车身CAN总线网络数据传输效率优化算法的研究

针对CAN总线系统,定义了数据传输效率,分析了影响CAN网络数据传输效率的主要因素;通过计算比较,总结出3种可以有效提高CAN网络数据传输效率的方法,将它们结合起来,形成可有效利用CAN网络传输资源的CAN总线网络数据传输效率综合优化法.以典型车身CAN网络控制系统为例,运用该综合优化法进行了改进设计.结果表明利用该设计方法可以明显提高车身CAN网络的数据传输效率.     

大陆集团、HERE及Leia联手打造裸眼3D汽车导航

正1月13日,大陆集团、HERE及Leia合作,将三维导航技术引入到汽车驾驶舱的显示解决方案中。通过这种方式,3家公司将共同为安全、直观的车内用户体验助力,并带来惊艳的效果。HERE通过3D技术描绘出的建筑物和地形将通过Leia的光场技术来进行显示。这种联合解决方案可以实现3D地图的可视化,而无需佩戴自适应眼镜或眼动传感器。光场技术甚至可以使3D效果从不同角度可见。因此,驾驶人和乘客都可以看到3D图形。     

井喷的悲剧

导航电子地图的竞争点,从导航里程到POI（兴趣点）数量、然后再到电子眼提示功能……近期,3D导航界面的宣传风头初露．但也只不过是实现了路口放大和极少复杂路口假3D仿真。中国地域广阔．建筑多而杂,真正3D导航时代在中国为时尚早。那么。中国地图商们将赋予产品什么样的卖点来吸引更多的用户呢？我认为融入动态交通信息和道路救援系统．即将成为导航电子地图的重要卖点,也是“真正拉开产品差异、一比产品高下”时代的来临。     

迈入5G新时代

<正>汽车的未来,无疑要步入新能源和自动驾驶的时代。根据世界经济论坛的分析,到2026年,至少将有10%的汽车是无人驾驶汽车。而想实现自动驾驶,5G则是基础。众所周知,当下的3G、4G网络都存在"延迟"。在自动驾驶中,零点几秒的延迟,或者几米的定位不准确,就有可能酿成事故的发生。5G的到来,使得大量数据高速传输成为现实,其低延时的特性,可以使信息更加准确、及时,真正实现完美的自由行驶时代。     

BYD G5 用智能终端定义

<正>"当汽车大佬们还在讨论互联网产业与汽车产业相互间会产生什么影响的时候,拥有深厚消费电子产品技术储备的比亚迪,已经开始用互联网思维造车了。"G5的推出,标志着比亚迪已经将互联网思维融入到产品中。也就是说,G5不仅仅是交通工具,还是一个移动终端。除了传统的影音、导航等功能外,它可以让你的网络生活延续到用车上。从外观上看不出G5与一辆普通轿车有什么区别。车身线条很流畅,一条棱线从前门中段延伸到车尾,增加了车身的俯冲感。车外后视镜上融合了转向灯,在传统车身示宽灯的位置处增加了一个装饰性的通     

未来车辆导航技术进展

<正>未来出行的全部前景可以说取决于地图技术。到2025年，高清3D地图的价值预计将翻一番。用于自动驾驶汽车（AVs）系统测试的人工智能（AI）和机器学习技术的并行发展，将进一步加强这一市场增长。随着数字客户体验变得至关重要，定位技术正在成为汽车公司的战略基石。汽车导航的未来不能仅靠一项技术来实现。相反，它是导航技术创新的融合，最终将被证明是最有价值和最有效的解决方案。     

李尔将为跨国电动汽车制造商提供先进的互联和车辆定位解决方案

正全球领先的汽车座椅和电子电气供应商李尔近日宣布,将在2022年下半年向一家跨国电动汽车制造商供应4G/5G车载无线终端,通过提供先进的互联和车辆定位解决方案,辅助驾驶和停车功能。这款全新的汽车量产应用,将李尔专有的GNSS(全球导航卫星系统)高精度定位技术集成到李尔的4G/5G车载无线终端中,将车辆连接到云端服务,并控制车辆诊断和通信。     

山区城市3G网络规划中无线链路分析

本文针对山区城市3G网络规划的工程情况,结合移动环境传播模型理论知识,对特殊地貌进行模型校正,同时对3G无线链路实现上下行不同目标速率的用户容量、覆盖半径进行了分析与计算,并对山区城市3G网络的建设提出了工程建议。     

大数据技术在5G通信网络中的应用

现当今,随着我国经济的飞速发展,大数据技术的发展也十分迅速,大数据技术推动了各行各业的资源配置与优化。作为承载着大数据传输的通信网络,面临着前所未有的机遇和挑战。5G通信网络传输速度快,低延迟等优点,将加速数据的指数级增长,文中分析了大数据技术在5G通信网络中可行性应用,将有利于5G通信网络服务的优化和提升。因此,将大数据技术融入5G通信网络,将全面提高网络通信系统的发展水平和运营水平。     

一种新型4G车载通信终端的低功耗设计方法

随着物联网产业在全国范围内的大力发展,车联网作为物联网智慧交通的重要组成部分也受到了各行各业相关领域的重视。车载通信终端作为车联网的基础载体设备,其不仅可是实现车内网与车外网之间的通信,还可使车内娱乐变得更加丰富。论文设计了一种低功耗的4G网络制式的车载通信终端,由于在线娱乐对网络上下行速率及网络时延的要求较高,因此提供在线娱乐功能的车载通信终端都会选择4G网络制式。需要消耗较大功率。尤其在网络信号差频繁连接网络、连网失败频繁重连及频繁切换网络制式时,功耗尤为严重。文章引入了一种车载通信终端低功耗模式机制,当车辆熄火后或长期未使用时,可以最大程度降低车用电池耗电量,并满足车辆能量管理的需求。     

