我国国际货运代理责任保险探讨

近年来,随着国家经济和对外贸易的迅速增长,国际货运代理业在市场竞争中得到迅速发展。国际货运代理市场的全面对外开放给国际货运代理业带来了发展的机遇,但随之而来的是激烈的竞争和难以预测的风险。国际货运代理责任保险制度作为防范和规避国际货运代理风险和责任的有效制度在西方发达国家已极度盛行,而在我国却甚少有人问津。因此,本文从国际货运代理和责任保险的基本概念出发,联系我国国际货运代理责任保险的现状,对国际货运代理责任保险制度在我国的设立作了简单的论述。     

国际货运代理人身份识别

1国际货运代理业的内涵国际货运代理业指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托人或其代理人的委托,以委托人的名义或者自己的名义,组织、办理国际货物运输及相关业务,提供国际物流增值服务的行业。[1]需要注意的是,国际货运代理制度不同于我国《民法通则》和《合同法》规定的代理制度。《民法通则》第63条     

外经贸部发布:关于进一步做好国际货运代理企业年审工作的通知

实行国际货运代理企业年审制度是加强国际货运代理行业管理的一项重要内容,是了解货运代理企业经营情况、对企业经营实行有效监督管理的主要手段。《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》(以下简称规定)发布实施以来,各省、自治区、直辖市、计划单列市和经济     

上海国际货代企业信息化应用基本状况

通过对上海国际货运代理企业信息化状况的调研,总结了目前上海国际货运代理企业信息化的基本状况。讨论了国际货运代理企业信息化应用的层次和主要内容,分析了不同规模国际货运代理企业信息化的特征,以及国际货运代理企业信息化应用中存在的问题。     

浙江远洋运输股份有限公司

<正>浙江远洋运输股份有限公司(以下简称浙江远洋)创建于1980年,是浙江省交通投资集团有限公司的控股子公司,是浙江省成立最早、规模最大的国际航运企业。浙江远洋主营国际海上货物运输,注册资本达4.5亿元,拥有全资和控股子公司10家,业务涉及国际船舶代理、国际货运代理、船员劳务及物业管理等行业。浙江远洋高度重视船队建设和发展,近年来加快船队     

国际货运代理人法律地位的识别以及责任限制制度的适用

在涉及国际货运代理人的案件中，法律工作者需要在错综复杂的案件中理出头绪，抓住关键。首先，需要明确国际货运代理人的法律地位，因为国际货运代理不同于民法中规定的一般代理，特别是作为独立经营人的法律地位更需要注意；其次，需要对应适用相关的责任限制制度。国际货运代理享受赔偿责任限制不单单是对独立经营人，而是涵盖整个经营范围。     

海上货运代理纠纷案评析——结合2012年货代司法解释的新规定

在货运代理纠纷中,归责原则是违约责任的核心问题,货运代理向委托人承担责任是否以过错为要件,直接影响到如何分配举证责任,是否承担违约责任以及赔偿责任的范围。货运代理纠纷涵盖多种性质的法律关系,致使货代企业向委托方承担责任可能适用不同的归责原则,其中以货运代理合同的过错责任最为典型。最高院《关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》(以下简称2012年司法解释)自2012年5月1日开始实施,第2条、第10条规定引发了对货运代理过错责任法律适用问题的新一轮探讨。笔者尝试分析一起海上货运代理合同纠纷案件,并结合2012年司法解释的最新规定,探析货代企业承担过错责任所面临的适用条件、法律依据和举证责任分配的难点和争议。     

《国际货运代理》实验教学的思考与实践

国际货运代理业的蓬勃发展,引发了货运代理人才的大量需求.但货运代理业极强的实务性使得《国际货运代理》课程教学具有一定的难度.本文主要从三个方面对《国际货运代理》实验教学进行了思考和实践.     

讲座(六)国际货运服务经营者责任限制问题

(接上讲,总第182期P44) 4建立我国国际货运服务经营者责任限制制度的思路4．1国际货运服务经营者责任限制的适用范围由于运输业特有的风险,历史上形成了承运人享有赔偿责任限制的制度,并一直延续至今。国际货运服务经营者从最初的货运代理人角色逐渐发展成为包括     

CIFA成功申办FIATA国际货代资格证书

为期两天的2004年全国国际货运代理从业人员资格考试及补考刚刚落下帷幕，国际货运代理协会联合会从南非太阳城传来喜讯：中国国际货运代理协会(CIFA)申办国际货运代理协会联合会(FIATA)货运代理资格证书取得成功．这意味着中国国际货运代理协会已被FIATA授权在国内进行FIATA货运代理资格证书培训和考试的主办工作，     

中海集团加快资产重组步伐 中海货运、中海国货两公司扬帆起航

中国沿海最大的海上货运船队——中海发展股份有限公司货轮公司(简称中海货运)于5月28日,在我国南大门广州正式开业,同时挂牌的还有中海国际货运代理有限公司(简称中海国货)。这是国企“航空母舰”中海集团向着规模化经营、专业化分工、集约化管理的发展方向迈出的又一重要步伐。     

