共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
汽车照明灯在车辆行驶时,能提供可靠的安全和提高车速。现在的车辆都装有几十只照明灯.照明灯一般有前照灯、后照灯、雾灯、小灯、转向灯、车内照明灯等,还有一些辅助灯,包括有:仪表灯、门灯、牌照灯等等.不同车型的照明灯的控制线路也各有不同,有的用开关直接控制,有的则经过继电器控制。 相似文献
8.
9.
10.
我国汽车保有量不断上升,这给汽车行业带来极大发展机遇的同时,也为汽车保养维修带来很大挑战。我国汽车保养与维修起步较晚,存在极大欠缺。文章在简单分析汽车保养与维修现状基础上,简单介绍汽车常见故障与维修,并分析了汽车日常保养方法和维修重点。 相似文献
11.
为了保持发动机“历久常新”,对它需进行科学合理的保养,否则到了烧机油冒黑烟,行驶无力时,才去保养,为时已晚,只能修理,而修理不仅耗时费力,修理质量难以保障。最可靠的办法是做好日常保养,按期更换“三滤”,更换机油。以防机件早期磨损。为提高保养质量,可在机油中增添保养品(添 相似文献
12.
具有百年历史的博世公司不仅致力于汽车OEM市场的模块(集成)化和系统化零部件的研发,而且博世客户服务部门(Bosch Customer Service)一直在为用户提供世界上最高效和最优质的售后服务.现今,博世公司正欲开拓更为广泛的合作领域,并期盼通过与非博世售后服务公司的联合为用户提供覆盖范围更为广泛的博世售后服务体系和网络. 相似文献
13.
一、经常清洗检查。及时除锈补漆
汽车在金属部件.由于其材料性质.涂料的特性及喷涂表面质量等,决定了它在潮湿大气中的锈蚀是不可避免的。防锈蚀是指采取某种措施来延缓这种锈蚀的产生以及锈蚀发生后如何消除这种锈蚀.恢复涂层的保护作用.提高锈蚀零部件的使用寿命。汽车在使用中应经常清洗,定期检查,发现锈蚀现象,应及时除锈补漆。[第一段] 相似文献
14.
随着现代工业的不断进步,新技术、新工艺、新材料的广泛应用,汽车的性能和使用寿命都有了很大的提高.一般来说,汽车的寿命往往取决于发动机的使用寿命,任何性能良好的汽车随着行驶里程的增加,其发动机的气缸都会出现正常的磨损,这是不可避免的. 相似文献
15.
天然气车的维修 天然气车的维修,可以遵循“简单入手,安全第一,分割系统.气电并行”的原则。发动机正常运行.离不开“两个基本点”,即温度、压力.成分、总量合适的混合气和正确有效的点火。 相似文献
16.
从1999年北京公交批量使用开始,天然气车节能减排的优势逐步为国内用户所了解。随着油价高起,天然气公交车,如今更是成为各地公交系统的宠儿。在市场一片红火的同时,我们也看到,天然气车可靠性较柴油车仍显不足。其独特的储存、减压、调压和安全防护系统,点火控制系统都对操作人员提出更高的要求。在成都公交重大伤亡事故之后,公交业主和乘客对车辆的安全更加关注;顶着气瓶的公交车也更容易受到大家的安全质疑。这些都要求从业人员加强对天然气车的了解、学习,规范地使用和维护。笔者在海外有两年多的天然气车服务经历,也先后多次参加了不同厂家的相关培训,积累了一些经验,在此抛砖引玉,期待与大家共同提高。 相似文献
17.
18.
19.
20.
汽车铅酸蓄电池早期损坏的原因活性物质脱落蓄电池在正常使用中,由于极板要随着蓄电池反复充放电而反复膨胀和收缩,活性物质便会自动脱落,特别是正极板。在正常情况下,这种活性物质的脱落是缓慢的。危害不大,但如果使用不当,则会加速活性物质的脱落。例如,充电进入第二阶段后仍以大电流充电、充电终了时过充、在车上固定不牢而行车时剧烈振动、拆装时随便敲打、不适当地连续使用起动机而使极板拱曲变形、冬季大电流放电后不及时充电、电解液冻结等,都会造成活性物质严重脱落,使蓄电池过早损坏。自行放电蓄电池充足电后,在放置期间,电量自行消失,叫做自行放电。自行放电的现象有2种:一种是正常自行放电,另一种是故障性自行放电。正常自行放电是蓄电池在放置期间,电解液中的硫酸逐渐下沉,出现上下密度不均,致使本身产生了电势差,引起自行放电。这种自行放电比较缓慢,每昼夜也不会超过颧定容量的1%,但如果不定期进行充电,时间一长就会将电放完。故障性自行放电就是蓄电池充足电后,几天时间电量就自行放完。造成放电故障的主要原因是蓄电池内混入了比铅电位高的金属杂质,如铜、铁等,使蓄电池内部短路;另外,蓄电池上盖破裂或封胶不严,被溅出的电解液浸湿,也会在正、负极之间造成导电通路而自行放电。 相似文献