几款适用于摩托车的GPS车载导航仪

1悦航T20型摩托车GPS车载导航仪该机采用127 mmTFT高清触控式液晶屏,像素分辨率为800×480。主要功能特点:存储容量4 G,FM发射,3D地图,语音导航,手写输入,GPS操作系统为Windows CE 6.0。导航地图类型有凯立德、城际通、易图通、四维图新、新高德等。     

42V 电源给汽车电器系统带来新变化

由于电压提升减少了电流量,可以实现线束线径的缩小和促进现有电器装置的微型化,缩小体积减少重量。要考虑的是:电压的提升可能引起严重的电弧现象;在连接器上需保持适中的端子间间距爬电距离。连接件开关继电器:重点要考虑电压等级提升后产生的强电弧现象,可采取的有效措施有:(1)适中的爬电距离;(2)新的插接配合形式;(3)用双触点、复合多触点替代单触点;(4)用固态开关及智能开关替代机械式继电器白炽灯照明系统:这将是实施42V 电压标准面临的挑     

06款萨博9-3正式上市

萨博06款9-3 Vector于3月6日正式在全国9家萨博品牌专营店开始销售，其定价为42．9万元。经改进后，2.0TS Ecopower全铝直4涡轮增压发动机将最大功率输出从129kW提升到了154kW，而峰值扭矩高达300Nm。     

基于3G网络和H.264标准的公交车无线视频监控系统研究

文章针对目前公交车辆实时视频监控难以普及的现状,分析其成因。从传输通路角度对CDMA1X网络和3G网络进行比较,从编码效率角度对MPEG-2、MPEG-4和H.264标准进行比较。研究结果表明,基于最新的3G网络和H.264编码标准,可有效解决当前对于实施公交车实时视频监控存在的问题。提出基于3G网络和H.264标准的公交车实时视频监控系统构成,对各构成模块加以说明,并阐述其功能。     

易图通先进动态导航产品亮相北京车展

4月23日开幕的2012北京国际车展上，作为国内领先的导航电子地图提供商易图通科技（北京）有限公司不仅冠名了本届车展的汽车模特大赛，同时还在车展期间展示了目前世界上最先进的动态三维实境导航产品，是国内导航电子地图行业惟一进入整车馆参展的企业。易图通作为国内较早开展三维导航电子地图研究的公司，已拥有一套较为成熟的三维导航地图制作流程与加工工艺。通过引进日本善邻公司具有国际先进技术水平的Garem动态三维导航引擎，可在普通配置的导航硬件上实现道路及其两侧真实场景的三维动态显示，可对三维模型进行任意的平移、放大、缩小、旋转等变换，解决了以前因为数据量过大而无法实现大范围高仿真的3D实境导航问题，运行速度也更加流畅，真正实现了“人，车，路，景”的自然结合，将用户的导航体验提升到一个全新的境界。     

高速公路智慧化改造研究——以G15上海嘉浏段高速公路智慧化改造工程为例

介绍了智慧高速的国内发展现状，重点以G15上海嘉浏段高速公路智慧化改造工程为例，搭建了G15智慧高速整体技术架构，探讨了全息感知网络的物理组成，提出了基于BIM+GIS的全要素、全周期管控平台，介绍了数据传输网络的信息交互路径，总结了智慧高速的六大应用模式。最后，对智慧高速提出了丰富应用场景、提升核心算法，以及提升环保、韧性和低碳3个后续研究方向。     

6号线成为天津首条4G地铁 1号线手机可以接打电话

<正>天津联通在地铁6号线北段试运营前夕完成北段3/4G室分系统共52台BBU和244台RRU设备的开通工作,标志着6号线成为天津首条4G地铁。站在6号线站台,手机显示为"满格4G",上网速度与室外无异。已有线路网络覆盖情况同样备受关注。在1号线上已经可以使用手机接打电话,2、3号线上网体验较之前也有所提升。天津市通信管理局相关负责人表示,1号线已完成2G网络覆盖,下一步将进行3G、     

基于4G网络的远程视频监控系统设计与实现

为解决传统车载防盗系统只能通过发出鸣叫声提醒车主车辆处于异常状态,不能提供车辆实时状态视频信息的问题,提出一种基于Android的远程视频监控系统。该系统以ARM Cortex A7微处理器、USB视频摄像头为硬件平台,Linux操作系统为软件平台,使用4G网络,通过优化系统内核的配置编写底层设备驱动程序,并设计上层应用程序,构建嵌入式视频采集与4G网络传输系统。该系统可使导航仪在黑屏状态下开启USB摄像头采集视频信息,并将视频图像通过远程无线数据传输到车主手机显示在手机APP上。试验结果表明其具有隐蔽性好、图像传输延迟短等优点,通过手机APP可随时随地查看车辆当前信息,进一步满足汽车防盗的需求。     

2018款威马EX5纯电动汽车导航定位不准确

<正>故障现象一辆2018款威马EX5纯电动汽车,累计行驶里程约为1.4万km,因导航定位不准确而进厂检修。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象的确如车主所述。重置导航地图数据(图1),发现导航地图恢复至出厂初始模式,车辆定位显示位于温州工厂,不正常。观察娱乐主机上的4G网络,显示正常,能收看在线视频。用故障检测仪进行检测,无任何故障代码存储。     

万州将再修建一条高速公路:万州至开江高速公路

<正>万州将再修建一条高速公路:万州至开江高速公路,同时,该项目设置了L线,实现G5012与G42的交通转换。L连接线起于李家河附近,接A线,经高梁镇,止于G42高梁互通附近,路线全长4.22 km,设置2座枢纽互通,起点李家河枢纽互通设置十字交叉(分期实施),止点接G42设置高梁枢纽互通与G42高梁互通合设。