基于现场总线的风帆助航控制系统设计

针对风帆助航系统的主要控制要求和功能,提出了一种基于PROFIBUS—DP现场总线的分布式风帆助航系统控制方案。系统为三级控制：驾驶台控制、机舱控制、帆旁现场控制,以SIMATICS7系列PLC为核心,分布式I/O设备作为从站,组成两级控制网络,以保障系统的冗余程度和安全性。在此基础上针对PLC的开发和上位机的组态提出解决方案。     

CAN总线信息转换输出装置

重型车辆车载排放测试时经常需要同时记录排放测量数据和发动机转速、扭矩等总线数据,但多数排放测试设备缺乏从车辆总线获取数据的手段,为弥补其不足,结合测试设备的功能和硬件接口,本文基于XC164-CS单片机设计了一个CAN总线信息转换输出装置,将选定的CAN总线信息解析成实际的物理量,通过D／A转换成模拟量和RS-232串口通信2种方式对外输出,并通过LCD模块同步显示发动机转速和扭矩。     

厦门金旅客车缓速器不工作

<正>故障现象一辆厦门金旅客车(车辆型号为XML6125J15CN),装配玉柴YC6G260N-50天然气发动机、威帝CAN总线及特尔佳电涡流缓速器。该车因缓速器不工作在其他服务站进行维修,先后更换了总线主站模块、顶从站模块、前从站模块及仪表也未能将故障排除。故障诊断接车后试车,缓速器确实不工作。该车缓速器控制电路如图1所示,缓速器工作的必要条件包括:缓速     

智能配电设备的设计

为了满足对系统各个设备的配电控制与管理，设计了一种将设备电源启动、电源分配、设备状态显示以及控制功能规划为配电控制部件、配电执行部件和配电面板三个单体实现的智能配电设备。该智能配电设备采用功能全面的智能控制系统，实现了设备分时/分流受控输出、直流输出过压/过流保护和交流输入过欠压/输出过流保护等功能；采用多路并网控制，通过以太网与指控分系统通讯，可实时上报设备状态和故障信息，并且具有数据存储功能，可通过上位机实现数据分析。     

安凯车CAN总线从站模块故障排除2例

当代汽车电路大部分都配置CAN总线系统。在检查时,应该了解该故障部位属于哪个模块控制,明确该故障点的用电是从哪个模块输送,然后,再检查该模块的电源线是否有电,唤醒线(WAKEUP)是否有电,如果电源线与唤醒线(WAKEUP)都有电输入,而通往用电设备的导线却没有电输出,则说明是该从站模块内部存在故障。模块出现故障很难修复,故在一般情况下只能更换模块。     

路虎揽胜MOST系统的巧修

车型:揽胜。故障现象:客户进厂保修MOST系统瘫痪,音响无声音输出。故障诊断:首先验证客户抱怨的故障现象,确实无法操作信息娱乐系统,同时音响主机上的橙色灯持续闪烁,一直都是开机界面,显示路虎LOGO,如图1所示。由于公司的SDD设备出了问题,笔者并没有用设备去对系统进行诊断。那么,该如何下手呢?在这里,有必要简单地介绍一下路虎的MOST系统。以便大家更容易理解该故障的维修。路虎的MOST系统和其他搭载MOST系统的结构大致相同,都是一个环形结构。由前音频控制模块、放大器电源模块、后座娱乐模块、电话模块、卫星电视数字调谐控制模     

Profibus DP现场总线通讯故障分析及改善

智能制造工业环境中,现场总线通讯信号质量对生产安全和设备可靠性尤为重要。在设计时需要了解装备的电气特性,考虑现场骚扰源的危害。使用后期出现通讯故障时,通过分析,从硬件和软件上进行故障排除,进行骚扰源识别、通讯波形检测、网络阻抗衰减匹配等多方面查找,分析诊断制定措施,提升抗干扰能力,最终改善了通讯质量,提高了设备可靠性。     

上海通用新君威2.0T新技术剖析(六)

