奇瑞捷豹路虎宣布第二款车型为路虎发现神行

<正>2015年7月29日,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正式宣布,第二款车型为路虎发现神行。新车将采用路虎全球领先的技术和科技制造,并于2015年第四季度正式上市。能够在正式投产一年内,相继推出两款豪华SUV,奇瑞捷豹路虎展现了企业的高效和卓越的运营能力。奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁先生表示:"第二款车型发现神行的国产,充分展示了奇瑞与捷豹路虎对于中国市场的信心,以及     

捷豹路虎发布新一代发动机有望用于奇瑞路虎新车型

捷豹路虎公开了其全新Ingenium发动机系列的配置参数。该发动机家族将用于捷豹和路虎多款车型，并有望搭载于奇瑞路虎联合投产的新车型。Ingenium系列发动机将提供汽油版和柴油版，并支持后驱、四驱布局。同时也可支持传统、     

“芯”想事成 Ingenium发动机强势出击

正发动机乃车之心脏,随着捷豹路虎首台自主研发的Ingenium发动机问世之后,寄人篱下的生活终于画上句号,前一代GTDi的福特动力退出了历史舞台,捷豹路虎驾享芯生。停在我面前的是三台来自奇瑞捷豹路虎的车型,换心之后的它们能换来怎样的全新体验呢,试驾之后我便有了答案。曾经参加过多次捷豹路虎的场地试驾,给我留下深刻印象的是这个来自英国的品牌很放得开,厂方为车身超     

纵横山道 享驭赛道

<正>"纵横山道享驭赛道捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体之夜"4月15日盛大上演。在本次活动中,捷豹路虎正式发布"Destination Zero"企业愿景,持续致力于为全球消费者创造更高效、绿色的出行体验。当晚,捷豹路虎自主研发的Ingenium发动机家族正式公布其中文命名:"英杰力"。同时,由奇瑞捷豹路虎实现全球同步投产的全新一代路虎揽胜极光惊艳亮相。2019年,捷豹和路虎品牌将分别以"捷豹赛道年"     

奇瑞捷豹路虎合资项目举办奠基仪式

11月18日，奇瑞捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区举行了合资项目的奠基仪式。奇瑞汽车和捷豹路虎共同宣布，双方的合资申请已经正式完成了国家的相关审批手续。合资公司总投资额为109亿元人民币，合资双方股比为50：50。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃先生与捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士（Dr．Ralf Speth）共同对外宣布了合资企业的名称——奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。     

捷豹/路虎Ingenium I4 2.0L汽油发动机技术解析(一)

正一、Ingenium I4 2.0L汽油发动机概述捷豹/路虎Ingenium I4 2.0L汽油发动机在英国伍尔弗汉普顿以及中国常熟奇瑞捷豹/路虎工厂的发动机制造中心进行生产。凭借动力强劲、精致和极其先进的设计,它取代了已获成功的GTDi 2.0L汽油发动机,并将装配于进口和国产的多个捷豹和路虎车型。该发动机是一款250HP(184k W,中等规格)全铝、2.0L(1997cm3)、直列四缸发动机,并且带有双涡道涡轮增压器、双顶置凸轮轴、16气门和燃油直喷技术。该     

最快最强劲LAND ROVE Range Rover Sport SVR

2014年8月,捷豹路虎公司(JLR)在美国圆石滩车展发布了全新路虎揽胜Sport SVR.这不仅是迄今为止速度最快、动力最强劲的路虎车型,也是捷豹路虎首款SVR高性能车型.     

捷豹豪华纯电轿跑SUV I-PACE 豹,率先来电

正试车编号:No.2463SUV的潮流已经从中国传播到全球,纯电动车也已经成为未来汽车的发展方向,而捷豹则适时地用一款全新开发的车型,兼容了这两个主流市场,那就是捷豹豪华纯电轿跑SUV I-PACE。凭借与集团战友路虎的亲密关系和技术优势,在三年前诞生了捷豹历史上的首款豪华轿跑SUV车型F-PACE,正是对于纯电动车型和SUV的发展预期,捷豹又快速投入到纯电动SUV的开发之     

捷豹路虎的特种部队

<正>新的定制服务部门成为捷豹路虎的点金石,专门负责生产特别限量版的F-Type和揽胜运动车型捷豹路虎的定制服务部门(Special Operations)和梅赛德斯-奔驰的AMG、BMW的M部门并不相同。该部门共有4项职能,由捷豹路虎全球品牌总监John Edwards亲自挂帅,先进的技术中心位于英格兰中部的西米德兰兹郡。新部门预计会雇用大约700名员工,他们将替代捷豹专属服务定制部门ETO原先的工作。其中,传统部门设立在捷豹考     

奇瑞捷豹路虎合资前景待考

<正>奇瑞捷豹路虎国产危机四伏,且各自定位差异大,较难融合。与此同时,合资公司仍然面临复杂的权利平衡。鉴于豪华品牌国产往往是一把双刃剑,消费者能不能完全接受奇瑞与捷豹路虎合资生产的车型还有待市场的检验。10月21日,奇瑞捷豹路虎常熟工厂开业及首款国产车型——路虎揽胜极光正式下线的消息,在汽车圈引发广泛讨论。这家姗姗来迟的合资企业,开创了中外双方合作的崭新营销模式,即联合市场销售与服务机构(IMSS)模式。不过,其合资前景能否按预想发展,尚有诸多考验。     

奇瑞·捷豹路虎

事岀有因:在中国热销的路虎终于启动国产计划2012年11月18日,奇瑞捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区奠基,合资双方宣布"奇瑞捷豹路虎汽车有限公司"正式成立,并发布了合资公司的全新标识。项目共投资109亿元人民币,合资双方股比为50:50,其中奇瑞汽车占50%,路虎汽车占20%,捷豹汽车占5%,捷豹路虎汽     