国际货运代理人法律地位的认定标准

为正确认定国际货运代理企业的法律地位并依其法律地位承担相应的责任和义务，就实践中国际货运代理人法律地位认定的几个标准进行分析，认为明确国际货运代理人法律地位认定标准有助于国际货运代理人明确法律责任，建立更好的风险防范机制，对当事各方责任和风险的分担具有至关重要的作用，也是解决货运代理业务纠纷的基本前提。     

国际货运代理业务中的若干风险及防范对策

近年来,国际货运代理市场的竞争日趋激烈。为了竞争的需要,国际货运代理在提供传统的货运代理业务的同时,纷纷以无船承运人身份提供包括内陆集疏运服务在内的全方位服务。同时,为了争取客户,很多国际货运代理不惜违规操作,轻易接受货方提出的不合理要求,如随便接受货主的委托、垫付运杂费、出借空白提单等。所有这些都使国际货运代理的风险大大增加。国际货运代理面临的风险很多,除了因政治、经济、法律、市场等因素以及因投资失误等产生的各种风险外,还有经营过程中的各种商业风险。面对如此大的商业风险,国际货运代理应该在对其…     

深圳市华展国际物流有限公司

<正>深圳市华展国际物流有限公司是由中国商务部批准的国家一级货运代理企业(MOFTEC 19369)。并获国家交通部颁发的"无船承运人"资格(MOC-NV00275)和中国民用航空总局颁发的航空运输一类代理资格(经营批准号30678)。公司是国际货运代理协会(FIATA)会员和中国国际货运代理协会(CIFA)会员,并且是深圳货运代理协会副会长单位。2006年至今,公司连续被评为"中国货代物流百     

深圳市华展国际物流有限公司

<正>深圳市华展国际物流有限公司是由中国商务部批准的国家一级货运代理企业(MOFTEC 19369),并获原交通部颁发的"无船承运人"资格(MOC-NV00275)和中国民用航空总局颁发的航空运输一类代理资格(经营批准号30678)。公司是国际货运代理协会(FIATA)会员和中国国际货运代理协会(CIFA)会员,并且是深圳货运代理协会副会长单位。2006年至今,公司连续被评为"中国货代物流百强"企业。     

避免海上货运代理纠纷的对策

海上货运代理作为国际海上货物运输的重要环节，以其多层面、全方位的经营方式，带动了外贸、航运经济的长足发展，但其过于灵活和任意的服务模式，在相对失范的市场机制下，也目渐暴露出各种弊端，各类争议呈现日益多发的趋势。[编者按]     

外商投资国际货运代理企业审批办法

第一条 根据国家有关外商投资企业的法律、法规以及有关行业管理的规定,特制定本办法。 第二条 本办法所述的外商投资国际货运代理企业是指接受进出口货物收、发货人的委托、以委托人或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务的外商投资企业。 第三条 中华人民共和国对外贸易经济合作部(以下简称外经贸部)是外商投资国际货运代理企业的审批和管理机构。 第四条 设立外商投资国际货运代理企业应有利于对外贸易的发展,有利于公平竞争。 第五条 允许外商以合资、合作方式设立外商投资国际货运代理企业。 第六条 外商投资国际货运代理企业的最低注册资本为: (一)经营海运业务的,100万美元; (二)经营空运业务的,80万美元, (三)经营陆运业务的,60万美元: (四)外商投资国际货运代理企业经营上述两项或两项以上业务的,其注册资本应根据实际需要作相应增加。     

深圳市华展国际物流有限公司

<正>深圳市华展国际物流有限公司是由中国商务部批准的国家一级货运代理企业(MOFTEC 19369),并获原交通部颁发的"无船承运人"资格(MOC-NV00275)和中国民用航空总局颁发的航空运输一类代理资格(经营批准号30678)。公司是国际货运代理协会(FIATA)会员和中国国际货运代理协会(CIFA)会员,并且是深圳货运代理协会副会长单位。2006年至今,公司连续被评为"中国货代物流百强"企业。2011年,公司还被评为"深圳市重点物流企业"。     

国际货运代理法律地位初探

一、国际货运代理的定义及其发展 国际货运代理行业,在国际货运市场上,处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费,乃至交单议付和结汇。国际货运代理行业的形成,是国际商品流通过程的必然产物,是国际贸易不可缺少的组成部分。     

浅析国际货运代理人法律地位认定的若干标准

确定国际货运代理企业的法律地位并依其法律地位承担相应的责任和义务,是我们参与到国际货运游戏规则中的必要条件。本文就中国际货运代理人的法律地位认定的几个标准进行分析,以便国际货运代理人明确其法律责任意识,建立起更好的风险防范机制,实现更安全健康的发展。