效完成海上浮式装置的起抛锚作业不可或缺。     

基于AIS数据的抛锚撞击海管频率分析

针对船锚坠落撞击管道的频率问题,基于南海AIS数据对船舶的抛锚作业进行分析,利用DBSCAN算法对船舶抛锚位置进行识别和聚类分析,通过海域划分网格法分配不同集群对应的抛锚作业频率,采用蒙特-卡罗方法计算船舶锚泊对海底管道的碰撞概率,实现对船舶抛锚作业对海底管道碰撞频率的定量评估,建立船舶抛锚作业对海管碰撞频率的计算模型,结果表明,该模型能够基于不同区域的历史AIS数据,提供船舶在不同地点的抛锚频率,进而定量预测船舶抛锚作业对海底管道的碰撞频率,为海底管道的防护措施制定提供依据。     

海洋石油工程船舶起抛锚作业

通过总结4年来2艘船舶2千多次起抛锚作业经验,对三用工作船在海洋石油工程船舶起抛锚作业进行分析,介绍海工施工船舶三用工作船起抛锚作业程序、方法、特殊作业风险分析、注意事项。     

论提高大型重载船广州港沙角锚地抛锚效率和精度

随着广州港货物吞吐量逐年增长,大型重载船在广州港沙角深水锚地的抛锚作业需求也越来越多,广州交管中心对这些锚地的抛锚精度有着更加严格的要求,抛的不好抛的不准甚至会影响到船舶的后续计划。对此,本人总结了多年的抛锚实践经验,以提高大型重载船抛锚效率和精度为目的,拎出并分析特定船型和载态的船舶其在抛锚作业过程中的重要节点,并围绕这些节点进行实例解析。     

施工船舶抛锚作业对海底管道的影响研究

抛锚作业可能会撞击海底管道,这是一种偶然发生的事件,海底管线因碰撞而发生损坏是其面临的主要安全威胁。但是这对于该管道的安全运行造成了一定的破坏与影响。文章中分析了抛锚作业撞击海底管道后所采取的相关措施,以及抛锚作业撞击海底管道的机率,为进一步探讨提高探究海底管道在偶然发生时所带来的影响。     

翻车机定位车自动接车设计

为改变定位车接车一直采用人工操作的传统方式,根据反射型光电管原理和定位车编码器数值逻辑判定原理,设计了一种翻车机定位车自动接车方案,实现了翻车机定位车的自动接车,可避免人员因素和环境因素对人工操作定位车的影响,实现了作业环节智能化、无人化,从而提高作业效率,降低劳动强度,提升操作的安全性。     

长江下游航标工作船锚泊系统改造设计

为了保证长江下游航标工作船航行和作业时的安全性,对艏部锚泊系统进行改造设计。该设计方案在艏甲板设置专用的锚泊系统,并对局部结构进行加强,增设锚穴。该锚泊系统改造后,起抛锚工作顺畅,既考虑了船舶作业定位的需要又兼顾了航行锚的需要。     

近海支持船起抛锚作业简介及其风险控制措施

一、概述当海上设施如钻井平台或驳船需要从一个位置转移到另外一个位置时,近海辅助船舶经常为它们提供起抛锚和拖航作业服务.海上设施的移位,通常都是由几艘船舶同时参与、共同协作的高风险作业;起抛锚作业是一项单调乏味,专业要求较高,费劲又危险的工作;另外,海上设施的移位作业往往时间非常紧迫,需要连续作业直至移位完成为止.正如澳大利亚近海辅助船舶安全作业规程所言,海上平台的起抛锚作业是一项非常危险而费劲的工作.本文通过对起抛锚作业过程的描述及起抛锚作业风险的分析,就如何控制和降低起抛锚作业的风险,提高起抛锚作业的安全水准谈谈自己的几点体会.     

重载大型海船自力顺流掉头抛锚方法研究

长江航道作为一个典型的受限水域,重载大型海船的掉头抛锚作业一直是引航服务的重点和难点。为了解决重载大型海船掉头抛锚作业的难点,本文提出了一种重载大型海船自力顺流掉头抛锚方法。首先,分析重载大型海船的操纵性能。其次,结合锚泊水域的通航环境对锚泊所需水域面积进行预测分析。同时考虑所有不利因素的影响,采取有效的措施并留有充分余地来保证掉头操纵的顺利和安全。最后,以一艘香港籍X轮为例,按照本文提出的抛锚方法实现了在顺急流掉头时安全进入张家港八号锚地抛锚。     

从在菲律宾Villanueva港丢链事故谈深水抛锚注意事项

抛锚作业是船舶最常见也是最关心的作业之一,若处置不当往往会出现这样或那样的问题,特别是深水抛锚。本文从一次在Villanueva港发生的深水抛锚丢链事故,谈深水抛锚方法及注意事项。     

三用拖船海上作业方法

以目前最常用的三用工作拖船为例,介绍在不同潮流、不同抛锚情况下拖带作业中系、解拖缆的几种方法,对海上航行安全拖带、靠离平台作业、协助工程船抛起锚及定位具有一定的参考价值。     

河流中钻探平台的定位方法

水上钻探施工,是一种对钻探技术手段要求较高的工作,其中水上平台的定位是首要的任务,平台的固定方法有很多种,它们对钻探施工的工作效率和质量有很大影响。本文介绍了利用重力锚固定平台,用抛锚船、手持GPS进行抛锚和定位的方法,以及自制抛锚船和瞬间脱钩的结构。工程实践证明本方法行之有效,全面提高了生产效率和对位的精确度。     

官山大桥复杂海域钢箱梁运输船定位技术

牛轭至官山水道气象、水文、地质条件十分复杂,水深、流急、海底无覆盖层,水下地形凹凸不平且呈"U"形,海床坡度陡达30°,施工船舶抛锚定位难度极大。由于传统的抛锚定位方式在本工程中难以实施,为了确保本工程钢箱梁吊装的顺利进行,根据本工程钢箱梁吊装工期和吊装规程要求,参考同类型桥梁的钢箱梁运输船定位方案,对多个方案进行研究和现场演练,并对钢箱梁运输船的水阻力、风阻力、锚缆力进行了分析计算,提出了以"定位船+岸锚+水下锚"的定位方式进行运输船的定位,成功地解决了官山大桥钢箱梁运输船的定位难题。