小型化战略

汽车制造商正面临节能减排的各种压力。欧洲已经制定了严格的CO₂排放规则,其它各国亦有相应的法规要求。在新能源汽车技术路线尚不明朗,且在研发和生产方面需要投入巨资的情况下,发动机小型化无疑是一个经济且现实可行的技术方案。无论是发达国家,还是新兴市场,小型化已经成为趋势。豪华车品牌也正考虑小型化策略。例如捷豹路虎提出了在2013年款捷豹XF和XJ车型上搭载I型4缸2.0L排量发动机的目标。但是对于豪华车品牌     

JAGUAR E-PACE 标新不立异

正"前驱,非全铝车身,身材略像短小精悍的小肥猫,这样一只看似不伦不类的‘豹子’,你还会爱吗?"空中飞跃15.3 m、同时完成270°旋转,捷豹E-PACE以刷新"量产车螺旋飞车最远距离"的吉尼斯世界纪录完成了其全球首秀。更加高调的是,在新车型亮相后,捷豹路虎随即宣布,E-PACE将于2018年在奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产。E-PACE是捷豹路虎有史以来首款刚刚发布便宣布国产的车型,此前的3款国产     

奇瑞“两手抓”

近段时间,奇瑞缘于与捷豹路虎还有广汽的关系成为汽车界的明星了,倍受关注。10月31日,国家发改委产业协调司正式对外发布了公告：宣布奇瑞捷豹路虎汽车有限公司乘用车合资项目通过标准,奇瑞捷豹路虎合资事情可谓尘埃落定;11月6日,奇瑞与广汽双方技术合作在北京完成合作框架协议的正式签约。一周之内,奇瑞干了两件对未来而言虽不一定是好事,但是目前绝对是大事。对于与捷豹路虎的合资,奇瑞董事长兼总经理尹同跃表示,与全球老牌汽车品牌合作,是站在强者肩膀上成长。     

捷豹路虎大力开发新技术

正从2014年开始捷豹路虎就计划未来5年内推出50款全新及改款车型,不断拓展全新的汽车行业细分领域。为此,近年来捷豹路虎投入了巨额的研发费用以促进新技术的开发,加快产品的更新换代,致力于为消费者带来非凡的产品和卓越的品牌体验。人工智能转向盘时至今日,越来越多的传统汽车企业和科技公司在研究自动驾驶汽车。谷歌提出自动驾驶汽车完全可以告别转向盘,然而对于大多数人来说,没有转向盘的汽车至少在现阶段是不能放心的。捷豹路虎提出,既然转向盘仍然有存在的必要,那何不让它也变得更加智能呢?在首届由英国圣马丁学院     

塔塔汽车通过捷豹路虎加速在华扩张

(文章来源于盖世汽车网)印度塔塔汽车计划加速在中国市场业务的扩张步伐,主要凭借旗下的捷豹路虎豪华车品牌。一名塔塔汽车高管表示:"我们看到(中国市场)未来巨大的增长潜力。我们在中国市场销售完整的产品阵容,将通过引入新车型和衍生车型的方式提高销量,其中部分车型专门为中国市场量身打造。"2011年中国仅次于英国和北美成为捷豹路虎第三大市场,销量为42,063辆。而今年第二季度,中     

挑战“34C”?JAGUAR XE

<正>翻开捷豹这个品牌的历史,在其长达90多年的岁月中,曾数次易主,而最近的一次则是2008年福特因自身债务问题将捷豹与路虎两个品牌出售给印度TATA汽车。TATA汽车给予捷豹完全独立自主的运作权力,使得捷豹一直以来能够保持其英伦特色,并焕发出勃勃生机。近些年,捷豹持续发力,陆续推出XJ、F-Type等新车型,不断完善其车型阵容。2014年9月8日,伦敦Earl’s Court展览中心众星云集,而这次的主角正是捷豹今年的重磅车型——XE。     

开启全车系电气化帷幕：捷豹路虎新款揽胜插电混动P400e

就在捷豹路虎宣布推出首款插电式油电混合动力车PHEV——2019款路虎揽胜运动型P400e后不久,捷豹路虎公司就将同样的插电式混合动力系统配装到了最新版的2019款路虎揽胜Rover P400e车型上。     

运动也得有点样 Land Rover new Engine To discovery Sport

<正>关于路虎新发现的造型设计其实并无太多可言的,毕竟已经推出了,再去吐槽也没什么意义。而这个全新的运动版车型,最近终于推出了全新的动力总成,采用代号TD4的新发动机。即便旗下也有相当齐整的产品线,但发动机实在少得可怜,招牌的5.0L排量V8几乎就是壮门面的东西,而那款3.0T的V6也难以拉低门槛。实在无法与那些汽车豪门相比,捷豹路虎这种小门小户     

最快最强劲 LAND ROVER Range Rover Sport SVR

<正>2014年8月,捷豹路虎公司(JLR)在美国圆石滩车展发布了全新路虎揽胜Sport SVR。这不仅是迄今为止速度最快、动力最强劲的路虎车型,也是捷豹路虎首款SVR高性能车型。四驱与越野才是路虎的核心价值所在,但最近路虎有点儿不务正业地搞起了性能版,发布了号称史上最快最强劲的揽胜Sport SVR高性能车型。量产SUV最快圈速路虎揽胜Sport SVR的百公里加速仅需4.7s,最高车速(电子限速)可达260km/h。并以8分14秒的成绩在德国纽博格林北环赛道创下量产SUV车型的最快单圈记录,彰显出这款车型的卓越性能和非凡实力。保时捷Macan Turbo今年初也挑战了该赛道,单圈时间为8分15秒。