“七一三”事故罐车残留液化石油气的卸车

介绍了“七一三”事故的概况，事故制度车的技术状态，卸车接头的设计计算及将事故罐车残留的液化石油气安全卸出的情况，并对目前正 液化石油气罐车的各类安全附件存在的问题提出了修改建议。     

100m3以下液化石油气储罐与铁路罐车设计之比较

1 前言 液化石油气是石油炼制的副产品,既可以作为化工原料,也是一种优质燃料.液化石油气的供应以铁路运输能力大、费用低而广泛采用.目前国内液化石油气铁路罐车的容积一般在100 m3以下,和大多数100 m3以下的液化石油气储罐一样为卧式储罐.下面就两者在其设计上的异同进行分析比较,以便设计.     

液化石油气铁路罐车设计

从液化石油气的主要特征及其罐车罐体基本参数的确定，容器类别的划分，材料选择，罐体设计，受压元件的计算，对制造的要求等方面介绍了液化石油气罐车设计时应考虑的主要问题。并介绍了液化石油气罐车的概况及设计依据的主要文件和有关规定。     

液化气体铁路罐车缺陷分析与处理

液化气体铁路罐车的罐体是1个承受内压的钢制焊接容器,由筒体和封头两部分组成,其装运的液化石油气、二氧化硫、液氨等介质具有易燃、易爆、有毒特性,在常温下有一定的压力.为了确保铁路罐车安全运行、使用和进行充装作业,在规定的使用温度和对应的工作压力下,罐体应保证储运的安全、可靠.如果满载液化气体的铁路罐车在使用和运输当中,因罐体缺陷故障造成储存的介质严重泄漏,冒出浓浓的白烟,一旦遇上火花便会起火爆炸,轻则烧毁火车,重则危及铁路沿线附近居民的安全、中断铁路运输,后果将不堪设想.因此,对液化气体铁路罐车的缺陷问题应充分重视.衡阳车辆段在十几年对液化气体铁路罐车罐体故障的处理中积累了不少经验,对罐车罐体在运用中的常见缺陷与处理有1套行之有效的办法.     

新颖的LPG100型液化气罐车

随着我国石油化工的发展,液化石油气燃料已经步入千家万户。各地对液化石油气的需求量日益增多,其运输益显重要。在此情况下,科研人员提出了《开发大型液化气体铁道罐车》建议书,1989年中国石化总公司批复立项,铁道部批准了《研制100m~2液化气体罐车》整体方案,这就为新型罐车的研制.奠定了良好的基础。 由铁道科学研究院和巴陵石化公司共同合作,开发研制的LPG100型液化石油气体铁道罐车,于1993年9月中旬在岳阳通过了由中国石化总公司、     

液化石油气罐车内残渣的性能和危害及预防措施探讨

液化石油气罐车在使用过程中会在罐底累积出一层主要成份是硫化亚铁的残渣。残渣表面能吸附大量的液化石油气残液。干燥的硫化亚铁裸露在空气中，易与氧气起系列化学反应，放出大量的热，能产生自燃现象，会引起火灾与爆炸。大、中修罐车时，对罐内进行清水浸泡置换与蒸汽煮洗后，还必须将残渣清除干净，经监测鉴定安全后，方可打磨、动火维修。     

液化气体铁路罐车检验应注意的几个问题

液化气体铁路罐车属于储运类压力容器,在化工、石油行业得到广泛应用.这些罐车在运输过程中经常受到冲击、振动,并且罐内压力随着环境温度的变化而变化,使用条件恶劣,其充装的介质又具有易燃、易爆、有毒等特性,如果发生事故,后果是严重的.因此,对液化气体铁路罐车实施定期检验,受到各有关部门的高度重视.液化气体铁路罐车的检验与其他压力容器相比有其特殊性,在检验过程中,应注意以下几方面的问题.     

在液化气体铁路罐车安全监管的新体制下积极开展安全管理专项整治工作

铁道部《加强液化气体铁路罐车安全监管工作的规定》正式实施以来,哈尔滨铁路局在"监管分开,专业管理,强化监察"的新体制指导下,进一步明确了液化气体铁路罐车安全监察和专业管理部门的职责、任务,理顺了关系。并通过开展安全管理专项整治工作,规范了各个环节的管理工作,提高了各单位对液化气体铁路罐车安全的认识,在保证液化气体铁路罐车安全运行方面取得了明显效果。     

液化石油气铁路罐车余液余气回收利用

分析了液化石油气铁路罐车在检验、修理过程中罐内余液余气不经处理直接排放大气的危害性,提出了余液余气回收利用实施方案,介绍了罐车余液余气水置换装置的工艺流程、工作原理、技术特性和实用效果。     

液化石油气安全分析的应用

在分析铁路运输液化石油气途中可能出现危险的基础上,简要介绍事故树分析方法,并利用该方法分析铁路运输液化石油气过程中发生事故的主要原因,编制铁路运输液化石油气事故树,对该事故树进行定性和定量分析,求出其最小割集、最小径集和结构重要度,最后依据分析结果提出预防事故的措施.     