<正>七、AF40自动变速器故障诊断与维修1.诊断由控制模块诊断内部故障,包括电磁阀相关的短路和断路,它们被施加脉冲信号,分析感应电压的峰值幅度来确认线圈是否存在部分短路,输入/输出速度传感器和油温传感器信     

2009款宝马740Li 中央信息显示屏黑屏

<正>车型:F02。行驶里程:90000km。故障现象:用户反映车辆的中央信息显示屏一直呈黑屏状态,车辆的信息娱乐系统失效。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,车辆的中央信息显示屏还是黑屏状态,按压控制器没有反应,按压收音机的开关按钮,没有声音输出。连接ISID进行诊断检测,ISID诊断测试树状图显示MOST系统中的控制模块除ZGM外都呈黄色,表示控制模块没有通信,诊断测试结束,读取的故障内容如下:301-无法与下列装置通信:后座区视听设备271-无法与下列装置通信:     

浅谈宝马GA6HP26Z自动变速器的CAN总线和串行导线

宝马GA6HP26Z自动变速器电子变速器控制单元是机械电子装置模块的组件,安装在变速器油底壳内。在这个控制单元内分析电子输入信号并输出电子调节参数。该控制单元通过一个CAN总线口和一条独立的数据导线集成在E65车辆电子系统内。1.CAN总线和串行导线     

宝马745Li安全气囊警告灯点亮

车型:宝马745Li VN:WBAGMS1000DP91107故障现象:该车因仪表板上的安全气囊警告灯点亮,车载显示器显示安全气囊系统警告信息而进厂检修,据车主反映,该故障已维修多次,但都是间隔几天警告灯又点亮。故障诊断:首先连接原厂诊断仪进行自诊断,选择7系E65车型,点击"快速测试",对全车电控系统进行扫描,完成后发现众多的控制模块均有故障信息储存,在安全气囊系统中的后部座椅卫星式控制模块(SSH)中存储有故障码:9A4A—右后部胸部安全气囊引爆电路引爆装置电阻值过大。宝马E65安全气囊电控系统非常先进,我们非常有必要对其系统结构作个大概的了解,这     

CAN总线在民用平台车上的应用

CAN是控制器局域网络(Controller Area Network)的英文缩写,是国际上应用最广泛的现场总线之一.CAN总线是一种串行多主站控制器局域网总线[1],具有很高的网络安全性、通讯可靠性和实时性,简单实用,且网络成本较低,特别适用于环境温度恶劣、电磁辐射强及振动幅度大的工业环境,如汽车计算机控制系统等.最初,CAN被作为汽车环境中的微控制器通讯系统,在车载各电子控制装置ECU之间交换信息,形成汽车电子控制网络,如发动机控制系统、变速器控制系统、故障自诊断系统、PLC电气控制系统,而线控制盒、行驶手柄控制线、传感器及照明控制系统等也均被纳入CAN控制之中(见图1、2).     

揭开OBD神秘的面纱（九）

发动机系统故陈码说明续表P 1 106进气歧管绝对压力MAP传感器电路间断电压过高。节气门位置诊断故障码未出现，点火启动开关接通.若发动机转速小于900r/min，节气门角度稳定在2%以下一‘动力系统控制模块将不启亮故障指.进气歧管绝对压力传感一二杆一，J、六J器间断指示大于42“的电卜当诊断故障码仅设置为故障记录数压一据时·动力系统控制模块会储存存在一的状态·该信息将不作为冻结故障状一态数据储存，经40个无故障预热循环后，则清除历史码，诊断故障码可用故障诊断仪清除歧管绝对一节气门位t诊断故障码未出现压力MAp一’点火月动…     

凯迪拉克SRX车MOST网络故障

<正>友情链接采用MOST网络的凯迪拉克SRX车娱乐系统简介2014年产凯迪拉克SRX车的娱乐系统采用MOST网络,其中收音机模块是MOST网络的主控模块,除自身基本功能外还能连接低速GMLAN网络,具有唤醒MOST网络和对MOST网络进行诊断的功能。人机交互模块是MOST网络的另一个主要模块,在故障检测仪无法与收音机模块通信时,可以通过人机交互模块读取MOST网络的故障代码。与GMLAN网络相比,MOST网络具有单向传输,且线路不直接相连的特.最。在对MOST网络进行故障诊断时,用GDS2读取收音机数据流中替代MOST主节点上行位置的数据,可帮助诊断     

