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与磷化相比,Oxsilan(R)工艺具有完全不含镍、可多种金属底材共线处理、简化工艺流程、缩短处理时间、降低综合运行成本、防腐能力与磷化相当等特点.作为替代磷化工艺的一个选择,凯密特尔公司的Oxsilan(R)技术是国内最早的在知名整车涂装线得以应用的绿色环保表面处理工艺.
自2009年以来,中国汽车行业的产销量已经连续5年居世界首位.根据工信部发布的数据显示,2014年国内累计生产的乘用车超过了2300万辆,再一次刷新记录. 相似文献
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位于福建泉州的福建路驰环境科技股份有限公司(以下简称路驰环境),成立于2013年,主要从事于表面处理、涂装工程、废气治理等环保设备的设计开发工作.作为行业知名的环保设备集成商,笔者采访了路驰环境总经理张智,看看他们是怎么看待国内专用汽车环保设备市场的? 相似文献
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2000年4月,以上海富邦汽配有限公司与常州市新天地涂料技术开发有限公司为主组建成立了新的涂料生产基地——常州福莱姆汽车涂料有限公司,这是先进的技术与强大的产销网络合作结晶。这次强强联合引起了国内汽车涂料行业的普遍关注。 相似文献
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2011年11月5日,深圳凯卓立建湖基地正式建成投产。这意味着一直制约该公司发展的瓶颈终于被打破,深圳凯卓立公司迈上了发展的新台阶。据凯卓立液压设备有限公司董事长王泽黎介绍,建湖基地建设分为三期进行,一期工程为三栋5万平方米的厂房建设,目前园区道路、设备安装、人员培训、绿化等已全面完成,达到正式投 相似文献
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郑州中凯电子技术有限公司总部设立在河南郑州,此外在上海和重庆还设有分公司。"中凯"以横向件为主,目前有三块业务:一是汽车改装,重点是汽车轮胎;第二块业务是化学品,主要是代理3M公司的产品,提供化学品解决方案;还有一块是横向件的销售业务。在中国,汽车售后市场整个行业的生存现状令人堪忧。可以说, 相似文献
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如果说2010年推出的G-BOS引发了客车行业在车联网时代的变革,那么3年之后的今天,当很多企业都推出各种类似的车载终端之后,G-BOS的优势是否依旧存在?
2013年5月,苏州金龙携G-BOS系统的运营服务商上海创程车联网络科技有限公司一起,在北京给出了答案.
是平台不是产品
G-BOS Ⅱ代较之以前所有客车车联网产品的区别在于:已经不简单是车载终端产品的概念. 相似文献