液化气体铁路罐车容积公式法计算的讨论

液化气体铁路罐车容积公式法计算的讨论国家铁路罐车容积计量站锦州分站吴亚南液化气体铁路罐车既是运输工具，又是特定的强制检定的计量器具。罐车的容积计量是否准确可靠，主要取决于罐体的几何尺寸和根据罐体几何形状所采用的体积计算公式。在铁路罐车系列中，液化气体...     

铁路罐车装运及贸易交接的有关问题探讨

铁路罐车的装运和贸易交接事关铁路罐车检定机构、装运用户以及监管部门等各方的责任划分,探讨与铁路罐车装载有关的对人员的要求、计量软件的选用、不同罐车车种的计量要求、准装高度、误差处理等有可能引起铁路罐车运输安全和贸易纠纷的问题,以利于保障铁路罐车的装运安全和贸易交接准确.     

一起液化气体铁路罐车泄漏事故的调查分析

近年来,液化气体铁路罐车在运输液化气体过程中,因铁路罐车安全附件的结构、设置及连接方式等问题造成液化气体泄漏的事件多次发生,给铁路运输安全造成隐患。2007年7月9日由独立屯站发往甘井子站的液化气体铁路罐车行至大安北站,押运员在巡检时发现铁路罐车罐体上滑管液位计底座法兰盘松动,液化气体铁路罐车发生泄漏,立即通知公安、消防及车站商检人员采取紧急措施,险未造成严重后果,防止了事故的进一步扩大。     

加强液化气体铁路罐车安全监管开创特种设备安全监察工作新篇章

贯彻落实新颁布的铁运[2006]87号《关于进一步加强铁路液化气体铁路罐车安全监管工作的通知》,实行监管分开、专业管理,理顺关系,强化监察,确保液化气体铁路罐车运输安全,开创铁路特种设备安全监察工作的新篇章。     

事故树分析法在液化石油气罐风险评价中的应用

通过阐述事故树分析原理,从物的因素、人的因素、管理因素3个方面对液化石油气罐事故原因进行分析,并以液化石油气罐爆炸为顶上事件,编制液化石油气罐爆炸事故树。对液化石油气罐爆炸事故树进行分析,求出事故的最小割集,并计算得到事故的结构重要度顺序。针对以上分析,提出着力解决液化气罐车质量问题、加强对押运人的管理、完善应急预案和施救网络、提高技术装备水平等安全措施。     

事故树在铁路运输液化石油气安全分析中的应用

在分析铁路运输液化石油气途中可能出现危险的基础上,简要介绍事故树分析方法,并利用该方法分析铁路运输液化石油气过程中发生事故的主要原因,编制铁路运输液化石油气事故树,对该事故树进行定性和定量分析,求出其最小割集、最小径集和结构重要度,最后依据分析结果提出预防事故的措施。     

GSK型铁路罐车装运危险货物甲醇的探讨

按照《铁路危险货物品名表(2009版)》和《铁路危险货物运输特殊规定》,以及铁路罐车运输甲醇的要求,通过分析使用GSK型铁路罐车的特点及装运甲醇的可行性,分别从充装量、罐体涂打标记、罐体清洗3个方面分析GSK型铁路罐车装运甲醇的具体要求,提出GSK型罐车运输甲醇的建议,以保证GSK型铁路罐车运输甲醇的安全.     

浅议液化气体铁路罐车的现状与发展

阐述了液化气体铁路罐车的现状，指出了存在的主要缺陷，归纳了一些运用对策，对新型罐车定型化、系列化、标准化和发展前景提出了建议。     

液化气体铁路罐车圆筒部分罐体容积压力修正值的计算

液化气体铁路罐车既是运输工具 ,又是特定的强制检定的计量器具。通常情况下液化气体铁路罐车的容积是在常压情况下检定的 ,但罐车在压力条件下使用时 ,压力可达 1 6～ 2 2ＭＰａ或更高。因此 ,就需要对常压下检定的罐车容积进行修正 ,只有这样才能确保计量检定结果的准确可靠。1　液化气体铁路罐车常压下计量检定原理液化气体铁路罐车的总容积Ｖ ,主要是由直圆筒容积Ｖ1和两边端板部分所构成容积Ｖ2 所组成(如图 1)。其总容积Ｖ =Ｖ1 Ｖ2图 1Ｖ1=π4 ａｂＬ其中ａ—圆筒内竖直径ｂ—圆筒内横直径Ｌ—圆筒长度Ｖ2 =2 (Ｖ2 1 Ｖ2 2 Ｖ2 3)…     

罐车容积计量方法的应用分析和建议

介绍铁路罐车装运液体介质的计量方法,对容积表检尺法在实际工作中应用的情况进行分析,分析容易导致计量误差的因素,提出减少罐车计量误差、提高罐车计量准确性的建议.