第三届路虎汽车(成都站)维修新技术深度研修班

正在线课程:www.vm360.cn第一天上午1.SDD高级诊断技巧2.Pathfinder新诊断系统详解3.路虎软件升级方法及注意事项4.车间实操练习下午1.路虎发动机正时安装及注意事项2.路虎变速器常见故障及诊断技巧3.路虎诊断策略4.车间实操练习第二天上午1.空气悬架系统工作原理及诊断2.车身网络控制系统CAN、LIN、MOST、FlexRay~(TM)介绍及通信拓扑图3.车身网络控制系统故障诊断及波形测量分析4.常见故障波形分析及CAN故障诊断5.车间实操练习下午1.安全防盗系统工作原理及诊断2.信息娱乐系统介绍及各代娱乐系统区别3.MOST诊断故障查找流程4.ECO自动启停工作原理及诊断5.车间实操练习     

奔驰C240外部灯光不良

故障现象:该车因外部灯光不良,曾在外单位检修过,诊断结果为前车身控制模块损坏。车主自行买了一个新车身控制模块,在更换前到我厂,希望做进一步确诊。故障诊断:打开点火开关,启动着车后,可看到仪表板有故障信息显示:TAILLIGHT,LSUBSTUELAMPON!TAILLIGHT,LCHECKLAMP!以上两条信息均与左后尾灯有关,因该车已在外面做过详细检查,相信问题并没有那么简单。于是使用STAR诊断仪,对全车系统进行快速测试,结果显示前部车身控制模块SAM-F与后部车身控制模块REARSAM均有故障码储存。首先进入SAM-F电控系统,查询故障内容,显…     

路虎/捷豹SDD诊断仪使用方法(九)

<正>三、诊断故障码1.故障码简介诊断故障码(DTC)由字母和数字组合构成,以帮助确定电子控制模块识别的特定问题区域的位置。注意:DTC作为故障指南提供,以帮助我们技师便于对特定的系统故障进行定位。在未使用附加诊断测试设备以及从Topix中获得的技术信息确认故障确切位置的情况下,提供DTC的目的不在于推荐更换部件。2.症状选择应按照车辆出现的症状进行诊     

2005款凯迪拉克CTS左前门功能失效

<正>车型:2005款凯迪拉克CTS。故障现象:左前门电动车窗、电动后视镜、电动门锁全部失效。故障诊断:实际操作确实如客户报修,左前门的电动车窗、两侧电动后视镜和左前门电动门锁没有反应,而且驾驶员侧的玻璃开关也操作不了其他3门的玻璃升降,其他3门由各自的玻璃升降开关单独操作,玻璃升降正常,操作遥控器和右前门上的中控锁开关,其他门锁也正常动作。CTS各车门都有单独的车门控制模块。每个模块之间通过Class2串行数据相连,它有几个输入信号和输出     

一汽马自达M6轿车CAN系统故障诊断与检修

一汽马自达M6(M A ZD A6)轿车采用C A N(Controller A rea N etw ork)系统,用于传输电气模块之间的多路输入/输出信号。通过车载自诊断功能,借助于SST(W D S或类似设备)可以显示故障码D TC,从而大大提高系统的可维修性。系统元件布置见图1,系统框图见图2,系统线路框图见图3。图     

林肯·大陆汽车防抱死制动系统故障诊断

林肯·大陆汽车防抱死制动系统(ABS)由控制模块(ABS ECU)、液压控制单元(HCU)、电动油泵/马达、制动踏板位置开关(BPP)、4个轮速传感器和ABS警告灯等组成.有些车型可选装牵引力控制系统,牵引力控制系统与ABS一起控制汽车在光滑或松软路面上加速时车轮的打滑.ABS ECU具有故障自诊断功能,当系统出现故障时,自诊断系统能够对故障进行自诊断,并可存储和输出故障信息.